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临近春节，可能对于很多在外奋斗了一年的朋友们来说，如果能够买一辆新车，既能让家人舒适、安全的乘坐，也能让我们开着舒服、不累，还能再装比较多的年货回去，是非常幸福的一件事。而在这样的“需求”之下，购买一辆尺寸相对比较大的合资中型SUV车型，不仅可以照顾到面子，还能拥有更强的实用性。而官方售价20万多一点，优惠后落地不到20万的中型SUV自然是非常好的选择。

实际上，在国内合资中型SUV市场，还是有很多强手的存在，所以很多网友对于这类车型的选择就比较迷茫了，看起来产品力都很不错，而且价格也都相当，各有所长，就不知道怎么选择了。比如，之前一位网友在我们的后台不止一次留言，现在手里有20万的预算，想买一辆中型SUV，现在有两款车进入了备选范围，一款是家里老人更认可的一汽大众探岳，一款是颜值、动力、配置都很出彩的上汽通用雪佛兰新探界者，不知道如何选择，希望我们能帮助他分析一下。我们勇敢地接受了这份“挑战”，并且拿出了官方售价21.99万的新探界者 550T RS智能拓界版和官方售价22.09万的探岳 330TSI两驱豪华智联版，因为这两款车型优惠后的落地价格，基本都可以控制在20万元左右。我们将就这两款车进行对比，帮助这位网友解决有钱不知道往哪儿花的困顿。

外观：新探界者粗犷运动，探岳规整中庸

雪佛兰新探界者的外观设计沿袭了典型的美系风格，整体设计粗中有细，如果远远看过去，这款车的外观的确充满肌肉感，甚至有可能给人一种相对粗糙的“假象”。但是走近看，新探界者的设计却又相当细腻，蜂窝状的熏黑进气格栅看上去颇有运动感，一道从左到右的镀的银灰色镀铬饰条，将大灯组分成两个细长的灯带，让这款车的正面造型看起来别具一格！

侧面造型充满了肌肉感，配合黑色下包围与同为黑色的双五幅轮毂以及和车身同色的C柱，整体的外形看起来颇为壮实，也很有力量感。而车身尾部则比较有层次感，扰流板、尾门下沿、黑色包围形成了三条“平行线”，车身底部的双边四处圆形排气尾喉，让这款车的动力属性在设计层面也得到了彰显。

大众探岳是大众SUV在设计层面标杆式的存在，六边形的进气格栅镶嵌了至少八个被串联起来的椭圆形装饰。大灯组造型比较规整，大灯下方的仿进气口中间配备一条横直LED日间行车灯，整体的高级感还是很足的。对于年轻消费来说，出门开着这么一辆车，“同道中人”的眼光自然就会被吸引过来。

而在车身侧面，探岳最大的亮点就是一条装饰条，从车辆A柱沿着车顶一直延伸到车辆的D柱下沿，后端变成了镀铬样式，也因为这条装饰条的存在，形成了悬浮式的车顶结构。探岳的尾部造型，整体比较饱满和规整，甚至有点老大哥途锐的影子，看起来也是非常舒服的。

尺寸方面，新探界者的长宽高尺寸为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm，探岳的长宽高为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，从长度方面来看，新探界者显然更加符合中型SUV的定位，而探岳则更贴近一款紧凑型SUV，所以从装载能力、空间表现上来讲，新探界的表现会更好一点。过年回家开新探界者，年货就能装得更多，不用担心年货比较多会挤到前面的驾乘人员。

内饰：新探界者大而“年轻”，探岳家族化设计

新探界者沿袭了雪佛兰的家族化设计风格，整体内饰氛围偏向于年轻化、运动化。比如全车大量使用红色缝线设计，体现RS版车型比较运动的属性，而飞翼式的空调出风口，又大又圆的杯架、握感饱满的档把，让这款车的内饰无不体现着年轻的跃动和“战斗”的气息。

大众探岳的内饰同样也是大众最近两年的家族化设计风格，不过和其他大众车型一些，非常规整的内饰会让人有一种跳脱的感觉。大众最近两年的内饰设计，在人机工程这一块，做得还是比较到位的，我们看到，探岳的中控台整体向驾驶位倾斜，这对于防止屏幕反光以及提升驾驶者驾驶室操控中控台时的安全性，还是很有帮助的。不过大众的内饰，同质化实在是太高了，探岳和其他大众车型似乎没有太大区别，对于追求个性的年轻消费者来说，探岳的内饰还是缺一点吸引力，但是对于追求中庸、保守的中年消费者来说，这种内饰再好不过了。

动力：探界者坐拥黑科技；探岳沿袭经典动力组合

对于中型SUV，动力是非常重要的一个点，尤其是在满载状态下行驶在一些山路上，好的动力表现可以进一步提升驾控体验。新探界者搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m，这台高功率发动机兼顾动力和油耗水平，在需要大马力大扭矩的时候，四缸全开，可以实现7.9秒的百公里加速水平；而到了高速续航等低扭矩工况下，车辆系统可以主动关闭两个缸，实现两缸运行，降低整体油耗。与这台高功率发动机配合的是一台9速手自一体变速箱，换挡效率高、换挡平顺，给这款车带来非常线性的动力输出和强大的扭矩。我们之前也试驾过这款车，这款车在急加速下的表现和比较大的块头有些“不符”，但是和比较运动和年轻的内外设计却相当契合，对年轻消费者特别“友好”。

探岳同样搭载2.0T发动机，不过这次参与对比的车型搭载的2.0T发动机功率并不高，最大马力仅有186Ps，与这台发动机搭载的变速箱是7速双离合变速箱。EA888发动机加上湿式双离合变速箱，在大众内部，被称为黄金动力，但是缺点也很明显，变速箱偶尔会有明显顿挫，而且双离合变速箱不适合大力踩油急加速。这套动力更加适合一些稍微上点年纪，开车稳稳当当的中年人驾驶，对于年轻消费者来说，动力表现稍微有点不尽人意。

配置：新探界者一应俱全， 探岳略逊一筹

到了配置层面，上汽通用的产品在同级产品中几乎没怎么掉过链子，在这款售价21.99万元的中型SUV上，除了20万级别常规配置之外，还拥有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡等驾驶辅助配置；同时还搭载了电动后备箱、远程启动、主动降噪等舒适性和便利性配置；当然对于OTA也没有缺席。新探界者在配置方面的表现，显然已经超出了这款车中级SUV的价格本身，进入到了相对超值的范围内，而且齐全的驾驶辅助配置，让驾驶者在驾驶的过程中，更加轻松，也更加安全。

尽管22.09万的这款探岳价格更高、尺寸更短，但是在配置上却没有新探界者那般厚道，上面提到的这些配置，探岳一样没有，不过在一些细节配置上，探岳的表现也算是不错，比如座椅腰部支撑、副驾驶电动座椅、单色氛围灯、功能更多的电动车后视镜等，除了这些配置，相比于与新探界者，探岳能拿得出手的配置就非常少了。所以如果看重配置，新探界者的表现自然是更加“强势”。

所以通过对比我们能看到，整体来看，抛开对外观、内饰等比较主观性的东西，在可以用数据和展现的产品力层面，新探界者的整体表现都是强于探岳的，包括尺寸、动力、配置等。那么在这样的情况下，选择这两款车中的那一款，相信大家也就有了自己的选择，当然我们不是说一定要选新探界者，有些朋友就是喜欢探岳的品牌和保守的内外设计，也是人家的自由！