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进入2021年，国内汽车市场终于迎来了久违的“开门红”，据中汽协数据显示，1月狭义乘用车零售完成216.0万辆，同比增长25.7%，好于此前预期。在春节的影响下，预计2月中国汽车市场狭义乘用车零售销量119.0万辆，同比增长377.0%。

看上去，2021年国内车市的开局十分友好。然而，农历新年刚过，自主品牌便纷纷亮剑。

自主品牌全力抢开局

去年年初，一场突如其来的疫情打乱了汽车市场的节奏，好在丢了开局的中国车市在疫情得到控制后扳回一城。因此，在2021年农历新年过后，自主品牌们开始全力抢开局。

|吉利打响降价第一枪

春节后开年的第一天，终端价格相对坚挺的吉利汽车，便宣布了一项购车优惠政策。从2月18日至4月30日，购买吉利汽车全系车型的用户，可共享20亿元的购车红包。从购车优惠政策来看，此次吉利旗下车型迎来了不同程度的让利，最高优惠高达2万元。

具体来看，基于CMA平台打造的首款SUV车型吉利星越，市场指导价为13.58-17.98万元，优惠后售价为12.78-17.18万元，全系优惠8千元。博越百万款、博越Pro全系优惠1万元，而市场指导价14.68-15.18万元的2021款博瑞车型则优惠1.5万元，优惠后价格为13.18-13.68万元。

以帝豪、帝豪GL、帝豪GS等组成的帝豪家族给出了5000元-7000元不等的优惠。其中，2021款新帝豪UP优惠后为6.28-8.48万元，2021款新帝豪GL UP优惠后为8.48-10.68万元，均优惠7千元。此外，2020款新帝豪GS优惠5千元，起售价8.58万元。

相比于传统燃油车型，吉利新能源PHEV系列优惠更大，优惠幅度达到了2万元，包括缤越ePro、2021款博瑞ePro、2021款嘉际ePro以及星越ePro共计四款车型13款配置均优惠2万元。这样的优惠幅度对于想要入手新能源的消费者而言，还是有很大的吸引力。

|奇瑞全系车型发动机终身质保

2月22日，奇瑞在官方公众号官宣了一则重磅升级，宣布实施“全系车型发动机终身质保”服务，涵盖了目前在售的所有车型及未来车型。

具体来看，奇瑞汽车官方宣布，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。此外，奇瑞汽车还表示，针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件也可以免费升级为发动机终身质保。

这则信息一发布，立刻引发了热议，不少人都认为这展示了奇瑞的厚道以及对发动机技术的自信，有一些网友认为这是营销噱头，限制较多，实际意义不大。但不论怎样，奇瑞汽车此次公布的质保政策来看，对于消费者而言肯定有实际的意义，即使故障率再低的发动机也会有故障发生的概率，那么对于车主而言，发动机终身质保就是一项不错的服务。

2021年国内汽车市场不容乐观？

事实上，吉利汽车已经连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，2020年，其年度销量达132万辆，而今年年销量目标定为153万辆，较2020年增长了16%，说实话已经非常保守，然而却率先打响降价第一枪，因此，会给不少自主品牌带来压力。

随着吉利的降价，自主品牌会否跟进自然成为了关注的话题，而此次奇瑞汽车虽然未采取相同的降价策略，不过“全系发动机终身质保”更体现对产品的自信。那么，其他自主品牌会否跟进？

1月开局数据固然好看了很多，但其背后应该是冷静、深入地思考。2020年受疫情和春节影响，产销时间缩短了10天，以至于2021年1月同比数据一路上扬。但从环比数据来看，1月份的环比数据实际是下滑的，乘用车产销比下滑18.1%和13.9%，并没有取得实质性的开门红。

另外，虽然中汽协预计2月同比增长高达377.0%，但回顾去年同期，2020年2月正是遭受疫情最为严重的一月，国内汽车销量下滑至冰点，仅为21.6万辆。因此，就算是暴涨，也不会具有太大的参考价值。

长城、长安等自主品牌虽然目前没有明显的动作，但紧随其后或将成为大概率事件。

对于2021年国内汽车市场而言，各大车企仍然不能放松警惕。虽然当前各地疫情得到了较好控制，主要疫情地区的展厅人气在解封后快速恢复。宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续，各地或将因地制宜开展促消费活动。但诸如芯片供应短缺的问题预计在一季度之后才能有所缓解，从生产端传递到终端销售的影响还需进一步观察。

马曰：

2021年依旧是自主品牌发力的年份，在这一年里，会有大量新车型陆续推出，自主品牌市场的角逐会更加激烈。就目前而言，国内市场依旧是全球最大的汽车市场，回暖趋势日渐明显，但梯队化效应也随之增强，竞争将是这一市场绕不开的话题。