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实车比图片更好看，这是媒体和大众对新一代奔驰S级颜值的高情商自圆其说。

不可否认的是，科技的进步和配置的提升等等因素都不会阻止一辆车的颜值。以新一代奔驰S级为首的新一代奔驰外观、内饰设计语言的确有些退步，这是百口莫辩的。好的设计是一眼就能发现美，而新一代奔驰的设计一眼望去，大多数人首先发现的是丑。而这是从改款E级循序渐进而来的。到了S级，话锋一转成了“实车比图片更好看”，得亏是S级，否则也是难有容身之处了。

好在的是，奔驰这一代外观设计语言用在中级车C级上明显更和谐一些。简言之，这套设计比较低端，用在S级这样的高端车型上显得掉价，这是事实。

全新C级的最大的亮点是奔驰的优雅、豪华重新拾起来了。

全新C级的车头看上去比老款更加修长，这一点从前轮轴心到车门前缝的距离就能看得出来，这一代C级，变得高级了。车都一长，且不论空间的变化，这样的改变让整车侧面的视觉中心更加向后移，三厢版车型的尾部看起来有所缩短，同时后窗线更加舒缓，奔驰的优雅又重现了。

尺寸上，全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438毫米，轴距2865毫米。而作为最优雅的旅行车，奔驰新款C旅也找到了奔驰旅行车的原本的味道。下沉的车头和从C柱略微向下的腰线更显档次了，让人联想到了五到十年前的CLS。

当然，书戈依旧坚持的是，这一代奔驰的前大灯设计太差劲了，没有任何令人过目不忘的记忆元素，只有没有章法的转角和线条，内部灯组也缺乏陈列感，是为败笔。

虽然新一代S级的尾灯造型也不是很好看，但是这个锐长三角的尾灯设计用在C级并没有想象的那么别扭，灯组内部的LED主光源平直且通透，算是一个不错的亮点。

书戈认为，奔驰新一代设计在C级的内饰上最为出彩。虽然现款奔驰C级的内饰当初推出之时也是十分惊艳，但是直至双连屏推出，现款奔驰C级的内饰就落伍了。随着全新一代奔驰的设计把一切推到重来，C级的内饰焕然新生过后却并没有出现令人有太大的差异感，相比起S级，这块11.9英寸OLED触控屏似乎更适合年轻化、紧凑化的C级。并且，新C级的中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度。当然，新一代C级的内饰软件升级上也更加亮眼，是基于这套大屏打造的第二代MBUX交互系统。

当国内有了新一代C级的实车之后，书戈相信媒体和消费者并不会说出对S级的那句话——实车比图片更好看。因为奔驰C级的确很合适这样的设计，这套设计用在C级上也更合适。