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每次提到观致这个品牌的时候，可能不少人都觉得这家车企仿佛挺好，但就是没怎么看到它在车圈活跃，也不见什么新车发布，所以不少人都觉得观致似乎凉了。不过事实上，在此前找到了新靠山之后，观致其实已经回了一口气，并且又开始推出自己的新车了。

近日，据观致汽车官方宣布，将于2021年发布或上市5款新车，分别是1款全新紧凑型轿车、2款增程式电动车以及观致5S和观致7的2021款车型。

今年或推5款新车

不得不说，观致要么就是沉住气“无声无息”，要么就是来个“大招”。比如将在2021年发布或上市5款新车，就能够看出观致的野心也不小。

具体来看，这5款新车也是各有看点。比如说它将打造的全新紧凑型轿车在空间上是一大亮点，据官方透露其轴距接近凯美瑞，也就是说，该全新车型的轴距或接近2825mm，看来这款紧凑型轿车很可能大的出乎人们的意外。

而除了这款轿车之外，2款增程式电动车型则基于宝能自研的xEV平台打造，xEV已于去年9月的北京车展亮相，是宝能为适应电动化趋势全新推动的产品平台，可同时支持纯电动车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力电动车等新能源产品的开发。此外，xEV平台首款车型已于2020年11月于西安基地下线，预计是观致今年推出的新车之一。

此外，观致5S和观致7是目前观致汽车的主销车型之二，今年推出2021年型款，预计新车在配置或其他细节处有所调整或升级。

曾与合资品牌“硬碰硬”

在大家的印象里，曾经观致的出身很高，甚至说有点傲。为什么要这样说呢？因为观致其实从品牌成立之初还是受到了很多人的肯定的，豪华团队、豪华供应商、有份量的大奖，都让大家对于这个自主高端品牌充满了希望。

还记得那时候，观致的目标就是冲破被合资品牌封锁的15-20万元的市场，可以说是自主品牌挺进高端市场的先驱。其第一款量产车型是2013年11月上市的观致3，厂家指导价为11.99-17.99万元。观致3的定价和主流合资车型卡罗拉、速腾、朗逸、轩逸等基本重合，大胆的定价热议不断，有些人甚至认为观致此举有些“自不量力”。而实际上的情况也是如此，观致3的价格太高了，在那个消费者对自主品牌的认知还停留在低品质、没有竞争力的阶段，无脑对标合资车，无疑就是相当危险的举动。所以反馈到销量上，观致推出的观致3并没有很好的市场表现。

观致还能“翻身”吗？

观致的出现似乎是“生不逢时”，进军高端市场的失败也让它在2017年终于易主，最终离开了奇瑞被观致接手。

在宝能庇护下，观致曾在2018年的时候有过辉煌，年销7万多辆的总销量让人以为观致终于得救了，然而最终不过也是“镜花水月”，高速的增长真实原因，其实是宝能旗下的汽车租赁公司联动云大批量采购，真正通过4S店卖到普通消费者手中的数量并没有太大起色。此后，观致也不怎么出现在大家的视线里了。

当然，宝能接手观致肯定也想将这烂摊子盘活，如今看来，今年的5款新车似乎是一个关键因素。但相比起奇瑞，宝能这个汽车“门外汉”确实要逊色得多，毕竟汽车制造经验这一块，奇瑞经验丰富。而且观致在离开奇瑞的支持过后，虽然外观与内饰方面有了不少的变化，但似乎都难以让消费者们倾心，在奇瑞手中也没有什么前景，如今到了观致手里又能有什么好的发展呢？这也是大家不太看好的原因。

小编语

对于很多人而言，曾经的观致就是“叫好不叫座”的代表。然而随着汽车市场的不断成熟发展，如今的观致想要再在市场上分一盘羹似乎也更加的难，毕竟现在的国产车竞争力越来越强，而品牌力逐渐势弱的观致又拿什么去与别人争呢？

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