凤凰网汽车

2021年，起亚推出了全新的起亚K8，根据名字就能看出来K8的定位，原因很简单，K9定位D级豪车，那么K8的定位应该是中高级轿车。不少人假设一个问题，如果起亚K8进军中国市场，有戏吗？或许有戏，或许没戏，有没有戏，完全取决于起亚K8的定价，事实上，绝大多数人并不看好这款车。

目前，起亚K8的配置和价格并没有正式的落地，外形大概就是这样，今天不说产品力，就说品牌。翻看起亚的历史，起亚成立于1944年，起初靠造钢管和自行车零件起家，50年代造自行车，接着又造小型摩托车，70年代才开始装配汽车……2019年，起亚年销量突破280万辆。在全球消费者心中，起亚一直是“民用家用”品牌，如今造高端车，不是说不可以，但是要另起炉灶。

想想看，丰田为什么推出雷克萨斯？本田为什么推出讴歌？日产为什么推出英菲尼迪？当时推出子品牌的时候，丰田、本田、日产已经是家喻户晓的品牌了，推出子品牌不是多此一举吗？之所以推出子品牌，是为了更好区分定位。推出子品牌并不难，难的是让人接受，大家感觉起亚的品牌溢价怎么样？说到品牌溢价能力，想到了某奢华品牌。

某奢华品牌推出一款帽子，售价七八千，便宜点的还要7600元呢，单位不是越南盾，也不是日元，而是人民币，7600元人民币的帽子，看上去是不是眼熟？这不就是小时候记忆中的草帽吗？想当年，这款帽子是农忙必备，以前在农村老家的时候，不但见过，而且还戴过，甚至亲眼见大爷编过，其实咱们的大爷是潮流的引领者，可大爷永远都不会明白，为什么一顶草帽可以卖到7600元，比他家羊圈的羊都值钱。几块钱都嫌贵的帽子，为什么别人能卖7600元？

同样是草帽，为什么差距那么大？难道是奢华品材质好工艺好？说到工艺，农村老大爷编织的草帽是纯手工，做工精美，透气性好，物美价廉，童叟无欺，外形做工绝对不输奢华品牌，那为什么卖不上高价呢？因为这种草帽没有品牌，就算是有品牌，品牌溢价也不行，奢华品就不一样了，奢华品卖的是品牌。普通草帽如果贴个官方LV，也是奢华品。奢华品和民用草帽差个LOGO而已，这就是品牌的力量。你认为起亚推出高端车型，还用KIA车标，会有人买账吗？

前段时间起亚换车标了，换个车标就能提升品牌价值了吗？换个车标品牌溢价能力就能上来吗？是不是太单纯了？如果要想做高端车市场，必须另起炉灶，重新建立一个子品牌，其实即便是建立子品牌，也未必能火起来。要贵了谁买？要便宜了对不起定位，K9不就是例子吗？

K9是起亚旗舰，从起亚K9的市场表现来看，除了韩国本土市场销量还可以，其它市场一律不尽人意，K9如此，K8能好到哪里去？要想赚老百姓的钱，就好好地研究家用车，做强做大做精。汽车诞生百年，没有一个品牌可以做到大小通吃，特别是在中国市场，起亚也不例外。