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汽势Auto-First|张驰

长城汽车在智能驾驶领域再添实力悍将。2月23日，长城汽车官宣，原百度汽车智能驾驶汽车事业部总经理顾维灏加盟长城汽车，出任豪末智行CEO。据汽势Auto-First了解，2017年百度李彦宏曾向外界展示自动驾驶汽车在北京五环上行驶，当时驾驶位上的同行者就是顾维灏。顾维灏的加盟，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、总监甄龙豹组成“咖啡智驾三剑客”，长城汽车自动驾驶进程或将再次提速。

毕业于北京交通大学计算机应用技术专业的顾维灏是一员效力百度16年的老将，2003年加入百度，直至2019年百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，顾维灏才在2019年年底离开百度。

资料显示，脱胎于长城技术中心智能驾驶前瞻分部的豪末智行成立于2019年。近日刚刚完成3亿元的Pre-A轮融资，投资方包括首钢、美团 、高瓴资本等。目前豪末智行业务涉及自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两个领域，相关技术不仅服务于长城汽车各板块产品需求，同时也面向第三方进行产品商业化。汽势Auto-First了解，目前豪末智行已经收获项目和订单收入。根据规划，公司将于2022年实现盈利，并于2023年在科创板上市。

据汽势Auto-First了解，早在2009年长城汽车就开始布局智能驾驶研发。在2015年第5届长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶首次对外动态展示；2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；总投资6000余万元打造的长城汽车国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区，2018年开始运营。该示范区拥有国内第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，也是国内第一个覆盖5G网络的封闭测试区；2000年，长城汽车开启“万人计划”，吸纳全球人才，预计2021年，智能研发团队将达2000人，其中包括了传统汽车行业、互联网行业等不同领域的专家。目前长城汽车智能驾驶工作总人数接近400人。

去年浮出水面的长城汽车咖啡智驾，其在自动驾驶领域的布局也愈加清晰。根据长城汽车官方信息，咖啡智驾“331战略”即利用三年时间，实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代自动驾驶的领导者。进一步具化来看，在2021年，长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级自动驾驶，中国首个配置激光雷达的自动驾驶，以及具有NOV高速自动领航辅助驾驶能力的自动驾驶。在技术的层面上，则实现包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余以及转向冗余在内的六大冗余系统，从而实现全车无死角的自动驾驶安全覆盖。目前来看，以上技术实现已不存在问题，难度在于规模化量产配套后，高昂的单车成本对于汽车销量的影响几何。根据规划，2021年初，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，2021年下半年，长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载。

长城汽车为什么在自动驾驶领域做重投入，长城汽车智能驾驶总监甄龙豹表示，进行全栈自研长城汽车基于三个层面的考虑，第一，为了建立技术壁垒，将核心技术掌握在自己手中；第二，为了实现更快的迭代速度；第三，为了针对长城汽车旗下不同品牌的产品量身定制适合的自动驾驶方案，同时降低研发成本。

除了在核心领域做全栈自研布局，目前长城汽车的自动驾驶系统还要基于Mobileye技术，一些控制器还要依赖供应商，短时间内自研成果还不能形成技术壁垒。长城汽车也在积极拓展对外合作，去年底在与高通和华为签订战略合作协议后，近日又完成对芯片企业地平线的战略投资。长城汽车虽已在自动驾驶领域部署重兵，但真正实现突破还有待时日。