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五家车企破万辆,1月新能源厂商销量排名出炉

2021年02月25日 10:32:01
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今年春节,我跟上海回来的亲戚聊天,聊到了关于换车的问题。其实他的车前年才入手,但因为上海限行的问题,外牌车即将“无路可走”,不得不抓紧时间换车。摆在眼前有两个选择,一是拍燃油牌,但上海的牌照有多难拍,没拍过的应该都知道;另外一种办法就是换一辆新能源车,既送牌照,又解决了限行的问题。今年春节应该很多在上海工作的外地人在头疼这个问题。从春节上海新能源车卖爆了能看出,很多人都选择了后者。

虽然有些人买新能源车是迫于无奈,但不得不说,这就是大趋势。不仅是上海新能源车热销,全国其他地方新能源车也一直呈现着销量增长的态势。

根据乘联会发布的数据,1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆,同比增长290.6%;零售销量达到15.8万辆,同比增长281.4%。销量前5车企占比58%,较去年1月提升了10个百分点。这五大车企的1月销量均突破了万辆,增速均在三位数以上,尤其是上汽通用五菱,增速达到了26倍。

五菱旗下微型电动车宏光 MINIEV凭借3.67万辆的销量稳坐榜首。尤记得宏光MINIEV刚露面时,许多消费者笑称“这不就是老头乐嘛,谁会买”?没想到这款2.88万起售的代步小车,上市后连连创下销量纪录,打破了国产特斯拉Model 3的销量神话,真实地上演了一出大型“真香现场”。

比亚迪通过16款车型的丰富产品矩阵斩获2万辆销量,其中汉EV单车销量9298辆。从2018年开始,自主品牌尝试通过高端电动车进行品牌突围,价格突破20万元的车型包括荣威Marvel X、埃安LX等等,不过这些车型的销量并不理想。而汉EV自去年7月上市之后,在短短5个月中,已经成为其新的销量支柱。

特斯拉中国的闪光点依然在Model 3身上。1月份,Model 3月销1.38万辆,仍然是单车销量第一梯队的热门车型。但是相比去年12月,它环比下降了42%。众所周知,特斯拉Model 3自上市以来就扮演着“价格屠夫”的角色,仅2020年就5次下调销售价格。虽然一时间提振了短期销量,但长期来看,还是会伤害用户的忠实度。

上汽比亚迪相似,依靠旗下9款新能源车,实现了1.43万辆的月销量,其中微型车CLEVER和SUV eRX5为主力车型。

长城的欧拉黑猫、白猫、好猫多点开花,均有不错的表现。在2020年新能源汽车市场中,A00级纯电动小型车市场能够得到提升,便与宏光MINI EV、欧拉黑猫销量的强势增长有关。

此外,1月份,蔚来、小鹏、理想等新势力车企销量同比表现优秀。在一众造车新势力中,它们算是突出重围,暂时站稳了市场脚步。未来还是需要硬核产品才能维稳不破,后续百度、苹果等陆续加入新能源车造车行列,谁胜谁负还未可知。

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