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2月23日，现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型，纯电动中型CUV IONIQ 5全球首发。新车将从2021年上半年开始在北美等部分地区上市，未来也将正式引入中国市场。

这辆采用现代最先进的E-GMP纯电平台的电动车，无论在技术还是设计上都有非常多创新之处。我们来看看它到底有哪些独门武器：

同时支持800V/400V充电，5分钟充电续航100公里

首先IQNIQ 5在充放电方面有着全新的设计思维，它把自己设计成一个移动的储电站，可以随时向外供电。虽然国内比亚迪早已经可以做到，但IQNIQ设计显然更先进。

得益于E-GMP平台，IQNIQ 5拥有全球首创的宽电压超高速充电技术，可同时支持400V和800V充电桩，而且E-GMP平台本身就标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。

当使用350kW充电桩进行充电时，IONIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟，也就是充电5分钟就能增加100km的续航里程。800V充电是保时捷和下一代奥迪新车等级别才有的技术，现在IQNIQ 5上也可以实现。

同样IONIQ 5的能实现对外供电功能（V2L），其他例如电动自行车、滑板车或野营设备等充电，甚至是家庭用电提供支持，特别之处是输出功率高达3.6kW，可以持续带动大功率电器。

为此全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方（车辆启动才能激活），另一个端口位于车外的车身充电接口处（熄火状态也能使用）。

E-GMP平台58kWh和72.6kWh两种电池选配，续航600公里

现代在电动车技术方面起步很早（同样领先的还有氢燃料电池），现代GMP平台可以细分为燃油平台和新能源平台。第七代伊兰特采用的燃油版i-GMP平台，而IQNIQ 5采用的是E-GMP平台。

E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的IQNIQ 5，车身尺寸为4635x1890x1605mm，轴距达到3000mm。

同时IONIQ 5在全球提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，例如后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。高性能版最大功率225kW，最大扭矩605Nm，百公里加速5.2s，最高速度可达185km/h。

而电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选，72.6kWh的两驱长续航续航里程为600km（NEDC）。同时为了保证冬季的续航里程，采用热泵技术，可以利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度地减少电池的耗电量。

甚至你可以选装太阳能电池板车顶，太阳能可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。

外观设计向“Pony”致敬，可移动中央扶手箱为内饰亮点

电动车没有传统燃油车的包袱，到底怎么设计大家都在探索中，而IONIQ 5则不玩虚的，有着许多大胆创新，但又很实用的设计。

首先外观风格上一看就是一辆电动车，但其实外观是加入45年前，现代首款量产车型“Pony”的设计元素，以证明现代是一个有历史的汽车品牌。

IONIQ 5是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，这种舱盖一向被用于超跑设计，将动力舱盖和前轮拱集成在一个完整的车身覆盖件中，除了酷炫外也让车身的线条更精密。但缺点可能是遇到碰撞后，维修成本会很高。

前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力。但它仍然拥有20英寸超大直径轮圈，让侧面造型看起来更运动。

内饰设计的亮点是向后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱，这样你在车上休息的时候可以把扶手往后移。

对于现代IQNIQ 5的设计，我看到朋友圈有人这样评价：“上一次觉得现代好看还是1993年。”