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前一阵子正式上市的全新奔驰S级，虽然顶配超过了180万元，但在土豪眼中，不过是毛毛雨罢了，以至于这款车上市至今仍是一车难求。

但对于很多“打工人”来说，别说180万+的S500L，就连90万不到的S400L也是遥不可及的。于是就有网友异想天开地表示：啥时候搞个30万的S级，哪怕1.5T我也买！

有趣的事情来了，奔驰仿佛真的“听到”了群众的呼声，在2月23日这天，发布了一台搭载1.5T发动机的“小S级”，无论是外观还是内饰，都与S级如出一辙，关键这款车未来正式国产时起售价或只需30万元！

它，就是全新一代奔驰C级！

犹记得去年年底，全新一代（W206）奔驰C级谍照爆出来时，95%的网友看完的第一反应都是：“真丑”！但直到2月23日新车全球首发之后，中国网友们却集体上演了“真香”现场，纷纷表示：国产一定买！

原因很简单，因为相比起以往的换代，此次的C级确实称得上是全新车型，无论是外观还是内饰，都给出了相当大的诚意，别的不说，就这张前脸就迷倒多少年轻男女了。

特别是对于着重车辆外观的消费者来说，全新一代C级可以说是相当惊艳、上档次了（很像S级），其实这是因为采用了与S级相同的MRA架构打造而来，但这一代有点特殊，没有继续推出立标的版本，只有大车标的运动版的外观。

采用了了高级架构开发好处很明显，那就是可以拥有很多高端车型专属的配置，例如奔驰大名鼎鼎的DIGITAL LIGHT数字大灯，这项技术正是来自奔驰S级。

凭借高达260万像素的大灯，除了能够带来更安全的夜间行车体验，还能带来更强的仪式感，例如点火时大灯能够投射出酷炫的动画（虽然除了装B没有太大实际意义）。

作为一款全新车型，新一代C级的尺寸有了很大的变化，尺寸达到了4751*1820*1438（mm），其中轴距更是比上一代加长了25mm，达到了2865mm。

但对于中国消费者来说，这项数据看看就好，因为这款车国产的首要事情就是加长，轴距或将超过2965mm。毕竟运动车型宝马3系长轴版的轴距已经达到2961mm了，主打舒适的奔驰C级岂能落后？

比起惊艳的前脸，尾部却有种似曾相识的感觉，或许是因为这套设计在E级、S级上亮相已久，虽然这套设计看起来很优雅，也符合奔驰一贯的风格，但就是少了几分惊艳感。

这次奔驰还一同发布了C级旅行版，与以往一样，新一代C级旅行车依然是基于C级轿车打造而来，除了车身尺寸和造型有区别之外，其余的内饰和动力是基本一致的。

但车型就到此为止了，这一代C级很特殊，奔驰宣布将不会推出全新的C级Coupe和敞篷版了，而是采用类似SL的单独命名。

可能有人觉得外观设计好不好是见仁见智的，但在内饰这一块，论豪华、论档次，这一代C级的内饰可以说领先同级别对手一个时代了。

别误会，小编没有放错图，上图并不是S级的内饰，这正是全新C级的内饰！无论是整体的线条还是配色，这套内饰都展现出了极为惊艳的效果。

相信很多读者都发现了，这套内饰造型与S级相似的最主要原因，就是因为搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘以及11.9英寸的瀑布式中控屏，而且还采用了相同的第二代MBUX系统，功能性和显示效果都是同级别领先的水平！

除了科技，日常触摸到的地方基本都采用了象征豪华的双色皮革进行覆盖，搭配那堪比“夜场”的多彩氛围灯，无论触感还是视觉体验，都能让你感受到何谓“奔驰”！

氛围灯一开，有啥妞泡不到？

至于空间方面，对于中国消费者来说看看就好，毕竟咱们国产后的长轴版本才有参考意义，大概会比图片的腿部空间大上一拳左右（100mm）。

上一代C级改款后大规模采用了1.5T发动机之后饱受争议，但奔驰还是用平顺性和可靠性征服了消费者。而作为全新的车型，奔驰并没有炒冷饭，而是直接把全新的M254发动机安装在了C级上，并且全系均匹配9AT变速箱，并配有48V轻混系统。

上面是不是没说排量和功率？你以为全系2.0T了？实际上这代C级发动机依然分别有着1.5T和2.0T两种。其中1.5T车型有高低功率两种，分别为125kW和150kW。

而2.0T车型则为190kW，百公里加速时间大约为5.9s，比上一代略有提升。此外C级还将推出插电混动车型，纯电续航里程可达100km，未来将有可能国产（大城市消费者福音）。

你以为这就完了？正如前面所说，这代采用MRA平台开发的全新C级配备了很多新技术，除了大灯，S级那惊艳世人的后轮转向技术也下放到了C级。

但比起前者那肉眼可见的转向角度，C级的后轮转向只有2.5°，不过在这项功能的加持之下，全新C级能够提供更好的操控性和灵活性（总比没有好）。

相信不少读者看到这里，更想知道的或许是定价和上市时间这两个问题，那么下面就来说说这两点！

首先是国产时间，一款车国产速度如何就能看出这个品牌对于中国市场的重视程度，别的不敢打包票，就奔驰这个品牌，可不敢在上市速度上怠慢中国消费者，要知道去年奔驰在中国市场可是卖出了近77.4万辆车，占据奔驰品牌全年销量的大头，也是奔驰的最重要市场。

而且奔驰距离豪华品牌第一名的宝马销量仅有3000辆左右，如果奔驰希望在2021年夺得豪华品牌销量第一的宝座，那么C级是一颗极其重要的增长棋子（全年卖了超过15万辆）。

于是有消息指出，国产的奔驰C级最快将于4月份的上海车展上首发亮相，大约会在年底的北京车展上迎来上市。

至于定价方面，全新C级国产上市后最主要的竞争对手依然是宝马的3系以及奥迪A4L，虽然BBA的指导价参考意义不大（优惠高），但按照奔驰一贯的定价和竞争对手们的价格可以推断，全新C级的指导起售价或将不会低于30万元，或为30.98万元。

至于版本方面，国产C级或将继续推出C200L、C260L、C300L三种，极有可能直接取消标轴版本（A4L已经取消），其中C200L和C260L或仍将继续搭载1.5T+48V的动力，2.0T或将是C300L的专属。

或许全新C级的动力数据和空间尺寸不算抢眼，但对于这个价位的消费者来说，空间已经不是首要点了，档次感和豪华感才是它们最关注的，而目前从全新C级看来，这款车已经成功地做到了！

这也难怪这款车发布之后网友纷纷表示：真香！但最后小编还是想说一句：奔驰你能不能对中国人偏心一点，全新C级国产后整个全系2.0T，毕竟3系和A4L都是全系2.0T了。

但我相信，外观和内饰极为惊艳的全新C级，现在已经成为不少人的2021年目标了。