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笔者给儿子取名时带了一个“ming”字，就是希望他以后“明明可以靠脸吃饭，偏要靠才华”。但不能否认的是，在这个信息爆炸的时代，酒香也怕巷子深，如果第一眼没有抓住人，别人可能也就不关心你是否有才华了。

汽车消费也是如此，有技术的车企并不少，但最后销量能够脱颖而出的车型，往往在颜值方面都有其独特之处。今天我们就来聊几款“明明可以靠才华吃饭，偏要靠脸”的车型，看看TA们是如何凭颜值逆袭的。

长安汽车-长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万元

2018年4月，长安汽车发布了全新的企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，随着此次大刀阔斧的改革，长安汽车在三大件技术和智能化方面都有了飞速发展。比如蓝鲸动力、梧桐车机，以及自动驾驶方面的表现，长安汽车都走在了行业前列。但真正让长安汽车在销量上取得突破的，还属长安CS75 PLUS。这款车在2019年上海车展亮相就引起轰动，当年成都车展上市后就迅速取得了不错的市场反响，如今的月销已稳定在2万台以上。

长安CS75 PLUS的成功，很大程度上取决于其超高的颜值，而且这款诞生于重庆的车，也请来了“重庆最靓的仔”——陈坤做代言人。其脱胎于概念车御岳的设计理念，让整车的运动感和科技感融合得非常出色。长安CS75 PLUS的高颜值之下，是满满的“才华”。其不仅动力性能领先同级，支持车载微信的梧桐车联以及L2级的自动驾驶辅助功能，都让长安CS75 PLUS成为这个级别最值得购买的车型之一。

北京现代-伊兰特

指导价：9.98-14.18万元

说起韩国，大家的第一印象往往是高颜值的男团、女团，韩系车其实也一直是车界中的高颜值代表。比如去年10月上市的第七代伊兰特，就凭借高颜值火了一把。新车采用了大面积熏黑中网，内部为切割状的四边形元素，格栅与两侧大灯组相连，整个前脸的视觉冲击力较强。其尾门创新性的采用了内凹设计，配合贯穿式尾灯非常有辨识度。出色的外观加上“伊兰特”这个曾经辉煌过的名号，第七代伊兰特上市后就取得了不错的反响，上市次月就突破了万辆大关，12月份更是月销逼近了2万辆。

近几年韩系车在国内不温不火，国人或许觉得韩系车仅仅是好看，其实不然。即便是疫情肆虐的2020年，现代起亚集团的销量依然排到了全球第四，其技术储备不容小觑。比如第七代伊兰特就是基于最新的i-GMP平台打造，其发动机采用了CVVD技术，拥有非常出色的燃油经济性。此外，伊兰特的车机系统是与百度联合开发的，充分照顾了国人的用车需求。有颜值、有才华，难怪这款车会卖得这么火。

上汽集团-名爵5

指导价：6.79-10.49万元

曾经的英国MG品牌在全球范围都有着不错的知名度，被上汽集团收购后却在国内一直表现平平。不过上汽集团最新推出的名爵5，却恰好“长在了年轻人的审美上”。新车采用了黑色的“数字燃动”前格栅，加上两侧的亚光饰板，看起来非常有视觉冲击力。名爵5的车身侧面采用了溜背式的设计，整车的运动氛围营造得不错。8万级的紧凑型轿车能开出轿跑的感觉，难怪这车会这么火。

当然，在名爵5出色的设计背后，还有MG品牌近百年的运动基因和上汽集团强大的技术储备做支撑。新车配备有XDS弯道动态控制系统，底盘质感和整车操控性都领先同级。此外，名爵5还配备了最新的斑马车机，绑定账户后还能语音点外卖，大大提高了用户的便捷性。有颜有料还便宜，这车不火都有点说不过去了。

比亚迪-汉

指导价：21.98-27.95万元

要说高颜值，那比亚迪也是不得不提的。随着沃尔夫冈·艾格、欢马·洛佩慈、米歇尔·加帕内蒂几位设计大师的陆续加入，比亚迪的“设计天团”确实给整个品牌带来了焕然一新的感觉。比亚迪汉属于概念车E-SEED GT的量产车型，虽没有其2019年上海车展亮相时那么惊艳，但是还原度还是非常高的。汉在近几个月的销量都保持在万辆以上，要知道，这是款“自主品牌”的“中大型车”，这样的表现已难能可贵。

比亚迪的“设计天团”并没有掩盖比亚迪深耕一二十年的新能源技术。比亚迪汉搭载了最新的刀片电池设计，解决了磷酸铁锂电池体积比能量密度偏低的弊端，又进一步发挥了磷酸铁锂电池高安全性的特点，从而打造出了高续航、高安全性的汉。此外，汉在智能化和自动驾驶方面的表现也是可圈可点，要知道，国内最早推出遥控泊车的车企就是比亚迪。相信被比亚迪寄予厚望的汉，以后还会有更好的表现。

写在最后：前段时间的《吐槽大会》上，金句频出的许知远让“知识分子”登上了热搜，看来真正有才华的人终会得到人们的认可。以上几款热销车型，颜值仅仅是敲门砖，支撑TA们销量持续走高的，还是扎扎实实的产品力。不知道你看中了哪一款？