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上周五，春节假期后首个国内成品油调价窗口开启，国内成品油迎来七连涨。根据发改委发布的消息，汽油每吨上调275元，柴油每吨上调265元；92号每升增长0.22元，95号汽油每升0.23元，全国主要省份92号汽油的均价为6.3元/升，柴油则是6元/升左右。

看着似乎没有太直观的印象，我们拿普通的家用轿车50升的油箱举个例子，加满一箱汽油需要比涨价之前要多花11元。虽然可能只是一餐简简单单的早餐钱，但是对于需要有车一族来说还是会肉疼啊，此外对于油价敏感的交通运输行业来说，更是一个不好的消息。

而实际上，油价已经迎来了七次连涨，汽油共上涨了1180元/吨，柴油共上涨了1135元/吨。从首次涨价开始到现在，油价涨幅最高接近1元/升，国内汽油油价早已经集体告别了“5元时代”，全面进入了“6元时代”，未来还有可能步入“7元时代”。

这么说并不是危言耸听，根据国外环境来看，美原油的价格依然是水涨船高。2月22日，美原油WTI暂报58.93美元/桶，盘中最高价报60.04美元/桶，涨幅+1.30%；受此影响，国内成品油“8连涨”或许只是时间的问题。

那么可能有朋友要问了，油价为什么涨个不停？

油价的涨跌离不开内外部原因的影响。从外部来看，上周一场突如其来的大雪席卷了整个美国中部，由此带来对基础设施的摧毁导致了能源的供给就成为了一个问题，从而引发了蝴蝶效应。寒潮天气导致美国原油产量减少，供不应求之下价格上涨就在情理之中，进而影响到国内。

其次，随着疫情在世界范围内出现拐点，各国疫苗的大面积接种使得未来市场预期逐渐变得明朗，加上美国经济刺激计划的积极推进，为包括原油在内的物价上涨创造空间。从美国商品期货交易委员会（CFTC）在上周发布的持仓数据看，截止至2月10日至2月16日当周，原油投机性净多头增加455手合约，达到了514713手合约。

这些因素均对原油期货市场的氛围有很大的提振作用，包括高盛集团、美林银行在内的华尔街金融机构，均看好油价表现，投资者看多原油的意愿升温。此外，沙特阿拉伯上个月宣布减产原油100万桶/日，未来OPEC+可能会进一步减产，这些因素也不可忽视。

归根结底，其实就是疫苗和经济复苏推动了全球油价的涨幅，加上原油供应商和投资者的控制，由此带来了如今的局面。

从内部来看，上周刚好是经历国内的春节假期，大面积的复工自然会带来各种需求的激增，汽油的水涨船高似乎就在情理之中。而物流和基建工程也陆续开工，对于柴油的需求也开始进一步回暖。

从经济形势来说，2020年全年国内生产总值1015986亿元，比上年增长2.3%。一季度同比下降6.8%，二季度增长3.2%，三季度增长4.9%，四季度增长6.5%。也就是说，从2020年4月份开始，国内的经济就重新步入正轨，尤其是外贸行业，2020年中国进出口总值32.16万亿元，同比增长1.9%，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。

国内经济的持续走高，也是推动油价七连涨的重要影响因素。并且从目前的形势来看，未来油价将会维持在较高的水平。

油价的上涨对于燃油车来说，虽然会造成一定的冲击，但是整体来说微乎其微。毕竟从现实生活中考虑，该买车的还是会买车，谁又会因为油价涨了而明确放弃购车计划呢，顶多会倾向于选择一些较为省油、保值的车型，或者减少汽车的使用时间而已。

油价的上涨、收入的减少、经济环境的不乐观对于购车的选择影响是显而易见的。根据乘联会数据显示，2020年12月，日系品牌以23.5%的市场份额再度超越德系品牌，占据国内汽车市场的重要位置。虽然很多人对于日系车总是抱有偏见，但是在不乐观的环境之下，日系的省油、保值、可靠等优势却是实实在在的。

而如果油价长期维持在高水平，混动车型或许会迎来一定的增长。虽然混动车型的整体价格要比纯燃油版本要贵上不少，但是对于一些用车较为频繁的车主来说，却能够节省下不少的费用。

根据丰田亚洲龙和凯美瑞的混动车型计算来看，一年行驶2万公里，六年左右的时间就可以将混动车型多出来的购车费用给省下来。对于有这方面购车需求的朋友可以参考一下，看看自己是不是一年能够开个2万公里。如果油价继续上涨，混动车型的优势会更加明显。

有人说，油价上涨对于新能源企业来说，会有极大的利好作用，毕竟新能源汽车的出行成本几乎是微乎其微的，油价一高很多消费者就会选择新能源车型。但是这种想法相对来说比较片面，出行方面的成本目前来说不足以成为影响消费者选择的因素，你去问问那些新能源车主，要不是为了一块绿牌，有多少会放弃燃油车的？

油价上涨会利好新能源市场，但也只是简简单单的形势作用。真正推动新能源发展的，目前来看还是政策为主。政策引导资本，资本搅动新能源，新能源又反作用于各方市场，包括能源行业、燃油车、供应链、交通运输业等等。所以，新能源市场领军车企特斯拉节节攀升的市值，不单单是表面看到的这么简单。

石油作为社会工业的血液，经济价值远远超过作为燃料燃烧的经济意义。油价的跌幅看似只是数字的变化，但是对于各行各业的影响都是牵一发而动全身的，而且极其容易触动每个车主的神经。一箱油多11元，在广东可以多派两个红包了。