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在如今的新能源车市场，想买一台长续航且价格便宜的车，似乎比较难找。毕竟续航的里程与电池容量有关，而电池容量又与成本有关，这样的矛盾一直都存在。

目前市场有这么一款车，容易被人忽略，它就是广汽丰田推出的新能源车型iA5。虽然挂着国产车标，但它确实为货真价实的合资车厂出品，也享受合资厂商的质量保证。至于它悬挂广汽的车标，是因为广丰为了应付双积分政策，才推出广汽埃安Aion S同平台的姐妹车型iA5。不过不管什么政策，只要性价比够高，同样值得推荐。

广汽丰田iA5的厂商指导价在16.98万到19.28万，分为高中低配三档，但北京市场目前的优惠至少有5万元之多。由于北京新能源牌照只能购买新能源车，所以想在10万-15万元区间购车，买长续航且价格便宜的合资电动车，优惠后的iA5或许是唯一的选择。

相比之下，同价位其他车型要么比它续航短，要么相同续航情况下终端售价更贵，所以广汽丰田iA5目前的性价比，在众多车型中最高。

广汽丰田iA5虽然是新能源车型，但它的外观仍然保持着丰田一贯相对较中庸的本色。三角形的车灯像水滴一样，LED大灯颜值和照明度都非常出色，修长的车身线条，溜背且悬浮的车尾，再配上三角形尾灯与车头相呼应，很符合当下的审美。整车外观既饱满圆润，配以大尺寸轮圈和刹车盘，中庸中仍凸显运动，不会太过乏味。

内饰是广汽丰田iA5的一大亮点，双12.3英寸液晶仪表和中控屏幕如同上一代奔驰S般豪华。而借鉴奔驰S级的地方不止双连屏，还有两幅式方向盘和仿亚光铝合金材质的四门车窗按键。再时配上它精巧的内饰和广汽丰田一如既往优秀的做工，使它的内饰豪华程度越级而生。

空间是广汽丰田iA5的最大优点，虽然广汽丰田iA5定位于紧凑型车，但它的车长已接近四米八，同时轴距达到了2750mm。尽管它的定位与加长版速腾等长轴距A+级车相仿，可出自纯电平台打造它，空间利用率完全可媲美B级车。

两个180cm以上的成年人，坐在一侧的前、后排，根本不显拥挤，而且后排乘客还可以轻松翘起二郎腿。柔软舒适的座椅，即使在最低配的领先版上，也拥有织物与皮的混搭设计，而高配上带有通风、加热功能的Alcantara材料，更在一年四季随时照顾到前排两位乘客。

动力系统方面，广汽丰田iA5采用一台永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩300牛·米，配58.8度的电池。该电池搭载宁德时代NCM811三元锂电池，电池组能量密度170wk/kg，也算出自名门。虽然动力系统在单电机新能源车上只能算中功率版本，但优秀的调校，让它的中低速爆发力很强。油门稍重一些，就能体会强烈的推背感。

不过时速超过80公里以上，加速感就不那么明显了，这样的调校更加适合城市用车，尤其适合限牌城市的日常代步。拥有510公里的续航的它，一般城市代步，一周充电一次也够用，偶尔高速行驶，510公里的续航跑300多公里路程，补能时段休息个把小时在接受范围内。

底盘方面，广汽丰田iA5虽然前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，但后悬架由于成本原因，仍然使用纵臂扭转梁式非独立悬架。但从调校可以看出广汽丰田的功力，一般的坑洼和减速带，都可以舒适的通过，且没有多余的弹跳。路面上大大小小的细碎颠簸，悬架都可以尽量抹平。只是由于结构原因，在操控运动性上并不擅长，激烈驾驶车身的侧倾较大，定位仍然是注重舒适和家用。

质保方面，广汽丰田iA5上市时规定三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保，而如今广丰为它升级成10年不限里程的三电系统质保，它也是合资电动车里质保里程最长的车型。

广汽丰田iA5上市之初，市场反馈并不理想。但目前在优惠幅度较大的北京市场，低配广汽丰田iA5领先版落地价已跌近12万，再加上限牌地区的绿牌政策福利，这样的性价比就非常诱人了。当然，即使是非限牌地区，作为家庭第二辆车，拥有精致外观、内饰和超大空间， 510公里长续航，并且用车成本和后续保养费用都非常低廉的广汽丰田iA5，替代卡罗拉也不是没可能，何况它还是出自以质量稳定，皮实可靠见长的广汽丰田。

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