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在刚刚结束的2020年，哈弗H6(参数|询价)以376864辆的销售数字拿下了中国市场紧凑级SUV的销量第一名，实力可见一斑。作为“柠檬”平台的首款车型，第三代哈弗H6可谓是脱胎换骨。此前1.5T车型已经来到了我们的编辑部进行过测试，成绩相当不错。今天顶配的2.0T四驱车型又再次来到，那么是否可以继续封神呢？我们一起来看看。

之前我的同事已经对2021款 第三代 哈弗H6 1.5T 自动两驱Supreme车型进行了《X-TEST车辆评价评测体系》的“跑分”，感兴趣的朋友可以点击下方图片进行跳转。

H6全系只有两款四驱车型，分别为售价14.69万元的2.0T 自动四驱Max和售价15.49万元的2.0T 自动四驱Supreme。今天我们拿到的测试车就是顶配的Supreme车型，相比我们之前所拿到的1.5T 自动两驱Supreme车型仅在动力总成和部分配置上有所区别，具体的差异详见下图。

由于今天拿到的2.0T顶配车型和此前测试的1.5T顶配车型在内外饰的设计上没有区别，所以我们对静态进行简单回顾，重点在于介绍区别。

哈弗H6所搭载的是Mobileye EyeQ4芯片，按照H6目前所提供的L2级别自动驾驶辅助功能，使用Q3芯片其实就可以满足。所以我们不妨从芯片的差异角度来大胆猜测一下这么做的目的。

1.Mobileye 产品序列中的Q3芯片虽然可以支持L2级别的自动驾驶，但是其采用的单目摄像头F0V大概在50°左右，视距约为130m。虽然也可以识别行人、自行车、摩托车、车辆等，但是识别方法采用的是计算机视觉特征提取，此前沃尔沃和特斯拉Model S(参数|询价)用的都是Q3芯片。

Q4芯片在硬件上采用四核CPU，每个内核又拥有了四个硬件线程，满足每秒超过2.5TOPS的浮点运算（1TOPS，既每秒可进行一万亿次10∧12基础运算。浮点运算能力是一种更加复杂的计数/运算性能参数，单位是FLOPS，即每秒运行三次元浮点小数的数量）。运算能力的提升可以实现什么呢？就是支持更高级别的驾驶员辅助系统，例如处理更多摄像头的影像信息。

2.结构上的更新。相较于传统芯片，Q4芯片采用了28nm的FD-SOI，也就是超薄的绝缘体上硅，属于新的MOS结构，讲基础原理就扯远了，了解一下优势就行了，新的技术能让氧化层隔离开，漏电电容减少，带来的正向影响就是设备延迟小，能耗低。这也正是应用在汽车自动驾驶技术上所需要的。

当然缺点也是明显的，在实际量产中最大的问题就是制造满足要求的薄体SOI晶片成本居高不下，所以要比使用其他普通芯片的贵出数倍，所以自动驾驶功能的成本高也不足为奇。

那么Q4芯片首先在级别上可以支持到L3，也就是支持驾驶员暂时无需监管车辆。而且Q4芯片相比Q3芯片增加了REM系统（路网采集管理），主要的作用是为自动驾驶提供更加精准的车辆定位，综合路标车道线等梳理成一份更加详尽的路书。再想想H6上市时所宣传的整车都具备在线OTA能力，那么很有可能在未来的很长一段时间内，现款H6车主可以依托本就高水准的硬件将驾驶辅助功能升级到L3级别。

以上就是2.0T车型在静态方面的表现，相比此前我们测试过的1.5T顶配车型，其配置更加丰富，使用便利性和舒适性都有进一步提升，那么在动态方面的表现又如何呢？

加速仅需7.87秒即可破百

在中国品牌紧凑级SUV的阵营当中，绝大多数车型都在使用1.5T、1.6T这类小排量增压发动机，能用到1.8T发动机的都算是有些优势了。哈弗将最新的2.0T发动机装配到H6上，绝对算得上是降维打击。大家可能会疑惑，更大排量的发动机意味着更高的造价，那为什么这台顶配车型售价还能在15万元区间呢。别忘了，哈弗已经开始玩起了平台化，所以成本控制，你懂得。

　　0-100km/h加速测试：

　　油耗测试：

我们依旧选择在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行油耗测试，并在全程开启启停功能以及空调暖风，以模拟车主日常上下班的通勤路况。在行驶里程超过110公里、行驶时长将近4小时后，车辆共消耗92号汽油14.44L，计算得出的平均油耗为12.9L/100km。对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩算不上出色。但是综合天气、未出磨合的状态来说 这个成绩是可以接受的。

刹车成绩不错/噪音成绩喜人

由于时间的关系，我们来不及对这台H6的四驱系统做进一步的测试，不过这丝毫不影响我们对它能力的充分体验。相较于上一代车型，它的行驶品质有了质的提升。不知道是不是由于装配了四驱系统车身更重的原因，底盘要比1.5T两驱车型稍显稳重。

　　100-0km/h刹车测试：

　　绕桩测试：

　　噪音测试：

全文总结：通过测试我们可以发现，在动力总成的表现上，这台2.0T的第三代H6表现出了一个不错的水准，8秒以内的加速足够满足日常使用。虽然悬挂不是十分硬朗，但是底盘质感有了比较大的提升，开起来感觉更高级，更舒适了。最后再来聊聊这武装到牙齿的各项配置，单单一个支持L3级别自动驾驶的Mobileye EyeQ4芯片，就为这台车赋予了持续提高智能水平的能力，所以它的实力，会随着时间持续提高。不得不说，哈弗的确为这台销量冠军下了不少功夫。而它的实力，套用赵本山老师小品的一句话“你大爷，还是你大爷”。