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已经有不少90后，开始成家立业，并有了人生中第一个孩子。那么，在这种情况下，如何选择一台适合家庭出行的一款代步车？今天我就为大家盘点五款适合大家选择的车型。

第一台是来自途观L

曾经的途观，在价格上可谓是让许多消费者望尘莫及，当初三十多万才能落地的它，如今却迎来了价格上的冰点，所以，对于预算并不太充足的90后购车消费者而言，途观L是一个很不错的选择。尤其是1.4T280排量版本。在市场上有不少的终端商家都给出了十四万多的裸车价格，对于出自大众旗下的车型来说，也算是非常实惠了。

也许有人会说，大众1.4T不太靠谱，但在多年的销售之后，大众早已对国内的路况了如指掌。所以，针对这台车的调教也趋于成熟，没有理由不相信大众的动力系统，会有任何水土不服的现象。的确，干式双离合，在拥堵情况下容易出现来回闯动的现象，但对于如今的途观L来说，这种现象已被极大地削弱了，所以可以放心的选择它，它有着很不错的空间以及够用的动力，底盘也还算扎实，作为一台家用代步车，简直不要再合适。

第二台是来自日产的奇骏

日产在舒适性上的造诣目前鲜有对手能够赶上，也许如今的奇骏已江河日下，和国外大改款的奇骏相比，国内目前在售的日产奇骏，在平台还有内饰上均有所落后，但这也无法阻挡日产奇骏的大卖。我想最大的法宝，莫过于价格，一台曾经落地二十多万的车型啊，如今不到20万就能拥有，这样的优惠难道还不够吗？

对于大部分的消费者来说，他们在选择奇骏时，会选择2.0升自然吸气版本发动机，加上CVT的动力组合，不为别的，只为平顺。也许，这台发动机的绝对参数并不出彩。但是在实际驾驶过程中，能够感受到这台发动机还是很活跃的。尤其是在中低速阶段，你能感受这不是一台开起来很拖沓的车型。当然，因为排量和功率限制，在高速上的再加速能力比较弱。不过对于日常家用来说，已经十分够用。

第三台则是来自本田的CRV

临近春节，本田CRV的销量也迎来了高峰，有不少汽车从业者告诉我，目前本田CRV已无现货，如需购车，需要等待一个月以上，由此也可以看出，本田CRV在销量上的优势。尤其是在笔者所处的南方城市，已经出现了一车难求的现象，终端的优惠也被大幅缩减。虽然本田CRV也是一台极其平庸的车型，但是它在许多地方依然超过了同级别的竞品。1.5T的基础排量并不大，但是190多匹的动力甚至比某些2.0升自然吸气的发动机还要强劲。

除此之外，本田CRV的空间表现也让人瞠目结舌，尤其是车内的横向空间上，很宽敞，尤其是进行一些长途自驾游时，大空间的优势便显现无疑，就算是满载全家出行，本田CRV也不会让人失望，油耗也很低，百公里大概在7~8升之间。

第四台则是来自丰田的卡罗拉

卡罗拉对于许多90后甚至是95后有点陌生，其实，大家对于这台车的印象并不是很深，因为卡罗拉的设计之初，就是一台十分中庸的家用代步车型。所以，它的优点缺点并不是很明显。不过卡罗拉的动力系统，还有它的行驶品质以及底盘，在改款换代之后有了大幅度的提升。尤其是在底盘的操控性上，由于更换了TNGA底盘架构，所以在整车的重心还有方向盘的指向性上都有所提升，所以开着卡罗拉，终于不像以前那么中庸了。

当然，卡罗拉在市场终端的优惠并不大，而这也从侧面可以反映出，卡罗拉是在价格上的坚挺。虽然终端的落地价格有点小贵，但是也可以看出，卡罗拉在日后的维修保养，还有二手车保值率上一定不会差于同级。

第五台则是来自大众的朗逸

大众朗逸对于许多30~40岁的消费者来说一定不陌生，只不过，在90后或者是95后消费者之间，它的知名度并不怎么样，因为大家对这种定位中庸的车型并不感兴趣，但是大众朗逸在外观和内饰上有了非常明显的进步。很多人都说，大众朗逸就是缩小版的帕萨特，虽然这么说有失偏颇，但从外观造型上看，朗逸还是和帕萨特这种车型有所相像的，不过这也是个好事。

大众朗逸用的是一台1.5升加上6AT的动力组合，当然，对于预算充足的车友，可以选择1.4T加上7速双离合的动力系统。对于动力要求较高的朋友，涡轮增压版本一定是个更好的选择。整体来说，大众朗逸的底盘表现要比一众日系品牌车型要好上一些，尤其是在底盘扎实感上，这也是德系车上常有的优势了。

写在最后

那么你们觉得这几台车值得买吗？虽然，这几台车的性价比，从某种意义上来说并不是很高，但这些车型也算得上是国内SUV或者轿车市场的标杆了，你们觉得呢？