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来了，哈弗全新SUV叫：赤兔！

元宵节这天，哈弗官方发布一组“闹元宵 猜灯谜”的海报，这则海报可不简单，因为哈弗是让我们去猜一猜全新SUV的命名。但谜底其实不难猜，连起来是一句老话：人中吕布、车中赤兔。也就说哈弗这台全新SUV有可能就叫赤兔。

不要问我为何如此肯定，这是因为哈弗此前就在工信部申报这台过新车了，尾部标识暴露它的名字，无论是此前的“狂欢”，还是现在的“赤兔”，其实这样的命名，对于长城这个“命名狂魔”已经不算新鲜了。

这台车也是采用哈弗最新的设计语言，我们已经非常熟悉，但可以看出，它营造出更多运动气息，比如车身丰富的装饰条、丰富的年轻配色，一看就是给小伙们准备的。

从此前的申报信息来看，它的长宽高为4450/1841/1618mm，轴距为2700mm，身材与哈弗F5相似。值得一提的是，它将采用长城代号为GW4B15C的1.5T高功率发动机，最大马力约有184匹（135kW），数据上比1.5T的哈弗H6还要强。

哈弗这次显然又想通过一波命名来吸引不少话题，不过我们更希望这台全新SUV能在产品力带来新的亮点，这才是消费者更关注的地方。根据哈弗此前的规划，它有望就在4月份开启预售。

是锋范还是竞瑞？本田两厢小车国内专利图曝光

由于定位和销量问题，广汽本田去年停产了锋范，但不少用户还是非常喜爱这款车，希望它能有下一代车型。

而就在最近，我们在国家专利局发现一组本田两厢车型的专利图，它与此前本田在泰国首发的CITY Hatchback非常相像，这意味着国产锋范可能有下一代车型，而且还以是两厢车的形式出现。

可以看到，这是一台正儿八经的两厢小车，它采用本田最新的设计语言，与前不久曝光的全新思域原型车非常相似，最有亮点的地方是它的掀背式尾门，非常优雅。

不过可惜的是，海外版CITY Hatchback搭载的是一台1.0T三缸发动机，如果未来这台两厢小车也采用同款发动机，或许会惹来许多非议，况且两厢小车本身在国内就不是很火。

还有消息称，这台两厢小车也可能是停产已久的东风本田竞瑞换代车型，虽然消息未得到证实，但以本田在国内的双车战略来说，它作为全新锋范的姊妹车型也不是没有可能，当然我们还需要等待官方的最终说法。

已经确定，下一代AMG C 63用四缸机

继奔驰全新C级全球首发，它的衍生车型也逐步开始筹备了，最近外媒就带来了AMG C 63旅行版的谍照，此前AMG C 63也曝光了，而这一代全新C级AMG最让人关注的，是它的动力。

它的造型已经不是什么亮点，即便是覆盖严密的伪装，我们也可以猜测它与刚刚首发的全新C级旅行版应该相差不远，无非就是有无AMG直瀑式格栅的区别。

但动力变化可就大了，据外媒称，全新AMG C 63旅行版（还有AMG C 63）都会采用“令人失望”的四缸发动机，这显然是车迷朋友不愿意看到的，势必也会对它未来的市场表现带来不小影响。

不过，它的性能方面AMG部门一直没有让人失望，因为它除了搭载四缸发动机之外，还将加入一台功率不小的电机，最终能带来超过500匹马力的输出，直接碾压了原有3.0T V6发动机，也已超越原来的4.0T V8发动机。当然，我觉得即便有这么强悍的动力，现款C 63车主还是一样会投来鄙视的目光。

这次消息其实一点也不意外，早在此前，AMG官方已经确认下一代C 63将全系采用混合动力系统，六缸和八缸的利器或将留给E级及以上车型使用。当然这也是没有办法，因为有消息称，2020年和2021年的戴姆勒集团因未达到欧洲排放限额标准，有可能将面临15亿欧元的罚款，戴姆勒确实要控制好排放和油耗，然而内燃机再怎么改，也确实不如一台电机的加入来得更方便。

标致换Logo了，像兰博基尼？

2月25日，标致正式发布全新Logo，新Logo依旧以狮子形象为主题，但它跟随时代潮流，整体变得愈加扁平化。不过这一次车标一出，不少网友都认为：这难道不是借鉴兰博基尼的设计吗？

其实不然，标致新Logo更像它在1960年推出的第六代车标，而兰博基尼在1963年才创立。个人觉得它与上一代Logo相比，似乎就像是小狮子长大了，变得更为成熟了。

标致官方表示，3月18日亮相的全新一代308将会率先采用这一新Logo。标致同时也发布了国内的发展规划，它将在今年4月开幕的上海车展正式上市新款4008/4008 PHEV/5008，预计也都会采用新Logo，当然还得官方确认。

去年标致在国内的发展情况有些许好转，东风标致称近五个月（2020年9月-2021年1月）都有环比大幅增长，特别是2020年12月和2021年1月同比和环比增幅都不算小，当然本身销量基数也不大，这样的增幅也算正常。

这次换标也是标致重振信心的开始，当然它的销量问题绝不是换个车标就能解决的，标致接下来会在产品和运营上会有什么样的新动作，这才是关键。