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作者：calvin ；转载请带以上信息视为自动授权

想买油车没指标？油价太高伤不起？想买纯电动保值率低？充电麻烦还有里程焦虑？其实这或许是现如今大城市一些年轻人买车的主要顾虑，这也不行，那样不行，总不能一辈子挤公交坐地铁吧。其实不想消费降级，把拿来买车的钱拿去买车牌，不如考虑一下这几款插混车型，虽然售价略高，但是后期更省油，长期开车剩下的油钱反而能跟补回价格的差距。

迈腾GTE

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官方指导价：25.39-26.89万

经销商参考价：21.39-22.89万

迈腾GTE是一汽大众首款GTE车型，来自MQB B平台，外观方面要说与燃油版级别是一样的，不过就算是双胞胎多少也会有些差别。插混迈腾的“c”字形日间行车灯取代了雾灯，看起来更加活泼一些，前网有一个极小的“GTE”标识，有点类似“GTI”的意味，看起来十分精致。

插混版本只有两个配置，对应的基本上是燃油版本的中配车型，优点很明显，配置不算太差，入门就是豪华型。并且豪华型配有前后驻车雷达和倒车影像、电动感应后备厢、整车无钥匙进入、前排的真皮座椅还有加热功能，中控8英寸触控大屏支持多种互联方式。只不过同等售价，燃油车型能买到更加多的配置。

可惜的是迈腾GTE的动力只有1.4T+6速湿式双离合的搭配，不过也是因为有电机的加持，实际的动力远不止如此。据悉迈腾GTE的纯电续航可达56KM，不过就算是冬季有所衰减，两天充一次电基本也够通勤使用。另外也是有了电机，不仅百公里只需七秒多，平均百公里油耗也只要5-6L左右，按照现如今95号油的价格，一年能省不少钱。

比亚迪汉DM

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官方指导价：21.98-23.98万

经销商参考价：21.98-23.98万

车身达到4960mm的汉DM在车圈中略显尴尬，同价位的对手车身尺寸都是标准的中型车。而汉DM的大小逼近一款中大型车，但是把实车放在中大型车中尺寸又不算突出。颜值还算不错，是最不像新能源的新能源车。尤其是两个日间行车灯，透过后视镜不用看车标都知道是汉。

内饰方面个人认为最丑的就是那个空调出风口，销售介绍说这个灵感来自于长城，我是觉得如果内饰可以像外观一样简洁大方就好了，比亚迪的设计有时总是在画蛇添足，用力过度反而有些土嗨。不过性价比还是值得赞同的，尤其是一些只会出现在高端车型的功能。矩阵式LED灯源、遥控驾驶、全系透明影像系统、前排座椅加热通风等。

别看汉只搭载了一个2.0T发动机，但是实际上结合电机的话，汉DM的综合功率差不多321kW，综合扭矩有650牛·米，实际百公里加速只要4.7秒。纯电状态下，汉DM的续航为81KM，比大部分的插混车型都要多。并且车辆支持五种动力模式选择，再加上前后独立悬挂，并找来了曾经S级低配调校大师和团队。

雷凌双擎E+

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官方指导价：20.38-21.88万

经销商参考价：17.88-19.38万

将近20万的售价买一台雷凌双擎，或许很多人都会觉得不值，毕竟一台燃油版的车型起售也不过10万左右，但是花更多的钱去买一个外观、配置基本相同的雷凌双擎，你能得到什么呢？首先懂哥认为雷凌双擎或许更适合每日通勤，又有额外的时间和精力去开网约车的朋友。

现款雷凌双擎是真的省油，一台雷凌双擎加满油只需200左右，而它的续航基本可以接近1000KM，简直就像一台永动机一样一直工作，油耗在4.0L左右都算是正常表现。有了电机之后不但更省油，车辆的起步也更加轻快，在80KM/h之内的加速都是要必然有伴更有力，但是选择双擎的人又有几个会强调动力呢？

另外雷凌双擎并非加价不加量，双擎全系都采用了LED光源，并且细节上做工更精致。内饰虽然风格相似，但是明显双擎的更有科技感，尤其是档把的造型。虽然配置不算高，但相较于上一代的配置还是有着明显的提升。因此只是作为一台赚钱工具的话，其实最低配车型就足够了。