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越来越多国产车提供发动机终身质保,技术进步还是套路人心?

2021年03月01日 08:35:05
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来源:汽车森林

最近,奇瑞发动机热度很高,先是那台1.6T神机,凭借197匹的最大马力和290N·m的峰值扭矩,让他跻身家用发动机的最前排。随后,在星途揽月上那台2.0T发动机更是过分,254马力和390N·m,账目数据已经足够出色同时,在马力机上的实测数据更是让人惊艳,“反向虚标”石锤。

不光性能领先,奇瑞最近的发动机终身质保政策更是吸粉。奇瑞的发动机终身质保包括了奇瑞旗下瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞泽等车型以及未来奇瑞上市的新车型。不过,话说回来,发动机终身质保也并不是奇瑞的独家服务,之前包括领克红旗WEY宝沃在内的多家车企已经宣称自家发动机终身质保,那么在发动机终身质保这事上,大家却众说纷纭,今天咱们一块来看看,发动机终身质保到底是良心服务还是套路人心?

首先,要享受发动机终身质保这项服务是有一些前提,但是大家一般都只是记住了发动机终身质保却忘记了前提条件,不同厂家关于发动机终身质保的条件略有差异,但是大致条件是:

营运车辆不能享受该政策;只有首任车主享受质保政策,在车辆买卖过户后发动机终身质保会有缩水;车辆必须到指定的养护地点保养,如果在没有资格的地方保养车辆,发动机终身质保可能会失效;在发生严重交通事故后,部分主机厂也会叫停发动机终身质保服务。

奇瑞发动机质保政策细则

除此之外,绝大多数主机厂的发动机终身质保政策中并不包括易损件的更换,对于易损件的规定,一般保养手册中也有提到,这点并不算是套路,毕竟对于发动机来说,部分零部件就是要按保养手册进行更换的,这在质保服务内也算正常。

总的看来,发动机终身质保政策没有想象的那么美好,首先家用车换车周期在缩短,这年头很少有人把车子开坏,而是开到一定程度车主就要换新车了。另外,质保周期内必须去4S店养护,这无疑会增加车辆的使用成本,尤其是对于领克身上的沃尔沃发动机来说,养护费用不菲。最后,现在国产发动机技术提升很快,部分机型在性能和耐用性上已经不输合资车,反倒是车辆的变速箱匹配上容易出现这样那样的问题,当然了合资车的变速箱问题也不少。

写在最后

正所谓没有对比没有伤害,在绝大多数合资车3年/10万公里的质保周期的对比下,敢于提出终身质保政策已经是相当良心的服务了,就像很多人说的那样,我可以不用,但是你要有。从这点上,要给奇瑞领克红旗WEY宝沃等主机厂点赞。

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