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油耗低至3.8L!10.78万起?今年不等这些轿车 绝对后悔!

2021年03月01日 14:43:02
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来源:玩车教授

虽然世界上多个国家都庆祝春节,但像中国人那样,专门买车过年的还真的极为罕见,原因很简单,年前买车除了能给你回家时“长脸”之外,还有一大原因是年前买车真的便宜。

英朗:哥可是8万元就能落地,香不?

例如卖疯了的英朗,年前不到8万元就能落地,以至于全国4s店的现车都被抢购一空,很多没有抢购到的消费者也是“十分后悔”,没有早点付款提车。

但在小编看来,汽车毕竟是件商品,只要钱在手,哪有买不到还后悔的,相比起英朗这种靠促销走量的货色,今年上市的这批新车才是真的值得关注,你能想象一款车百公里油耗低至3.8L,仅10.78万元起吗?

第一款车没想到是现代的名图吧,虽然早在去年年底就迎来了首发,并且中间经历了春节,但它的热度丝毫没有减弱的迹象。说到底,就是因为这款车在机械和尺寸上较为突出。

要知道名图的预售价仅为13.58万元起,但它却有着4780mm的车长以及2770mm的轴距,标准的中级车尺寸,而且还提供1.8L和1.5T两种发动机,比起同价位一水的紧凑型和以及小排量发动机,名图无疑显得很有性价比。

毕竟消费者不是傻,同样的价格能买到更好的东西,谁不爱呢?至于你说好不好看的问题,这个就见仁见智了,毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特。

相信大部分消费者在购车时的硬性指标肯定包括“空间”吧,针对这点,各大品牌都有着明显的举动,例如长轴版速腾、途观L等。而一直看似保持淡定的丰田,终于也憋不住了(因为肥肉太大)。

为了填补卡罗拉和亚洲龙之间15-18万元的布局空白,一汽丰田在去年广州车展上拿出了ALLION这款车,简单点说它就是长轴版的卡罗拉。

但它不像速腾那样只是加长,而是重新设计了外观造型并更换了2.0L自吸发动机。相信各位读者最关心的还是它的尺寸,相比起卡罗拉,它的轴距加长了50mm达到了2750mm,大约能够后排腿部空间带来三指大小的提升,完美立足在卡罗拉和亚洲龙之间。

假如你喜欢卡罗拉又需要大空间且预算不足以买亚洲龙,那么ALLION会是你的最佳选择!

估计又有人在说小编标题党了:百公里油耗3.8L,仅10.78万元的车在哪?不好意思,它就在这里,它就是即将在3月份上市的比亚迪秦PLUS!自从一月份公布了10.78-14.78万的预售价以来,这款车关注度就没低过,因为它直戳了中国消费者的两大痛点——油耗、绿牌!

秦PLUS配备了比亚迪最新的DM-i混动,采用热效率高达43%的1.5L发动机和电机的组合,结合刀片电池,纯电里程最高可达120km,百公里综合油耗最低仅3.8L!

而且作为插电式混动车型,它在上海、深圳、广州这些限牌城市还能上新能源牌照,这更是杀手锏般存在,这样的车不火都难!

什么叫谍照都丑,发布都说好,2月23日发布的全新一代奔驰C级简直就是大型“真香现场”。你没有看错,小编没有配错图,这确确实实是全新奔驰C级(W206),是不是看着活脱就一奔驰S级。

正是这套全新的家族式设计,使得C级受到了前所未有的好评,别的不说,这张脸就远远甩下同级别的奥迪A4L宝马3系了。

不过这还没完,全新C级不光外观极为惊艳,内饰也是把豪华写在了各个地方,例如这套12.3英寸仪表盘加11.9英寸中控屏组成的全新内饰,配合随处可见的皮革和氛围灯,奔驰再一次证明了什么叫豪华品牌中的老大哥!

但有趣的是,这代C级继续保持了1.5T和2.0T两种动力,这是一件让新老车主都心情复杂的事情。但问题来了,假如国产后加长卖30万,广大消费者能有抵抗力吗?

正如前面所说,丰田面对长轴车这块细分市场的肥肉已经按奈不住了,首先出招的便是一汽丰田ALLION,但毕竟国内还有广汽丰田这个姊妹,不能偏心吧,于是广汽丰田凌尚就来了。

一碗水端平,一直是丰田的传统艺能,既然ALLION是加长版卡罗拉,凌尚便是加长版的雷凌,在轴距方面,两款车都是2750mm,均配备2.0L发动机,定位也较为相似,同样是15-18万元的区间。

对于这款车,小编也是期待满满的,但有一点想不明白,为何这款车要到6月份才能正式上市?莫非是广汽丰田希望后发制人?

难道新车就都是家用车?不不不,实际上很真有一款“超跑”,那就是新一代的本田思域(第11代),其实这款车早在去年下半年就发布了,但此次预告的是国产时间。

有消息指出,这代思域最快将于今年的广州车展上首发亮相,而且会分别由广汽本田东风本田生产,那些期待广本思域的消费者可以期待一下了。

说回产品本身,第十一代思域简直就是小号雅阁,对于很多喜欢稳重的消费者来说,这无疑是个好消息。至于动力方面,或将推出1.5T和1.5L混动两个动力版本,性能和节能两种风格任君选择!

但假如你喜欢“法拉域”这种改装风格,那么还是建议你抓紧时间购买了,特别是两厢版本,说不定家用风格的第十一代思域上市之后,第十代两厢版会升值呢,这样的理财方式可是有前车之鉴的(发现4和发现5)。

可能对于某些心急的消费者来说,上面这些最快3月份才能上市的车还是有点晚了,那么不要紧,这款已经上市的中期改款凯美瑞正适合你。

或许你觉得咋一看变化不大(确实不大),但实际上变化还是挺大的,例如全液晶仪表盘的加入、中控屏变成顶置、TSS系统升级等,这样升级之后在配置方面可算是与德系竞争对手们同一级别了。

运动版车型

而且好评的是,改款后的凯美瑞依然保持了17.98万元的起售价,假如你想买一款可靠、安全、省油的中级车,那么凯美瑞真的是你不二之选了,因为这年头,可靠的中级车实在不多了。

老实说,对于凯美瑞换代我是不吃惊的,毕竟一款车卖个四年左右差不多了是要改款了(2017年上市),但雅阁是2018年才上市的,仅三年多的时间,就迎来了中期改款。

但看到申报图之后我释怀了,老实说不认真看,很难看出与现款的区别,动力方面将继续提供1.5T汽油和2.0L混动两种。但我深层次想了一下,假如新款雅阁在增强自身的基础上还带来了更多的配置(类似凯美瑞),这不是好事情吗?

因为一般中期改款都不会涨价。对于消费者来说,加量不加价的事情,麻烦多来一点!新车大约会在4月份上市,假如你想买雅阁,或许可以等待一下新款,又或者抄底入手现款,都是不错的选择!

通过盘点不难看出,“牛年就得牛”这点在比亚迪秦PLUS这款新车上诠释得十分完美,无论是价格、配置、动力、颜值,都完全不输任何同价位的任何一款车,这款车也几乎是我今年最为期待的一款轿车车型。

但有趣的是,除了秦PLUS之外,今年宣布推出重磅全新轿车的自主品牌几乎没有,于是本次盘点中大部分均为合资轿车,并且日系为主。

不管怎么说,对于牛年,小编还是期待满满的,毕竟除了轿车,SUV方面也是超多重磅新车,例如比亚迪宋PLUS DM-i等,因为对于消费者来说,难道有比物美价廉更让人高兴的吗?

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