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从今日（3月1日）开始，重庆中心城区部分桥梁、隧道高峰时段错峰通行正式实施。关于具体的实施细则，此前笔者已经有过比较详细的介绍，这里重点提一下错峰通行的时段及所限号牌。

错峰通行时间为工作日的早、晚高峰，分别对应的时间是上午07：00-09：00，下午17：00-19：30。国家法定节假日、周末双休日不实施错峰通行。

关于错峰通行规则，周一限尾号为1和6的号牌，周二限尾号2和7，周三限尾号3和8，周四限尾号4和9，周五限尾号5和0。而关于错峰通行桥梁、隧道，下面这张图会看得比较清楚。

实际上，并不是所有车辆都会被限制，除了一些特殊车辆之外，还有一种车辆不会被限行——悬挂新能源号牌车辆。因此，如果你在工作日需要经常出入中心城区，通过选购一辆新能源汽车来规避限行无疑是不错的选择，既可以免去挤公交、地铁的烦恼，新能源汽车还能免费停车，岂不是一举三得。

那代步新能源汽车应该怎么选呢？笔者从不同的价位推荐以下几款车型，看看其中是否有符合自己需求的。

长安奔奔E-Star国民版

从售价上看，奔奔E-Star国民版是一款极具性价比的电动车，其售价不高，在2.98万-3.98万之间，虽然宏光MINI EV售价还要比它低1000块，但从续航到空间，奔奔E-Star国民版明显更占优势。

其两款车型NEDC综合续航分别为150km、301km，面对日常上下班、通勤绰绰有余。且其轴距为2410mm，车辆后排座位空间也足够舒适。

此外要着重提一下，奔奔E-Star国民版的高配车型还可以选装急速快充功能，30分钟即可将电量由30%充到80%，这是相当实用的。如果加装了这个功能，不止是城里通勤，甚至应急跑个中长途也没问题。

当然，这款车确实没有那么多的舒适配置，毕竟3、4万买辆车代步，这样的选择目前并不多。

比亚迪秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i目前还未上市，这是搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的一款车型。笔者之所以推荐这款车，因为这是一款“多面手”新能源车型。

秦PLUS DM-i的动力总成是由骁云-插混专用1.5L发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，有多种动力输出模式，能满足不同的用车需求。

纯电续航里程有55km、120km两个版本，前者的零百加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，而在满油满电的情况下，其综合续航里程可达1180km；后者零百加速时间为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的综合续航里程可达1245km。

从性能、亏电油耗到续航，秦PLUS DM-i在新能源汽车里算是一个比较全能的选手，加上其售价也就在10万级，作为代步通勤来讲是不错的选择，且配置还相当丰富。买同价位的燃油车真不如等秦PLUS DM-i上市，还能上绿牌不限行。

欧拉黑猫

欧拉黑猫更像是电动车界的一匹黑马，首先其销量数据相当漂亮，近几个月几乎都是排在前三或前五，最高销量一度过万。当然，这是由其产品力决定的。

欧拉黑猫的售价并不高，加上终端优惠，其最终售价也就在6万到8万的样子，处于微型电动车的主流售价区间。在续航里程上，欧拉黑猫分别提供了综合续航里程为301km、351km、405km的三款车型，这一续航足够面对日常通勤使用，甚至周边游还能富富有余。

此外，轴距为2475mm，为五门四座设计，空间比其他微型电动车也要大不少，安全配置等还比较丰富。虽然欧拉黑猫也以实用性为主，但标配了倒车影像、定速巡航、9英寸的触控液晶屏以及语音控制多媒体系统、电话等就让这辆车用起来要高级很多。

同样6、7万买一辆燃油车还没有这么多配置，更重要的是，欧拉黑猫上绿牌不限行。

写在最后

随着私家车保有量越来越大，重庆限行是必然，只不过重庆根据自身的交通特色限制部分桥梁、隧道，而错峰通行也能最大程度的对道路资源进行利用。

相比其他城市，重庆的“限桥”、“限隧”的限行力度要小一些，但也更加理性。然而，悬挂新能源汽车号牌的车辆不被限制其实就是鼓励购买、使用新能源汽车的一种具体政策，而如果你需要经常出入中心城区且有购车预算，新能源汽车无疑是最佳选择。