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聊点设计之外的东西,丰田凯美瑞到底值不值得买呢?

2021年03月01日 15:41:02
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来源:知行动力

上周, 全新凯美瑞正式上市,售价17.98万-26.98万元。

定价方面,基本符合非换代车型,价格不变的市场铁律。只不过,相比其他改款车型的细微调整,全新凯美瑞的外观和内饰设计变动颇大,与此同时,也引起消费者的广泛讨论。

知行君依然还是那句话,审美是一件很私人化的事情,会有人不认可全新凯美瑞的设计,但总有人会为TA唱赞歌。而且,凯美瑞入华多年销量依然红火,可见丰田对潮流需求的把握是比较精准的。

全新凯美瑞的大胆与冒险,兴许会像第八代凯美瑞3年前,刚与我们见面那样,一面是争议,一面是高涨的销量。

全新凯美瑞上市的前一天,知行君对外观和中控布局的调整,已经进行了一次详细的报道,包括前脸造型的设计,中控大屏改为悬浮式等等,感兴趣的朋友可以点击查看:中期改款的凯美瑞,还能延续销量神话吗?

今天,我们聊点设计以外的东西。

保障出行安全, 辅助 “配件”更齐全

改款之前,凯美瑞的配置基本已经够用,实用性比较强的有车道偏移预警、定速巡航系统等等,前者能够避免开车走神,后者可以让你在高速公路行驶时更加的轻松。

全新凯美瑞在原有的基础上,进一步丰富了安全配置。新款搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全,在安全辅助功能方面,有了全面提升。具体体现主要在以下几个方面:

其中,PCS预碰撞安全系统新增的白天识别自行车、行人,夜间识别行人功能,很实际地考虑到城市驾驶“人多车多”的复杂路况,系统可以提醒驾驶员并告知碰撞的可能,一旦提醒无效,系统会强制启动预碰撞制动;新增的路口转向辅助,同样关注到横行的路人和对向的直行车辆,能够辅助驾驶员避开操作。

同级别的车型,现有的安全辅助依然是以车上成员为主,很少考虑到车外的行人。然而,最难防的其实是突然出现的行人,“鬼探头”出事故的概念被认为是碰撞事故中最高的一种,全新凯美瑞拥有的这项功能可以减轻碰撞伤害。

另外,全新凯美瑞搭载的DRCC动态雷达巡航控制系统,还新增了全速域跟车功能和弯道速度控制功能,其中,弯道速度控制功能,当车主驾驶车辆经过急弯,系统一旦认定有必要介入控制速度,就会辅助驾驶员进行车速控制,同时,显示屏会通过显示告知驾驶者系统正在运行。

知行君在这里,需要提醒大家的是,智能安全出行辅助系统的介入,前期肯定是需要时间去适应的,如果是新手司机,对路面预判不足、以及没有足够安全感的情况下,不建议过早的使用定速续航等自动辅助功能,避免因为过于慌张和不熟悉操作导致事故发生。

迎合主流,智能配置不可少

一个成功的车企,懂得在变化中找趋势。汽车的智能化和网联化将成为未来汽车的发展趋势,以目前来说, 一些新势力造车企业和豪华品牌巨头走在行业前头,而合资品牌近两年也都在加强该领域的布局。

全新凯美瑞搭载多项智行互联功能,可实现的功能除了基本的语音交互,还将当下最受欢迎的社交平台微信搬到了车上,全新凯美瑞匹配的车载微信,能够进行语音收发微信消息及语音通话,微信位置发送到车及微信位置共享等功能操作;不过,语音控制识别系统并不针对17.98万元的最低配,入门版车型本来也不是凯美瑞的主销版本。

另外,车载导航升级的高德地图/腾讯地图,可以显示实时路况,出远门进行路径规划,哪里拥堵可以避开哪里。并且,该系统通过OTA在线升级,也免去了频跑4S店而造成的时间上的浪费。

至于用户比较关注的流量问题,全新凯美瑞针对以上服务提供3年免费无限上网流量。

不过遗憾还是有的,除了2.0L入门版、2.5L混动入门版,其他版本都不支持CarLife手机互联。同时,据悉也未能支持苹果CarPlay。想要提高互联系统的体验性,前提一定是要先解决手机互联的问题。

但整体而言,互联体验肯定是比现款好的,而且,全新凯美瑞的中控显示屏上移和加上尺寸,都给了驾驶员更大的便利性。

值得一提的是,全新凯美瑞基于丰田智行互联,全系导入DCM(数据通信模块),提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。

知行有话说

第八代凯美瑞上市以来,累积销量超过56万辆,并且呈现高配车型更热销的局面,其中2.5L和双擎混动车型销售占比54%。撇开外观和内饰的设计不谈,全新凯美瑞性价比较高的版本,依然是2.5L和双擎混动车型, 2.5L发动机和变速箱的匹配协调性高。

如果对外观设计和中控的调整,没有太过敏感的话,全新凯美瑞在价格不变,实用配置加强的情况下,还是值得购入的。

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