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对于前不久刚刚亮相的全新一代保时捷911 (992) GT3来说，在公布完官图和动态视频的那一刻，就传出了两种声音。有人觉得992 GT3的外观很帅很战斗，尤其是那只硕大的尾翼，简直是911系列里的战斗机。但也有人持反对票，觉得曾经那只会笑的"青蛙"不复存在了，现在的992 GT3出生就略显严肃，总感觉不太友好。直到几个数据的公布，才让这两种声音达成一致。

对于外观颜值的评判，想要做到意见统一，简直是天方夜谭。但对于动力层面的升级，相信没有人能抵挡的住。全新一代的911 GT3，采用了4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，有6速手动和7速PDK双离合两种变速箱可选，最大输出510马力，峰值扭矩469牛·米，零百加速仅需3.2秒。如此出色的性能，也让它在纽北跑出了6分59秒927的好成绩，远超上一代911 GT3的7分12秒7。

趁着911 GT3的这股热乎气儿还没过，雷家又传来喜讯，公布了一组IS 500 F SPORT的官图。这台身披火红色外衣的战车，在中网、后视镜以及车窗边框上，都大量选用了亮黑色进行点缀，19英寸的双十辐轮毂，也相当符合它要传达的运动基因。话说回来，既然都叫“F SPORT”了，单凭漂亮的皮囊就想获得雷家在售最速轿车的称号，肯定是说不通的，其内心隐藏的动力也要更加强大才行。

5.0升V8自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出479马力，峰值扭矩535牛·米，零百加速仅需4.5秒。对于这样一台看似家用属性极强的轿车来说，体内竟然隐藏了如此强劲的动力，说其是个扮猪吃老虎的产物绝对不为过吧？

以上这两台新鲜出炉的性能车，绝对可以归为大排量自吸家族的最新菜肴，虽然它们外观不同、动力不同、产地也不同，但它们依旧有一个共同点：它们都不会引进国内！

随着我国对于环保节能意识的不断提高，大排量自吸汽车已经逐渐被涡轮、混动、纯电的汽车所迭代。尽管仍有一部分热衷大排自吸的忠粉存在，也抵挡不住超高油耗、巨额养护费用的压力。所以大排自吸车型，对于我国现在的汽车市场来说，可以算得上是濒危物种了。

前思后想，现如今能买到的大排量自吸新车，好像除了奥迪的R8 V10、法拉利的812、兰博基尼的Huracan也就没什么了。喜欢的车型不是停产就是不引进，但如果你还是怀揣大排自吸梦的话，以下这几款二手车还是可以纳入你新年的购物清单的。

奔驰C63 507

二手价格：45~58万元左右

提到大排自吸，脑海里第一个浮现的车型就是C63，20万左右就能买个09款的玩玩了。但由于年代太老，配件也太贵，所以想要买个C63留着好好开，还是推荐找个年份近点、车况好点的为好。507算是末代W204车系里的收官之作，也曾是大排量自吸车型的销冠。

无论四门还是双门版，6.2升的排量配上V8，507的最大马力，再伴随着610牛·米的峰值扭矩，想要一脚油让车直着走根本不可能。虽然油耗不低，但动力确实够劲儿，最主要的是它还相当保值，要知道现如今车况好、公里数少的极品507，基本能和15款W205的二手C63卖到一个价格了。

宝马E92 M3双门碳顶版

二手价格：40~45万元左右

民间流传着这样一句话：E92之后再无M3！这是来自很多宝马Bimmer的内心感慨。不错，F80的M3以及F82的M4确实够快，操控起来也比E92的M3更加顺手，但在大排自吸车迷的心中，那种让爱车大口往里吸气的声音，配合上稳重又快的加速推背感，可不是现如今这些涡轮车甚至电动车能代替的了的。综上所述，E92 M3的出现，可以称得上是继E46 M3之后的又一力作。

现如今在二手车市场能买到的M3共分为三款，E90四门版、E92双门版、E93敞篷版。由于四门版前期发行量很少，所以很多车主都作为珍藏，不愿售出。敞篷版新车销量一般，二手也就相对不够保值，所以即便有车主想卖，车商开出的收购价，也就自然而然的伤害了车主的自尊心。所以市面上最多的二手M3就剩双门的版本了，4.0升V8发动机，最大输出420马力，峰值扭矩400牛·米，要是能遇到个碳顶的E92，那请你一定好好珍惜它，毕竟这已经是宝马M自吸家族的最后绝唱了。

保时捷911 GT3 RS

二手价格：120~290万元左右

无论是991.1还是991.2的GT3、GT3RS，都可以归为大排自吸玩家的心头爱。从排量3.8的GT3再到排量4.0的GT3 RS，每一款都是经典尤物。看似呆萌的外表，其实内心里一直潜伏着一位笑里藏刀的杀手。不得不说，买台二手的GT3、GT3 RS也是个不错的选择。只不过，由于新款不能引入，间接导致二手车价格不断疯涨，这时想要捡便宜圆个自吸梦，恐怕是要破灭了。

想必开过GT3或者GT3 RS的朋友们，应该都会对它的加速感记忆犹新。那种一脚地板油，就让转速直奔红区的迅猛过程，伴随着车速越来越快，转速越来越高，排气声越来越高亢，而你却判定不了它什么时候才能自动升挡。每到这时，胆小点儿的驾驶者，就会选择自己手动拨片升挡，因为他们不敢挑战车的极限，也无法战胜内心这突如其来的推背感。但对另一群对速度有着极致追求的人们而言，这一切才刚刚开始，只有速度够快，才能获得激情，这就是自吸911 GT3、GT3 RS带给你的那份独有的惊喜。

保时捷Panamera GTS

二手价格：65~80万元左右

如果觉得双门跑车日常使用缺乏实用性，那你也可以考虑Panamera的GTS，这可是一台既能兼顾家用，又能满足你对速度极致追求的不二选择。这台车搭载了4.8升V8发动机，最大输出430马力，峰值扭矩520牛·米，零百加速仅需4.5秒，这个大块头在当年的落地价格竟然要250万之多，想象一下，在当年能买得起这款车的消费群体，可绝非是一般人物。

车长接近五米，四门四座，典型的GT跑车血统，走在街上的回头率绝对不输911。Panamera GTS现在二手市场的价格基本维持在65~80万上下，看这价格还是挺诱人的，毕竟当年也是个两百多万的产物呢。但它的维修成本着实不低，像这样的高端性能车，在保险公司属于“高危风险车型“一旦发生事故，定损维修的价格绝对会让人为之一颤。所以想要买它回家，还是要反复考虑清楚才行。

法拉利458

二手价格：150~250万元左右

当年指导价388万起的法拉利458，如今也惨遭淘汰。这台跃马出厂配有4.5升V8发动机，最大输出570马力，峰值扭矩540牛·米，零百加速仅需3.4秒。这让当年很多钟情F430的用户，不由自主的站到了458的身后。但好景不长，488的出现，让458的光环逐渐变的暗淡。幸好购买法拉利如同购买了理财产品，11年出厂的458，二手价格还能维持在170万左右，甚至更高。虽然保值率比不过LaFerrari，但这样的售价已经算是很保值了。

如果选择二手法拉利458，一定要去4S店检查下车况，有条件的情况下，再将车辆升起来看看底盘，毕竟这种低矮姿态的跑车，一不小心就很容易托底。通常配置高点儿的458，车商一般会告诉你该车选了三大件，其实就是底盘升降、LED换挡提示方向盘、五角星轮毂这三样，你记住了吗？

兰博基尼Aventador LP700-4

二手价格：250~480万元左右

熟知兰博基尼品牌的朋友们应该了解，除了早期的Countach、Diablo、Murcielago、Reventon车型以外，最让人印象深刻的，应该非Aventador LP700-4莫属了。它们的外形不仅神似，就连开启车门的方式也不尽相同。6.5升V12发动机，最大输出700马力，峰值扭矩690牛·米的动力输出，绝对是所有大排自吸里的王者。

当年新车落地价超过700万的Aventador LP700-4，如今只需一半左右的价格就能把这头蛮牛牵回家了。仔细想想，这可是现有二手超跑里，排量最大、动力最强、提速最快、保养也最贵的“牛王“了。当剪刀门缓缓打开的那一刻，相信你一定会被它独有的魅力所折服，也许这就是Aventador LP700-4的精髓所在吧。

福特Mustang 5.0

二手价格：40~45万左右

最后跟大家分享一位来自美国的选手，福特的Mustang 5.0。这款大马力后驱的家伙，具备5.0升V8自然吸气发动机，最大输出466马力，峰值扭矩556牛·米，而且它的改装潜力巨大，国外很多一英里直线加速赛，总能获得冠军的多半都是这匹烈马。比起前面提到的那些性能跑车、超级跑车来说，Mustang 5.0的新车售价就很有亲和力，想着能花六十多万就能拥有一台纯粹的大排量自吸跑车，这的确是件让人很兴奋的事。

话说回来，如果只是想了却自己拥有过大排自吸的愿望，那收个16年左右的5.0 Mustang就足以了，价格基本可以控制在45万以内。但有一点一定要想好，能购买美系大排自吸的群体，一定对美式肌肉车有着一份独特的热爱，但当你有一天想要卖掉它的时候，就只能耐心等待那位和你有着同样挚爱的人出现了。

即便现在的中国汽车市场提倡环保、提倡节能减排，但我依旧怀念那些大排量长自吸车子的存在。不曾拥有过，就不能理解那些油老虎的车子，为什么依旧有那么多人追捧和迷恋。通过这篇文章，我们想传达一个结论：大排量自吸的车子，一旦拥有就不想失去，这是一份信仰，也是一份来自内心的精神图腾！在此，我们要向依旧坚持守护大排量自吸车的车主们致敬！请珍惜它与你相处的每一天，好好善待它们，因为它们能陪在你身边的时间真的不多了！Salute！