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如果你的面前有两个不同品牌的纯电动车型，分别来自传统车企和新势力车企，你会怎么选？

我相信绝大多数人都会更愿意去选择那个新势力品牌，因为在纯电动汽车的领域中，传统车企给我们留下来的印象往往都不算太好。

专注于造燃油车的它们好像并不会投入太多的精力来打造一款纯电动车型，如今市面上80%左右的车型都是油改电而来，这是最简单，也是最省钱的办法。不过谁都知道这样的产品更像是一个政策产物，无论动力、续航还是舒适度，都与一个优秀产品相差一段距离。

你说它们真的没有造好一部纯电动汽车的能力吗？

当然不是，IONIQ，这是现代汽车发布的一个全新的独立纯电动品牌，中文名字叫艾尼氪。最新发布的IONIQ 5是它的首款纯电动SUV，从外观中看，它与现代几乎没有任何联系，那么它究竟是一个怎么样的产品呢？今天我们就一起看看。

IONIQ 5的外观设计是一大亮点，在这个圆滑当道的时代，它却成为了一个锐利异类，全车使用了很少的弧线勾勒，平直的线条让它构成了一个锐利的“多面体”，这一点倒是与现代保持了一致，钣金工的又一噩梦非他莫属。

前脸部分的灯组造型同样很有特点，整体看起来就像是一个随时将要变形的机器人，四个矩形日行灯带点亮后就像是一个机器人的双眼，中间的封闭区域采用一个淡淡的V型线条，非常有特点。

从图片上看起来这台车可能不像是一台大车，但是它的三围尺寸可是比现代途胜还要大，车身长度为4635mm，轴距却达到了夸张的3000mm，更长的轴距不光可以带来更大的车内空间，更能保证塞下一块更大容量的电池，极大程度上解决里程焦虑问题。

别看它长得这么科幻，这可是一个正正经经的量产车，相比于之前公布的现代45概念车，它采用的是一个更加传统的侧开门，并非是原本的侧滑门设计，轮圈也是一大亮点，漩涡状的轮毂与上面的轮拱交相辉映，降低风阻的同时，造型也更加炫酷。

车尾的设计比较简约，像素点造型的尾灯与车头相呼应，IONIQ 5的文字logo也直接被摆在了中间，总的来说这是一个在设计上极为大胆的车型，相较于很多传统车企，这是它的优势，那么内饰又会是什么样的呢？

相对于其他品牌一味地追求科技，IONIQ 5的车内更多考虑的是生活。开阔的空间，舒适的布局以及各种环保材料的运用，都能体现出它的不同。

双12英寸的贯穿大屏以及横向布局的中控台，贯穿式的出风口，配合上浅色的内饰，坐在里面的感觉就只有轻松和舒适，没有任何压力。仪表盘的左边还有一块特殊的磁贴区域，你可以在这边放上一些美好的照片回忆，或是粘贴一些便签，贴心又有创意的一个设计。

而且它的座椅中间岛台被取消，这样就能够带来一个更加宽阔的横向空间，即便在一个狭窄的空间内，驾驶员也可以轻松地跨越到副驾驶下车。

配置方面这台车的全车座椅可调范围都很广，前排主副驾驶位都带有腿托，后排的座椅也支持前后调节和靠背角度调节，在它身上我们一定能够找到一个舒适的坐姿，能够体现出它对于舒适的坚持。

另外它还将支持AR HUD抬头显示系统，全景天幕也将集成一块太阳能充电板，一定程度上能够解决一些续航问题。

最后在动力方面，它将会提供两驱和四驱的版本，最快的提速时间能够在5.2秒完成破百，而它所装配的77.4kWh电池能够使其拥有最大600km的NEDC续航里程，如果在WTLP工况下续航里程大概在466km到480km之间。

而关于充电方面，这台车支持400V和800V的宽电压快速充电，在插入350kW快速充电桩的情况下只需要18分钟，就可以将电池从5%充到80%，不过遗憾的是国内的公共充电桩更多的还只是60kW和120kW，不能够发挥出它充电的最大潜力。

关于IONIQ 5的售价和上市时间，这些还只是未知数，值得高兴的是它在未来还是有很大可能会进入国内的，而且在快要到来的上海车展上，我们还有可能会见到它的身影，这样一台个性而又有特点的纯电动汽车，你觉得国内的哪一台车能够和它掰掰手腕呢？

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