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今天这篇文章，咱们来聊聊平时接触较少的车型-轻客。轻客的核心竞争力主要在于能拉人、能拉货、还能改装成房车，可以是赚钱利器，也可以买来家用。不过在人们以往的印象里，轻客实际上就是个商用车，动力好、省油、回本快，最好还保值，有这几点基本就够了，但要知道在现如今这个时代，年轻一代的消费者，或者说是创业者，对车辆的认知和需求早已今非昔比，你不能指望着用20年前“南京依维柯”的标准放到现在来卖，那么如何迎合新时代用户的需求，就成了不少品牌的新课题。

那么问题来了，在现如今售卖轻客产品的车企中，究竟哪家的产品更值得考虑呢？如果让我说的话，我更推荐上汽大通MAXUS，原因非常简单，这个品牌真的非常“聪明”，在上汽大通MAXUS的轻客产品线中，上汽大通MAXUS采用了在商用车市场征战多年的成熟动力总成和底盘，而在细节品控、配置水平以及一些细节优化上，又依托“兄弟单位”-上汽乘用车的标准来打造，将商用和乘用领域的优势合二为一，这种理念打造出的产品，实力力肯定不会差，这点从上汽大通MAXUS V80 PLUS和上汽大通MAXUS V90两款车的热度中可见一斑。

就在2021年2月28日，上汽大通MAXUS新款V80 PLUS和V90两款宽体轻客上市，而本次参加活动，我想从购买轻客的用户需求点出发，仔细体验下上汽大通MAXUS新款V80 PLUS和新款V90到底成色如何，是否有像宣传的那么好，本次试驾时间虽然比较紧张，但通过与厂家深入沟通，收获还是不少的，对于打算购买这类车型的朋友来讲很有参考性。

新款上汽大通MAXUS V80 PLUS-高性价比首选

入门车型也增配了车身同色保险杠、镀铬前格栅、车身一体颜色后视镜

咱们先来聊聊上汽大通MAXUS宽体轻客的销量担当-新款V80 PLUS，本次官方为新车推出了两种系列，其中带货王系列包含4种规格车型，官方指导价为10.88万-13.88万元，另外一个全能王系列包含两种规格（标轴/长轴）车型，售价为13.98万-15.98万元，其中带货王是性价比最高的系列。

内饰细节品控确实不错，用乘用车标准打造这句话名副其实，谁说轻客内饰就得简陋

动力好还省油、保养间隔增加到10000公里进一步降低用车成本，对于轻客用户来讲很有吸引力

你还可以对新款V80 PLUS进行定制，例如改成移动的商铺，现在真的有不少年轻人认同这种创业模式

小结：

作为上汽大通MAXUS轻客产品线的主力产品，新款V80 PLUS本次在配置上进行了一定调整，比如增加与车身同色保险杠、外后视镜等等，此外，新车本次动力系统经过升级后，保养里程间隔明显增加， 进一步降低了车主后期费用，这些小的升级点，都是能切实打动消费者的，加上乘用车工艺带来的细节高级感和依然亲密的售价，无疑能进一步提升新款V80 PLUS在市场中的竞争力。

新款上汽大通MAXUS V90-定位更高端，主打载客需求，针对舒适性及配置大幅优化

聊完新款V80 PLUS，咱们再来说说定位更高的上汽大通MAXUS 新款 V90，这款车本次共推出两个系列，其中柴油动力 V90智运王官方指导价16.88万-17.88万元，另外新车还推出了纯电版本，新款V90 电尊王，官方指导价为28.9万-30.55万元，由于本次试驾时间确实紧张，我们本次主要体验了新款 V90电尊王。

纯电版是新款V90重头戏，外观霸气，配置可真不低

内饰质感绝对领先同级，座椅间距更大，乘坐更舒适

纯电动力驾驶起来更轻松

搭载同级少见的2.0T柴油发动机+6AT变速箱组合，动力更平顺，乘坐体验也更好

小结：

新款V90车系作为上汽大通MAXUS轻客家族的高端成员，主要还是主打客运用途，新车在针对乘坐体验和车辆动态驾驶感受等方面都进行了准确优化，进一步提升车辆的竞争力，尤其是采用新能源纯电动力的新款V90电尊王，目前已经被一些单位采购做为班车使用，而柴油版的销售领域更广，无论是商用运营还是家用都是个不错的选择。

写在最后：

其实在商用车领域，上汽大通MAXUS还是很懂得抓住消费者需求的，通过将自身成熟的商用动力技术，与上汽乘用车的品控和技术配置相结合，打造出的产品可谓汇集了不同领域的长处。相比之下，无论是新款V80 PLUS或是新款V90的竞品，大多还是停留在以纯商用模式来制造产品，而上汽大通MAXUS的做法不仅能够提升消费者的好感，也确实能够显著提升产品自身的竞争力，所以我认为，对于打算买宽体轻客的朋友，上汽大通MAXUS的产品还是很值得着重考虑和体验的。