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在1月的紧凑级SUV的市场，销量冠军依然被哈弗H6霸占当然。这样的情况也是哈弗H6出色的产品力和长城多年耕耘的结果。而销量屈居第二位的长安CS75 PLUS，排位也不是偶然的。在过去的半年中，长安CS75 PLUS月销量多次排名第二。

直至1月份，长安CS75 PLUS与销量冠军哈弗H6在销量上差距已经越来越近，一举也突破了4万台。之所以长安CS75 PLUS能够长期保持畅销，而且与老大的差距越来越小，就是因为它的产品力和性价比同样非常出色。也许在将来的某一天，很可能销量排行榜前几名都会是自主品牌，因为从配置到动力，从空间到舒适度，我们的自主品牌，如今已经做得都很优秀，有些方面甚至比合资车型更加出色。

CS75 PLUS虽定位于紧凑型SUV，但其外观大气，方正且有力量感的造型，让消费者觉得它更加高档且安全。倒梯形大嘴进气格栅，配冰裂纹设计的全LED组合前大灯、城市之光贯穿式前尾灯、凤凰火焰设计尾灯的搭配看点十足，同时也极具辨识度与科技感。双层色漆工艺出自军工品牌，其车身用料和安全性，同级也都更胜一筹。

内饰方面，长安CS75 PLUS采用环抱中控台设计，双12.3英寸全高清视网膜大屏，以先进的3D图像处理器和软件加以优化，带来高质量科幻般视觉效果。中控台面板立体层次感非常强，日常触碰到的地方，都有软性材质覆盖。在内饰做工和选材方面，与同级相比也无可挑剔。平底方向盘散发着强烈的运动气息，飞航式换挡机构，阻尼质感和实用性也非常出色。

空间方面，长安CS75 PLUS极为宽敞，达到该级别的上层水准。不仅如此，它的空间利用率也相当的好。前排座椅柔软舒适，就连大腿外侧都有包裹护翼。后排乘坐舒适度和大腿承托都很到位，且后排靠背角度有多级调节功能。同时后排座椅支持4/6分割式放倒，可以与宽敞的后备箱连通。后排座椅放倒后，与形成纯平地台，这样的设计为灵活多变的空间拓展，提供了出色的多样化组合。

动力系统方面，长安CS75PLUS搭载的是1.5TGDI+爱信6AT经典组合，高配车型搭载蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT黄金动力组合。两款动力均为行业领先力水平，尤其2.0T发动机，最大功率能爆发出233马力，最大扭矩达到惊人的360牛·米。配上8AT变速箱的梳理，可在提供强劲动力的同时，既拥有高效的经济性，也保证了动态舒适品质，可以满足日常消费者的多重出行需求。

底盘方面，长安CS75 PLUS采用前麦弗逊式，后多连杆式四轮独立悬架，承载式车身设计，为前置前驱车型。全系标配225mm尺寸宽胎，整车底盘结构虽不能适应重度越野路况，但在非铺装路面行驶时，它的车身架构与SUV造型也能应付。

综上所述，售价长安CS75 PLUS动力不仅强劲，还使用了成本更高的AT变速箱。同时科技感十足的内饰和灵活多变的空间，也让它能适应更多的用车场景。而丰富的配置和低廉的售价，也是受消费者欢迎的原因之一，这就是长安CS75 PLUS销量稳步提升的秘诀。

都说二把手不好做，因为后面的3～5位想超过你，而前面的大哥怕你超过，所以他们都会想尽办法来提升自己的竞争力。而长安CS75 PLUS凭借自身优秀的产品力和超高的性价比，一次一次的征服了市场。通过销量可以看出，越来越多的“H6” 或“CS75”这种国产神车的出现，让我们看到了自主品牌崛起的希望。这也说明我们的自主品牌，越来越有竞争力了。

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