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落红深处有冷暖，世事沧桑也寻常。在竞争激烈的汽车市场里面，很多的热销车型在经历了车市风雨的洗礼后，才造就了今天的让人羡慕，比如吉利帝豪、卡罗拉和轩逸等。当然了，也有不少让人曾经羡慕的热销车型，却成为了“过气”的产品，比如福克斯和飞度等。

福克斯就不多说了，大家也都清楚其中的原因，今天，速递哥就重点来聊聊广汽本田旗下的飞度，进入中国市场已经有10多年了，飞度这款车的崛起是从2014年7月份开始，从2014年7月到2019年6月，可以说是飞度最为高光的时候，是月销过万俱乐部里面的VIP车型。

伴随着汽车市场的消费升级，以及排放标准从国五切换到国六，飞度当时因为没有国六的车型，在细分市场里面的话语权也减少了很多。去年8月底，第四代飞度才在中国市场上市，相比老款车型来看，第四代飞度的优势虽然依旧存在，但缺点也备受车友和网友吐槽。

当然了，被寄予厚望的飞度，在去年9月份的销量也迈过了月销过万这道坎，达到了12638台，10月份的单月销量为11662台，11月份的单月销量为10825台，连续三个月都实现了月销过万，可以说再一次让飞度迎来了高光时刻，然而，正当大家为飞度鼓掌叫好之际，飞度却迎来了国内的一句俗话：事不过三。

在第四代飞度销售的第四个自然整月，也就是去年12月份，飞度的单月销量却下滑到了8159台，而让人不可思议的是，到了2021年1月份，飞度的单月销量又一次下滑，只有4354台，相比去年9月-11月份的月销过万来看，飞度的销量已经跌过了“拦腰斩”。

从当初的备受推捧到第四代飞度单月销量的一路下滑，足以说明该车在热度过后，市场和消费者对其有了新的看法，从市场中与诸多的竞品相比来说，不是飞度不够强大，而是飞度自己有点落伍了。在车联网成为汽车市场标配的今天，从新款飞度备受车友和网友吐槽来看，也只能说飞度是自作自受。

其次，就是自主轿车的不断崛起，也给飞度带来了较大的冲击，拿飞度这样的价格，去买一台长安逸动PLUS、吉利星瑞和艾瑞泽5PLUS不香吗？还有就是合资轿车的价格下探，也是制约飞度销量提升的重要因素，用同样的售价，去买一台英朗、雷凌、宝来和轩逸等三厢轿车不好看吗？

写在最后：车市竞争如逆水行舟不进则退，凭借着信仰和情怀只能是红极一时，但要想在白热化的市场竞争中始终处于销量高位，除了价格因素外，还要拿出应有的厚道和诚意，而不是耍心眼玩弄小心思来欺骗消费者，毕竟，市场中的竞品也都不是吃素的，你说呢？

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