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在中国车市众多车企中，既有长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车等自主车企，也有一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产等合资车企。当然，以上提及的车企，都是主流车企。不过，也有一些车企，一直表现平平，难以引人关注。

上汽大通

其中，上汽大通作为一家自主车企，由于其在乘用车领域并没有热销车型，而且整体销量比较低，所以在中国车市的存在感相对比较低一些。从2021年1月份和2月份的销量来看，上汽大通的销量规模也并不高。

公开数据显示，2021年1-12月份，上汽大众在中国车市的累计销量为19769台，不足月均销量不足10000台。其中，2月份上汽大通月均销量为8444台，相比2020年同期，上涨了521%。

从同比增长幅度上看，上汽大通的表现应该说还是比较喜人的。不过，因为2020年2月份中国车市的销量遭遇到特殊情况的打击，所以2月份中国车市车企的销量同比增长幅度，大都比较高。换言之，这并不足以反映上汽大众的销量表现。

上汽大通

如果单纯从销量规模来看，上汽大通月均不足10000台的销量，足以显示这个车企在中国车市的处境较为不利。至于上汽大通表现不太好的原因，与其品牌认知度较低有着密切的关系。同时，上汽大通在营销方面，也没有行之有效的措施，所以导致其很难在中国车市引起关注。

尤其是在乘用车市场，上汽大通的存在感更低。在此前的文章，车宇世界多次说过，对于上汽大通而言，大通G50可能是少有的在车市有一定认知度的乘用车车型。

大通D60

作为上汽大通旗下的一款MPV车型，大通G50在推出之初凭借着较低的售价、较大的空间表现，在中国车市获得了一定的关注和销量。即使到如今，在上汽大通狭义乘用车销量中，大通G50依然占据着较高的比重。

就拿2021年1月份销量来说，公开数据显示，上汽大通G50单月销量为2895台，依然是上汽大通在狭义乘用车领域的销量担当车型。

大通G50

不过，遗憾的是，大通G50的整体销量表现比较疲软。公开数据显示，2020年1-12月份，上汽大通G50在中国车市的累计销量为23660台，月均销量不足2000台。显然，从销量规模上看，上汽大通G50的销量规模还是比较低的。

而且，雪上加霜的是，上汽大通G50在2020年的销量呈现下滑趋势。数据显示，2020年上汽大通G50的销量下滑了16.82%。

大通G50

大通G50表现疲软，与产品力相对较低、品牌认知度不足等有着密切的关系。其中，发动机质量问题多发，也是一个重要的原因。根据车主反馈显示，目前上汽大通G50在质量方面存在着发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机故障灯亮、发动机异响等问题。同时，诸如变速箱异响、转向异响、刹车失灵等问题，也出现在这款车型上。

在一定程度上，车宇世界认为，上汽大通G50如今的处境，就是上汽大通在乘用车市场处境的一个缩影。

大通G50