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去年广州车展期间，一汽丰田带来一款全新轿车ALLION，顶着丰田光环的ALLION一经发布，便成为国内消费者热议的焦点，毫无疑问的是，新车将成为今年一汽丰田的重点车型。而ALLION的定位在卡罗拉与亚洲龙之间，就市场销量表现来看，卡罗拉与亚洲龙在细分市场都有着一定的地位，因此ALLION的市场前景确实一片大好。

而相比较一汽丰田的现有轿车，ALLION定位于A+级，等于为品牌再度开辟细分市场，A+级定位意味着新车的空间表现将更加优秀，对于营造外观上的和谐美感与气场同样很有帮助。

根据官方公布的信息，ALLION将于3月29日正式上市，也就是本月底，日前官方官宣了这款新车的中文命名——亚洲狮，与亚洲龙有着一脉相承的效果。值得一提的是，此前广州车展亮相时，ALLION还曾短暂有着“傲澜”的宣传名，官方释义为“傲人生，驭波澜”，不过这一名称在一些方言中容易产生歧义，因此官方并未继续采用“傲澜”之名宣传，此次亚洲狮这一命名正式官宣，ALLION的中文命名一事也是尘埃落定。

虽说有着丰田品牌与A+级定位作为卖点，亚洲狮确实吸引到了不少消费者的目光，但是其未来上市将直面大众速腾的竞争，目前速腾的市场表现趋于稳定，亚洲狮想要反超并没有那么容易。而且另一边广汽丰田凌尚同样于去年广州车展首发，新车与亚洲狮一样定位于A+级轿车，凌尚将填补广汽丰田雷凌与凯美瑞之间的市场空白，将于今年下半年正式上市，因此凌尚与亚洲狮也是最直接的竞争对手。

（广汽丰田凌尚）

而结合亚洲狮的车型实力来看，它的整体设计风格相对中庸，既没有时尚运动的风格来吸引年轻消费者，也没有豪华优雅的气质去满足商务人士，因此亚洲狮在设计风格上并不算出彩。此外，亚洲狮的内饰风格与卡罗拉有着相似性，对于消费者而言难免缺乏诚意，毕竟作为一款全新车型，消费者还是希望看到更多新意，因此亚洲狮在这方面有所欠缺。

至于车身尺寸方面，2750mm的轴距比对手速腾更加出色，因此亚洲狮的空间表现将值得期待。而且作为丰田旗下一员，亚洲狮的保值率与技术实力值得认可，它所搭载的2.0L动力系统，也将带来油耗与性能上的平衡表现，如果未来能够推出排量更小的版本，降低售价门槛也有助于吸引到更多消费者。

目前关于亚洲狮的配置信息尚不明确，如果能够在智能科技与安全配置方面多花些心思，也能令消费者看到更多诚意。随着这款车型将于月底上市，相信近期官方就会陆续公布关于亚洲狮的更多信息，感兴趣的朋友不妨继续关注。

随着国内轿车市场的竞争加剧，以及国内消费者对于大车的偏爱，A+级细分领域的竞争也将更为激烈，尤其是速腾的热销表明国内消费者对于A+级轿车，确实有着不小的市场需求。而亚洲狮能否为一汽丰田赢得更多消费者的青睐，还要看配置与价格诚意如何了。