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新车产品力指数:东风悦达起亚全新嘉华

2021年03月05日 08:19:03
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来源:车质网

在去年的2020北京车展上,起亚展台发布了一款阔别中国市场多年的中大型MPV——全新起亚嘉华。彼时新车以进口车的身份首发亮相,但起亚官方表示,东风悦达起亚未来将会引入国产,并计划于今年下半年正式上市。对于国内近期刮起的“MPV热浪”,显然东风悦达起亚也想分一杯羹.那么投放市场后,全新嘉华能否助力起亚品牌实现全球市场品牌力升级计划?又是否成为东风悦达起亚新的销量增长点?今天我们就从“新车产品力指数”角度来对东风悦达起亚全新嘉华进行全面解析。

1、品牌影响力

更换全新LOGO和标语 开启新征程

起亚品牌近期更换了全系的LOGO徽标以及品牌标语,官方称全新LOGO的灵感来源于手写签名,其含义是“富有节奏的不间断线条”,与全新“Movement that inspires”的全球品牌标语不谋而合,都诠释了起亚品牌将要向年轻化和运动化方向转变。起亚总裁兼首席执行官Ho-Sung Song表示:“目前汽车行业面临着快速转型,起亚品牌正在积极探索和适应这些变化。而我们的全新LOGO和标语则代表着变革和创新,希望能满足消费者新的出行需求,并让我们在瞬息万变的行业变革中不惧各种新的挑战。”

而在国内汽车市场,东风悦达起亚前几年的“战绩”算不上亮眼,车型更新速度慢、缺少明显亮点以及多年的低价战略,导致其品牌力逐渐下降,且旗下产品与实力陡然提升的自主品牌车型之间差距越来越小。不过,从去年的全新K5凯酷开始,东风悦达起亚跟随全球新战略进行转变,并计划未来将逐渐减少低端车型的数量,打造更符合时下潮流的高端车型,重振品牌。展望2021年,东风悦达起亚将其定义为“新十年战略转换的关键年”,将围绕品牌重塑、管理重塑、价值重塑三大举措“重塑2021”。在产品层面,东风悦达起亚将在凯酷的基础上,重点打造智跑Ace、第四代嘉华等明星车型,实现品牌高端化战略转型,不断提升品牌在中高端市场的竞争力。综上所述,在品牌影响力评判中,暂时给予东风悦达起亚四颗星评价。

2、消费者期待值

MPV市场火热 新车关注度较高

对于东风悦达起亚全新嘉华的消费者期待值,我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析,从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。截至发稿,针对东风悦达起亚全新嘉华共采集到互联网信息18,519条,获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站、微信以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知,全网关于东风悦达起亚全新嘉华的报道最早发表于2020年2月12日,文章标题为《或纽约车展首发 全新起亚嘉华谍照曝光》。而在2020年12月22日,东风悦达起亚官方宣布全新嘉华将于2021年正式国产销售的信息发布时,全网声量达到了最高峰,当日共产生1,045篇相关报道。

从采集到的18,519条信息分析来看,目前关于东风悦达起亚全新嘉华的报道信息99%均为正面以及中性信息,负面信息仅占1%。其中,大部分观点认为全新嘉华的设计风格更加时尚,有效规避了中大型MPV车型常见的蠢笨感,同时还有着丰富的舒适性配置,很符合其定位,因此整体期待值较高。

3、产品亮点分析

基本延续海外版车型设计 有望进行本土化调整

起亚嘉华这款中大型MPV在2004年前后曾被东风悦达起亚引进国产,但好景不长,由于当时国内汽车市场的消费观念以及消费者经济能力有限,所以在经历了一次年度小改款后就正式停产。不过,起亚嘉华在海外市场的表现却风生水起,所以起亚决定通过进口的方式再一次把嘉华引入国内,2015年7月,第三代起亚嘉华正式于国内上市,如出一辙的是同样经历了一次小改款后,再一次因销量不济草草收场。如今,“三进宫”的第四代起亚嘉华搭上了国内MPV热潮的快车,引入国产后价格方面会更具优势,而它在自身又有哪些“特长”能吸引消费者的关注呢?

首先是同级领先的轴距,其轴距达到了3090mm,与同级别的标杆上汽通用别克GL8相比还要长出2mm,从而确保了车内宽敞的乘坐空间。其次,车内还配备了两块12.3英寸屏幕组成的“双联屏”,以及方向盘加热、电子挡杆等多项时下主流配置,不仅满足了实用需求,还为车内人员带来不俗的科技氛围。最后,像后排座椅多项电动调节、后排遮阳帘、后排座椅放倒后地台全平以及多区恒温自动空调等MPV车型的必备配置,全新嘉华也是一样不落,表现足够全面。此外,鉴于东风悦达起亚有喜欢将海外版车型进行本土化调整的惯例,全新嘉华国产后像外观和内饰的设计、轴距以及车内配置等方面都很有可能会针对国内消费者的喜好进行调整,使其更符合国内车主的用车场景。

至于动力系统方面,目前海外版车型搭载了两套动力系统,分别为2.2T柴油发动机,最大功率200Ps,峰值扭矩400N·m;以及3.5L V6自然吸气发动机,最大功率294Ps,峰值扭矩355N·m。但这两套动力系统均不太符合中国国情,所以参考东风悦达起亚旗下现有车型的动力配置,很可能会搭载全新K5凯酷上的那台2.0T涡轮增压发动机,最大功率240Ps,峰值扭矩353N·m,与之匹配的传动系统或为8速手自一体变速箱。

4、新车质量口碑

无共性投诉问题 质量口碑表现稳定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析,从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中,对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于第三代起亚嘉华采用了进口的方式引进,且于2019年初便开始逐渐退市,所以对于即将国产的第四代国产车型来说参考意义不大,因此将参考其所属品牌以往的投诉情况进行分析。数据统计显示,2020年度车质网共收到关于东风悦达起亚品牌投诉共计655宗,与其它合资品牌相比整体投诉量并不算大。从典型故障问题来看,转向系统异响、发动机异响以及影音系统故障投诉量相对较多。由于第四代起亚嘉华为全新换代车型,从设计、用料以及动力系统配置,都将有不同程度的升级和改进,因此可以暂且认为全新嘉华出现以上问题的几率较小,但实际情况如何,还要待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现,我们将引入“投诉销量比”进行评判,即某一固定时间段内,新车销量与投诉量的比值。据车质网数据显示,2020年,东风悦达起亚品牌累计销量为24.93万辆,投诉销量比为万分21.8,数值低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6,质量口碑表现稳定。

通过对东风悦达起亚车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析,对于全新嘉华未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断,从目前的质量口碑来看,该车处于同级别中上游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖较广,服务满意度高

在衡量新车售后服务口碑方面,将随机抽取一定数量的真实车主进行回访,通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后,企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对东风悦达起亚品牌旗下车型,我们随机抽取了50位车主进行回访,所有车主均表示得到了东风悦达起亚品牌针对投诉问题的回复,可见厂家对于车主诉求的重视程度很高,服务态度令人满意。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,东风悦达起亚目前在国内的经销商门店共计503余家,覆盖31个省、自治区和直辖市,其中广东、浙江、江苏的经销商数量相对较多,整体表现中规中矩。

总结:

面对国内愈加火热的MPV市场,东风悦达起亚再一次将嘉华引入国内可以说绝对是最佳时机,加之此前一次国产和一次进口,两次不太成功的经验做参考,可以助其更加精准的找到适宜的定位。同时,作为一款全新车型,全新嘉华无论是外观和内饰的设计,还是身为MPV车型应有的高功能性,都表现的颇为亮眼,尤其是超长轴距为其提供了傲视同级别车型的资本。虽然近两年东风悦达起亚状态低迷,市场表现持续走低,但随着起亚品牌新全球化战略的到来,旗下产品的硬实力会得到有效提升。特别是全新K5凯酷上市后的强劲表现,让我们看到了东风悦达起亚复苏的希望。而对于未来将国产上市的全新嘉华而言,强大产品力加上实惠的售价,无疑将成为东风悦达起亚品牌“重塑”的重要推手。

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