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日前，沃尔沃汽车发布了全球可持续发展战略规划，未来将围绕电气化转型和商业模式创新，并表示到2030年将仅出售电动车。或许是为了表现自己的决心，在3月3日，沃尔沃汽车中国宣布将XC40纯电版车型售价由35.7万元调整为29.9万元起，官降5.8万元，降价幅度并不小。

虽然说沃尔沃品牌的大多车型在终端都有不少优惠，但是作为一款上市还不到半年的新车，就有如此大幅的官降，这在业界也并不常见。而沃尔沃给出大幅官降势必让已经购车的消费者感到心寒，不过目前沃尔沃尚未表现会弥补这部分消费者的损失。

而此前特斯拉频频官降，被不少消费者称之为“割韭菜”，并引发不少消费者进行维权。而这种情况目前并未在XC40纯电版上演。而这或许跟其当前较差的市场表现有关。根据乘联会数据显示，截止今年1月底，XC40纯电累计销量138辆，其中2020年销量87辆，今年1月仅销售新车51辆。如此惨淡的销量表现，或许也是沃尔沃不得不给出大幅官降的原因所在。

不得不说的是，国产特斯拉Model Y售价大幅下调，确实让其成为了当前国内新能源市场的一条“鲶鱼”，这也进一步刺激了多款新车开启了大幅降价。在1月份，宝马已经率先对旗下电动车型进行官方降价，其中宝马iX3创领型售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。不过对已卖出去的车辆，宝马表示将会给予现金补偿。

不过XC40纯电版的官降，也跟其产品竞争力严重不足有关。作为一款“油改电”产品，XC40纯电版在外观和内饰的设计上，依然大多照搬燃油车型的设计，从科技感和未来感的营造上明显不如竞争对手。此外作为一款纯电动SUV车型，其续航仅为420公里，要知道特斯拉在国内的主要产品续航已经超过了600公里，差距十分明显。而在加速性能方面，XC40纯电版的百公里加速仅为4.9秒，这样的表现甚至不如一些中国品牌纯电动车型。

而在品牌力方面，沃尔沃多年来在国内市场的大幅降价促销行为，也已经严重伤害了其品牌，即便是在二线豪华市场也逐步被边缘化。另外再加上去年爆发的“共振门”事件，也进一步影响了其口碑，因此这势必将进一步影响其销量的提升。

此外值得关注的是，现如今无论是中国品牌还是传统的合资车企，都在加大力度推进新能源产品的研发和布局。并且多家中国车企已经对外发布了高端新能源品牌，此外例如大众、丰田等多款新能源产品也即将在国内上市，因此国内纯电动车市场的竞争也势必将更加激烈。

而对于XC40纯电版来说，面临的压力也将越来越大，目前来看大幅降价依然无法改变其销量低迷的命运。另外未来随着电动车的核心零部件成本逐步下跌，XC40纯电版依然有价格下调的可能，消费者在选购车辆时依然需要更加谨慎。

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