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这些经典的赛车拉花,你最喜欢哪一款?

2021年03月05日 22:52:02
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来源:改联网

据说在赛车场内,一身帅气的赛车拉花抵得上半秒圈速,当然,信不信由你。今天我们分享13款精心筛选的经典赛车拉花,看看有没有你喜欢的。

Gulf Racing

海湾石油赞助的车队获得了1968、1969和1975勒芒冠军,再加上史提夫麦昆主演的赛车电影,令这个浅蓝和橙双色拉花家喻户晓。

其实第一部海湾石油赞助的赛车是Ford GT40,在1967年迪通拿24小时耐力赛首次亮相,当时用了海湾公司标志的深蓝和橙色。

海湾石油收购威尔希尔石油公司后觉得它的浅蓝色更加好看,遂用作取代原来的深蓝色,并表示会一直使用下去。但后来出现一个转折,在九十年代中期海湾-迈凯伦车队打破了传统,在其中两个赛季使用前期的深蓝色,而去到1997年又再度回复浅蓝。到底他们在想什么?天晓得。

Lotus JPS

现时大家看到每部F1赛车上都是色彩缤纷的赞助拉花,早期的赛车是没有的,当时赛车只涂上代表国家的颜色,1968年私人车队Team Gunston于南非GP大赛中,在其Brabham赛车上加上商业赞助的拉花,开创了先河。至于真正带动商业拉潮流的是莲花车队,它以帝国烟草金叶图案取代了传统英国赛车绿色,令大众感觉耳目一新。

然而,这并不是莲花车队最抢眼的拉花,黑底金字的John Player Special才是经典。从1972年开始,这拉花一直陪伴莲花赛车直到1986年。约25年后,这个拉花再度回归,出现于莲花雷诺GP赛车身上,可说是对上代先辈的真诚致敬。

Rothmans Porsche

披上蓝白主色配上金色和红色条纹的Porsche 956,在1982年勒芒24小时赛上包办冠亚季军。一年之后,Porsche 956采用相同拉花,在同一项赛车中获得了冠亚军。

它的成功不仅限于勒芒,1986年一部乐富门拉花的保时捷959赢得了巴黎-达拉力赛,1996年和1997年希尔和韦仑诺夫均以乐富门拉花的威廉士赛车取得F1世界冠军。令人难过的是,塞纳在1994年圣马利诺大奖赛中去世时,驾驶的也是这一款威廉士赛车。

Subaru Impreza 555

1993年,Subaru推出了与英国赛车公司Prodrive共同开发的A组Impreza拉力赛车,由于获得烟草制造商State Express 555的赞助,厂方将车款名命为Impreza 555。採用Subaru独有的蓝色作底色,并以黄色写上555字样,既抢眼又能避过禁卖烟草广告的规例。

由于得到赞助,Subaru一直将下场的车款称为555,直至赞助商因FIA收紧条例而退出为止。这段日子中算不算走赛事条例空隙?随便你怎样说,总之车队和车厂是跟着条例来做,没有甚么偷偷摸摸的。

车队于期间赢得总共五个世界拉力赛冠军,包括95至97年连续三届车厂冠军和两个车手冠军。其后Subaru继续使用555的蓝色和黄色拉花活跃于WRC,直到2008年退出。

Lancia Stratos Alitalia

领先在拉力赛成绩足以跟Subaru分庭抗礼,在七十年代初它的Stratos配以一身意大利航空的红白绿色拉花是拉力赛中的明星,颜色来自意大利国旗,赛车本身采用跟Ferrari Dino相同的2.4公升V6引擎,曾赢得74年、75和76年的冠军。

这款经典跑车令人梦寐以求,你喜欢的话今天仍然可以买到全新的,但不是从Lancia买,Lancia当年为了满足参赛条款而生产了500部,之后就停产了。不过一家名为LB Specialist Cars的公司生产接近一模一样的复制品,包括著名的Alitalia拉花。

不同处是引擎,当然啦,法拉利Dino引擎怎能随便买得到?换上的是Alfa 2.5公升V6,马力190bhp,若嫌不够,还可选择350bhp丰田3.5公升V6,这些引擎让你开着Stratos招摇过市之余也不怕堵车水温高。

Marlboro McLaren

1974年至1996年间,迈凯伦车队的红白色拉花简单又抢眼,并能提供足够的白底空间以刷上赞助商名字,是赛车场上最成功的设计,一直沿用了二十多年,但合作伙伴万宝路似乎不甘于只是将名写是写在迈凯伦赛车的两侧。

1981年迈凯伦与英国另一支赛车队Project Four合併后,为了反映车队的主要赞助商和新的合作伙伴关系,将其F1赛车名称改为MP4/1,即Marlboro Project 4/1,然后是MP4/2等如此类推。

然而万宝路在1997年改投法拉利,大家一定会问:之后变成怎样?迈凯伦很聪明,他们把Marlboro的M改成了—迈凯伦的M,是不是很厉害!

为免混淆,迈凯伦在2001年将赛车称为MP4—16,将中间的「/」改为「—」以资识别。同年起,烟草商被禁止赞助赛事,这家烟草巨头的名字在法拉利的F1赛车上改为条码。

Pink Pig Porsche

这部917/20是保时捷在1971年参加勒芒所用的战车,形状像一只粉红色的猪。为了试图获得最佳空气动力学表现,厂方将917来一次长尾和短尾大融合,这部声称最佳平衡的917,体型是非常宽阔,有着接近满圆的轮拱,由于跨距保持不变,车轮隐藏在车壳深处。

鼻子跟后来的长尾Coupe一样又低又平,而且更短一点,外形已经似足一隻猪,这还不算,最活该的是保时捷保时捷设计师Anatole Lapine将整部车喷成粉红色,然后根据猪肉佬的术语在车身各部位贴上猪头、猪尾、猪踭、猪等等标签,非常搞笑。

这部保时捷驶上Sarthe赛道时观众十分雀跃,不仅是因为它外型趣致,它的性能也十分惊人,尽管它未经完全测试,但试车成绩是全场最快,不幸的是,在正式比赛期间,这部917/20临接近比赛结束前因意外退出,当时它占据着第五位置,真是一只惨惨猪。

Renown Mazda

马自达787B这个响当当的名字,即使你未必见过也一定听过,它是1991年勒芒大赛冠军,是唯一赢过这项赛事的转子引擎赛车。它的26B四转子引擎,马力700bhp,转速能达到10,000rpm。引擎声音响亮,震耳欲聋。

车身的橙绿色拉花鲜艳夺目,灵感来自服装公司Renown所设计的袜子。马自达为庆祝勒芒胜利而推出的限量版MX-5也用上这种拉花。这款车采用150bhp涡轮增压引擎,弹簧和避震都升了级,配五辐式OZ轮圈,还随车附送当年勒芒得奖车手Johnny Herbert签名的证书。

Castrol Toyota

丰田Supra之所以在广大Gran Turismo游戏机迷心目中享有特殊地位,很大程度上得力于其红白绿三色的嘉实多拉花。

Supra在现实世界中也非常成功,在1995年首次亮相后,在全日本大巡迴赛汽车锦标赛(JGTC)中,与日产Skyline和迈凯伦F1 GTR较量,最终在1997年战胜了这两位劲敌。

丰田和嘉实多的合作关系不仅局限于日本,大家还记得Sainz和Makinen在98年争夺WRC冠军吗?当年在最后一站,Sainz只需以第四名完成就足以夺冠,可惜在距离终点只有300米的时候,他驾驶的加实多拉花Corolla因事故退出,将冠军拱手让给Makinen,可以再来一次的话,给他一部同样拉花的GR Yaris结果会否改写?

Audi Sport

1980年奥迪 Quattro以非正式参赛身份亮相于Algarve拉力赛,那时候谁又会意识到拉力赛即将面临一个大时代?这部颜色身以红白黑为主的Audi Quattro由Hanni Mikkola驾驶,做出的时间比正式作赛的车辆快了足足三十分钟,当中秘密今天大家当然很清楚,就是那套四轮驱动系统,一年后,Quattro在1981年的世界拉力锦标赛共胜出了三个分站。

奥迪并没有止步于此,1981年Quattro A1帮助奥迪夺得制造商总冠军,一年后,A2更为Mikkola带来神奇车手的美誉。

1984年奥迪获得烟草商HB的赞助,转用新的黄直条拉花,夺得车厂和车手年度冠军,当年的车手是Stig Blomqvist。

BMW M

提高汽车性能的最简单方法是什么?你在网上一问保证有大把谷友回应,答案人言人殊。但若你问宝马M部门的话,他们会说加几条三色间条拉花就可以了。在宝马的世界里,三色M标不仅仅是速度,背后还有深厚的历史意义。宝马的赛车部门成立于1972年,旨在统筹公司内所有与赛车有关的事宜,包括赛车所用的颜色和拉花。

根据宝马M部门本身解说:蓝色代表宝马,红色代表赛车,紫色为两者的独特组合。然后没多久,这配色方案首次在赛车上首次亮相,图中的3.0CSL,可以说是最有型的宝马M颜色。

多年来,M标志和M条纹设计经过精心洗练,最近于2020年3月更新的版本,紫色改为深蓝色,采用平面图案,不再是立体了,由四种颜色组成,分别是浅蓝色、深蓝色、红色和白色的M字。

Jägermeister Porsche

1976年Max Moritz Racing车队在欧洲GT锦标赛中派出一对由Jägermeister赞助的保时捷934s,如上图所示,并在该年度获得六次踏上领奖台的成绩。从那时起,Jägermeister的橙色拉花也在其它好几款赛车出现过,特别是20世纪七八十年代的宝马赛车,包括2002、3.0 CSL和3系的E21及E30。

Martini Racing Porsche

马天尼是一家总部位于意大利都灵的酿酒厂,热衷于赞助赛车运动,由于赞助过的车款不少,要挑选最好的马天尼拉花却并非一件容易的事。

它的海军蓝、浅蓝、红和白色组合无论用于在拉力赛车和做耐力赛车都很好看。对于耐力赛,我们想多花一点笔墨,特别是1971年赢得勒芒24小时赛的马天尼拉花保时捷917,这车当年由资历相对较浅的新人Helmut Marko和Gijs van Lennep驾驶,在24小时内创造了397圈(即5335公里)的新纪录,相当于平均时速222km/h,这纪录一直保持了39年,到2010年才被奥迪R15以5,410公里的成绩打破。

最后,跟我们分享一下你最喜欢哪个赛车拉花呗

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