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宝马历史上有一款最奇葩的车型，叫做Isetta。它其实不是原汁原味的宝马汽车。

当时在二战刚刚结束，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！

Isetta足够大，两个成年人可以并排乘坐，由于其结构简单，外观也不错，生产价格低廉，Isetta不仅在意大利，法国而且在阿根廷和巴西也获得了生产许可。

然而，随着汽车生产热潮的开始，Isetta的产品生命周期并不长。但是现在，在70年后的今天，Isetta已经复活了，它也是一辆电动汽车。

Isetta再次重生之后，名字也改了叫做Microlino，也不是宝马研发了，而是由一家总部位于瑞士的初创公司而非大型制造商设计和生产的。首先，让我们看一下外观，依然保持着当初的基本设计，向前打开的车门，非常窄小的车身，后轮也比前轮的尺寸更小。

但是，与最初的Isetta相比，它绝对是现代工业的产物。与70年前不同，它有一个不错的前后保险杠，车门看起来也很厚，安全性得到了提升，此外它也不再是三轮车，而是四个轮子。此外，还增加了LED日间行车灯，将现代和复古很好的结合在了一起。

当打开车门时，可以看到弯曲的转向柱。它具有与当年的Isetta相似的结构，即使在车门打开的时候也非常容易上下车。

这款车依然有两个座位，可以满足两名成年男性乘坐，仪表盘位于门内，功能也非常简单，仅仅是能显示时速和电量等很少的功能。

它有两个电池容量的版本，它分为125公里和200公里，最高速度为90km / h，仅适用于城市驾驶。这也是发展到了极限，因为无法进一步增加电动机和电池的容量。它非常轻巧，重量仅为513kg。

这种微型的纯电动小车，其实在欧洲有很多类似的车型和设计，比如说雷诺的twizy，以及雪铁龙Ami One。与他们相比的话，Microlino的设计更加独特，车身结构也很坚固，并且它是一个完全封闭的车厢。

目前，Microlino已开发到2.0版，最初的版本具有焊接的管状框架，而2.0则具有焊接良好的单体结构。有很多人对具有复古感的微型城市车感兴趣。其实开发Isetta的工程师，有不少是在特斯拉，宝马，保时捷工作过的。这些人聚集在这家瑞士的小型创业公司中，是对这款车有很大的期望。

目前该公司宣布，已经订购了8,000辆Microlino，最早将在今年夏天正式交付，该车在欧洲的初步售价约为12,000欧元起。像这种车型还能在欧洲获得一些补贴。

最后，由于Microlino的许多零件都是由博世制造的，即使它们在世界范围内销售，也不会在维护方面造成重大问题。所以如果想买一款复古的，经典的，纯电动代步工具的话，Microlino是不能错过的选择。