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法系中级车在国内到底是以什么样的存在？为何买车人瞎眼不识车，让法系中级车销量惨淡，在法国有着总统座驾附身，却依然没有让总统座驾的法系中级车在中国市场热销。近日，作为最不畅销的法系中级车雪铁龙C6，新增了一款售价22.68万元的车型，搭载1.8T发动机，匹配8AT变速器，不比德系中级车全系匹配7DCT双离合变速器香吗？

坚持使用6AT和8AT的PSA变速器厚道

据统计，2020年雪铁龙C6总批售了1573辆，不及很多中级车单月销量，而今年1月雪铁龙C6卖了191辆。此外，法系中级车的C5和标致508等车在2020年也分别只卖了725辆和5008辆，如此销量真心低迷。不过并不说明法系中级车不好，因为编辑曾买过法系中级车。

法系中级车靠什么征服了编辑，在大多数同级车型都在使用7DCT双离合变速器的情况下，PSA车还在坚持6AT，如今用上了8AT，这是厚道之处。尽管法系中级车有很多设计是东方人使用不习惯，但习惯了后就一样使用方便，法系中级车的底盘驾控质感，同级车都是佼佼者。

经销商大降价致不保值但驾控质感好

回到雪铁龙C6上来，作为曾经多位法国总统的座驾，国产后的价格低至18.99-27.59万元，由于销量低迷，经销商的降价力度很大，但却依然不畅销。经销商大幅降价不仅没有让法系中级车畅销，反而影响了二手车残值，但如今买车后7天可退车，旧车换购雪铁龙其他车型至高增值1.5万元，让二手车保值率得到提高。

法系车在二手车市场卖不起价，但驾驶质感真心不错。就拿最近上市的2021款雪铁龙C6舒适版来说，车身长宽高和轴距都在标致508之上，为何C6的销量甚至卖不过标致5008？毕竟，搭载1.6T配6AT，1.8T配8AT的雪铁龙C6，两种动力总成车型油耗都不高，即使1.6T车型也不动力弱鸡，更重要的是，虽然都是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但PSA底盘大师的底盘调教，造就的驾控质感，是同级其他欧系车没法媲美。

小毛病多点但不影响驾驶而配置也丰富

或许，有人说法系车故障率高，其实也就是一些小毛病，只要不影响车辆正常驾驶都没什么，而从C6低保有量和低投诉量来看，上市多年的C6也只有反馈车身异响的较多，编辑以前的法系中级车也遭遇过异响，只要发动机、变速器和底盘三大件靠谱，其实也并不差。

更重要的是，C6这款新推出的车型科技配置不低，而即使入门车型18.99万元的价格都配备了定速巡航、8英寸中控屏和语音识别等配置，而2021款售价22.68万元却配备了内嵌式的中控多媒体触摸屏、电子换挡杆、全景天窗、TPMS智能胎压监测系统、DAA驾驶员疲劳驾驶提醒功能、HHC坡道辅助+HBA紧急制动辅助等诸多配置。

写在最后

为何法系中级车卖不动，除了与法系车在华整体低迷有关外，其实法系车除了可能小毛病多点，保值率低点，设计太个性而不适合中国人用车习惯，别的没有什么缺点，驾控质感好是最大卖点，且还相对省油，特别是在诸多合资车都使用7DCT双离合变速器下，法系车还在使用爱信8AT变速器，变速器厚道的法系车底盘驾控质感好，但为何无人购买?网友说说什么原因！