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旅行车很美，但我却买不起。

人民需要什么，宝骏就给你上什么，在一片呼声中，宝骏全新旅行车登陆市场，作为中国最边缘化的细分市场，旅行车一直都不那么受人待见。

能推出旅行车的企业，都比较有情怀。

所以从某种意义上来说，旅行车并不肩负企业销量大旗，毕竟企业比任何消费者都了解一台旅行车对市场来说意味着什么。

就比如说奥迪，进口奥迪一直推进奥迪RS6的根本是为了什么，不管为了什么一定不是为了销量，拉动品牌情怀恐怕才是关键。

当然，宝骏可能没啥情怀，但人家宝骏有企业理念，那就是你们需要啥，我就造啥。

事实上，宝骏之前就生产过旅行车，代号为RC-5W的旅行车作为10万以内为数不多的旅行车，也算是特立独行之作，只不过在那个不属于国产车的时代，这台车没有成功。

我总结了一个原因，就是没骚起来。

玩旅行车的人，一定要骚，行为艺术必然是不拘泥于传统，RC-5W是不是好车我们先不说，但必须要了解的是，有过这段历史的宝骏一定能够生产出，更贴合用车生活的旅行车。

最近宝骏就get到了点，一台墨绿色的全新旅行车。

从设计上来说，其依然是旅行车经典的设计，不同的是颜色搭配上更大胆了起来，采用了奥迪RS6经典配色，颇有致敬经典的意思。

这台旅行车除了配色上更加高挑之外，尾部设计也进行全面重塑，贯穿式尾灯带来的科技感以及冲击力更加惹眼，看得出来这是一台具备全新设计理念的新车。

目前我最关心的只有一点，能否将精致感更好的塑造出来。

至少要达到凯捷的标准，过去宝骏车型内饰的确难以跟上时代发展，但这是企业文化决定，这不意味着宝骏不具备生产出更好车型的能力。

短短三年，宝骏造车方式以及营销理念出现360度大转变。

几天前，宏光MINI EV在外滩进行了一场车主共创文化Party，改装、娱乐、生活一体的文化交流落地成功，同样的体系内我们可以看到这台车，或许以后还会有一场旅行车盛宴。

当然，这需要宝骏有更好的产品来支撑。

旅行车的用户有着更深刻的情怀以及改装文化，所以内饰的精致感、科技感以及舒适感一定要做得更好，从目前曝光图上我们无法更好的获悉到更重要的信息，但从目前新车外形设计以及配色，能够找到新的剖析点。

在捆绑用户情怀，市场机遇上，宝骏有自己更加出色的方式。

目前，在凯捷上我们看到了更好的动力系统，更加出色的智能表现以及更上一层楼的车机系统，而这样的技术很有可能套弄在全新旅行车上。

如果这台车精致起来，那么市场销量将会有所拉升。

不要小看了旅行车用户群体的庞大，之所以过去没人喜欢旅行车，可能只是没有合适的选择以及文化缺口，但开放、共创时代下，旅行车未必不是新增量风口，关键看企业如何在产品上塑造更好的价值。