凤凰网汽车

受到春节假期的影响，2月份的汽车销量数据不如其他月份的抢眼。从往期的车市销量情况来看，日系品牌销量向来是备受关注的部分。目前，本田、丰田、日产、马自达四大日系品牌都公布了2月份在华的销量数据，来看看它们的表现如何。

本田：电气化车型热度高

今年前2月本田在中国市场共售出22.19万辆，同比增长66.5%，不过2月份仅售出8.2万辆，由于去年的销量基数小，今年2月的销量实现了645%的同比增长。具体来看，东风本田2月份贡献了44970辆，同比增长1082.49%；广汽本田的2月终端销量为36586辆，同比增长388.79%。

具体到车型方面，本田CR-V在2月份共售出超1万辆，但除了CR-V之外，官方并未公布旗下其他具体单一车型的销量。而锐·混动家族车型在2月份贡献了10864辆，这足以看出混动车型在国内市场的热度。

去年2月，本田的销量有明显的下滑趋势，但随着复工复产以及本田全新飞度等新品的推出，本田在中国的发展也逐步恢复至正轨。而春节影响是本田没有成功保持增势的原因。不过按照2021年的新车规划，本田将推出多款重磅车型，如皓影PHEV、全新一代思域等等，有望给总销量再添一把火。

丰田：以超10万辆成绩摘得月销量桂冠

据丰田汽车的官方数据表示，1-2月销量为30.69万辆，同比增长81.4%，其中2月份丰田在华销量约为11.74万辆，环比下滑38.1%，在日系品牌中排名第一。具体到品牌，一汽丰田2月共售出5.1万辆，而广汽丰田的销量数据暂未出炉。而从单一车型来看，凯美瑞和汉兰达的市场表现一直都很稳定，前2月的累计销量分别为29246辆和15895辆。

另外，丰田的高端品牌——雷克萨斯也有不错的市场成绩。据官方消息，2月雷克萨斯在华销量为15745辆，其中油电混动车型的销量为5417辆，占2月总销量的34.4%。

受到传统销售淡季的春节假期以及汽车行业整体下滑的影响，丰田依然处于稳定增长的状态确实不易。在各个细分市场，广汽丰田和一汽丰田都有代表车型，但依然需要更多的销量主力来提升整体的实力。除了3月29日即将上市的亚洲狮外，丰田今年还会推出全面升级的汉兰达、Sienna等车型，轱辘哥相信今年日系车企之间的“斗争”会更精彩。

日产：明星车型依然给力

东风日产的销量表现一直很稳定。今年2月东风日产累计零售7.56万辆，环比下滑48.3%。前两个月在华的累计销量为22.19万辆，同比增长66.5%。具体到车型，销量冠军轩逸在2月的销量为28638辆，几乎占据东风日产总销量的一半。天籁、奇骏和逍客的表现也很不错，在2月份分别售出7486辆、10113辆和9059辆。

东风日产在三大细分市场均有代表车型，轿车市场，除了朗逸能与轩逸一战外，其他车型难以抢夺轩逸的市场份额，SUV市场又有奇骏、逍客等明星车型。但相比本田和丰田，日产走量的车型还是偏少。因此，为了尽可能挖掘更多的潜在消费者，今年东风日产的全新一代奇骏、全新一代逍客、日产Ariya和新款劲客将会陆续投放，覆盖多个细分市场。

马自达：昂克赛拉表示“带不动”

马自达2月份在华的销量表现是在日系车企中下跌较为严重的，共售出1.06万台，同比暴跌48.8%，前2个月的累计销量为3.12万辆，同比增长33.3%。分开一汽马自达和长安马自达两大品牌来看，一汽马自达的2月份销量为2759辆，前两个月共售出8998辆；长安马自达的2月份销量为7798辆，目前累计销量为22193辆。

具体到车型方面，马自达仅公布三款车型的销量数据。其中，马自达3昂克赛拉依然是主要销量力量，前两个月共售出14958辆，占品牌在华销量的近一半。另外两款车型——CX-4和阿特兹的表现平平无奇，前两个月仅分别售出4859辆和4139辆。

两大销售渠道的表现都不算理想。此前轱辘哥已对马自达进行分析，销量不高的主要原因与其产品阵容不够强大和品牌理念有关系。无论是从发动机研发方面，还是其市场布局，马自达都与其他日系品牌不一样。不过对于马自达来说，销量也许不是最重要的，专注于技术的研发以及设计的改良才是马自达最为珍贵的一面。

很多车企受到春节假期的影响，2月份的市场表现不尽如人意。不过从日系品牌来看，“日系三强”没有太大的销量波动，依然领先车市大盘。春节假期的影响已经过去，自3月份开始车市的竞争也会变得更加严峻。今年日系品牌将会有哪些新的动作呢？各位不妨拭目以待。