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它是怎么虏获小姐姐的心?试驾沃尔沃XC40

2021年03月08日 21:45:01
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来源:懂车

作者:阿哲;转载请带以上信息视为自动授权

在以前,SUV车型大多是硬派越野车,有着强悍的越野性能以及通过性,并且一般都是大排量,在城市中使用不仅舒适性较差,并且油耗还很高。自从城市SUV推出后,凭借比硬派越野车更好的舒适性,以及比轿车更好的实用性和通过性,忽然就火遍了大江南北,不仅是普通品牌车企,超豪华品牌都纷纷推出了城市SUV车型。

因为SUV实用与舒适兼得,不仅很多人买家庭唯一用车会选择它,许多年轻人甚至是女生也都愿意选择一辆SUV代步,随着年轻人腰包渐鼓,豪华品牌的紧凑型SUV,也逐渐成了年轻人们的新宠儿。今天懂哥就拿到了一台这样的精致小车,它就是沃尔沃亚太在2019年推出的全新车型——XC40。

XC40全系共有3款动力总成可供选择,分别是最低配的T3版本,它所搭载的是1.5T三缸发动机,顶配车型是T5版本,搭载了2.0T高功率发动机,除了这两个版本以外,其余的5个配置均为T4版本,它所搭载的是2.0T低功率发动机。XC40全系车型匹配均为8速手自一体变速箱。懂哥这次拿到的XC40是全系的次顶配版本,也就是T4版本的顶配车型。

外观-Q萌 耐看

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自从XC40推出之后,懂哥发现这款车平时在路上遇见的几率还挺高的,不过平时见到的大多数都是白色的外观。懂哥今天拿到的这台外观是珊瑚红搭配黑色车顶的双拼色车型,这个颜色让我立马眼前一亮!个性的红黑配色使它增加了一些运动感。我认为对于这类紧凑型车来说,就是要鲜艳的颜色才显得更加活泼,选择常规的黑色和白色,未免显得太过于普通了。

来自沃尔沃家族新时代的产品,最有辨识度莫过于“雷神之锤”大灯以及“维京之斧”尾灯,XC40也不例外,它继承了沃尔沃的传统。XC40的外观设计看起来没有太过于犀利的感觉,结合它的整体车身比例和搭配的19寸轮毂,看起来有点“瘦瘦高高”的感觉,感觉它竟有点Q萌可爱。怪不得懂哥发现,路上开着XC40的大多数都是小姐姐。

作为一辆SUV车型,实用性方面肯定是不能丢失的,车身周围包括轮拱的位置,都设计有防擦条,采用无漆塑料的材质,面对平常用车时的一些小剐小蹭它容易复位、零件易换,不仅让XC40更增加了一些“野性”的味道,最重要是维修费用也相对便宜。XC40的尾部设计同样采用简约的设计手法,在腰线处弯折的尾灯设计,也是沃尔沃的传统设计手法。

内饰-北欧简约风范

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(选配熔岩红装饰效果)

坐进XC40车内,依然是那份来自北欧简洁设计,中控台以及仪表盘部分与沃尔沃家族其他车型的设计相类似,功能分区明确,整体感觉简洁大方。比较特别的就是门板上有类似毛毡的材质覆盖,与车内地毯材质相同,是100%环保材质。如果想要更特别一点,这个部分可以选配“熔岩红地毯及门板装饰”,车内氛围看起来会更加活跃。

XC40的座椅采用翻毛皮以及真皮拼接,增强座椅的摩擦力,也让它看起来更有运动感,乘坐起来虽然感觉会比较硬,但是整体坐姿非常舒适,这是我比较喜欢沃尔沃车型的其中一个点。XC40的后座空间还是比较宽敞的,特别是头部空间非常充裕,整体坐姿舒适。另外,XC40还配有全景天窗,后座不会感到压抑,长途乘坐是肯定没有问题的,不过后座的坐垫略短,腿部支撑不是太到位,同时由于它是四驱车型,第二排地板也会有较高的隆起。

(主驾电动调节)

(副驾手动调节)

XC40对于主驾驶的乘坐还是非常贴心的,12向电动调节+腿部支撑手动调节,并且还带有座椅记忆以及座椅加热功能。但是对于副驾驶就不是那么友好了,除了腰部支撑是电动调节以外,其余均为手动调节,调整靠背倾斜角度还用旋钮调节的方式,操作起来不仅不方便,还真有点繁琐。

驾驶-动力充沛 动态灵活

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说了这么多,我们把XC40开起来,聊聊它的驾驶感受。文章开头已经介绍了XC40各个版本所搭载的动力配置,就不再赘述了。上手XC40第一个感觉就是开起来动力充沛,并且非常轻快,动力随叫随到,发动机与变速箱配合默契,平顺性非常不错。XC40的T4版本发动机在1400rpm就能达到最大扭矩输出平台,能提供最大300Nm的扭矩,所以它有着非常不错的低扭表现,并且涡轮增压的动力爆发延迟感也更小。

XC40的转向手感是我非常喜欢的类型,阻尼感不轻不重刚刚好,开起来也非常灵活并且非常容易上手,可能也是这个原因让小姐姐们都选择了它。XC40虽然是一辆定位为紧凑型城市SUV,不过从配置上就能看出它即便是在越野方面性能也不俗,除了最低配T3版本是两驱以外,其余配置均为四驱车型,在驾驶模式中,还有越野模式,这是许多城市SUV所不具备的。

在城市道路开起来,XC40的悬挂会给人一种总体偏硬朗的感觉,对于路面上细碎的震动,也就是避震器的初段行程过滤效果是挺不错的,但是如果是压过井盖或是减速带等,传进车内的震动就比较明显了。在高速路段或是城市快速路上行驶,它的驾驶感受让人有很强的稳定感,即使车身较高也不会有明显的晃动感和抛跳感。这种比较硬朗的调校同时也提升了XC40在弯道中的体验,侧向支撑力较强,更能提高弯道的信心。

对于沃尔沃品牌的车,还有一个我最喜欢的功能,那就是自动驾驶辅助的领航模式,在高速路上,打开沃尔沃领航模式,设置好跟车距离以及上限时速,大部分的事情就都可以交给它了。

沃尔沃的领航模式不同于一般车辆的ACC自适应巡航,它能够实现根据地面画线来实现转弯,即使是一些大角度的弯道也没有问题,电脑控制的加速和刹车非常线性,不会有突兀感。如果需要变道,手动打开转向灯,系统如果确认安全会慢慢切换变道,不过变道完成后必须手动切回转向灯,不然系统会继续自动变道。。。

除此之外,XC40全系标配了城市安全系统,能够智能识别前方行人、自行车、汽车等,当检测到可能会发生碰撞时,它会提供主动刹车,避免事故发生。这对于女生或是新手司机来说,是个非常贴心的功能。

懂哥说

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从设计方面来说,XC40给人的感觉更清新脱俗 ,各方面细节也是更迎合年轻人的审美,并且非常适合女性用户。如果是辣妈,选择它的理由就更多了,首先是沃尔沃的安全性能,相信大家对于沃尔沃在碰撞以及各项安全指标不会担心,网上还有网友说:“沃尔沃连LOGO都是安全带,这车能不安全吗?”

其次就是沃尔沃对车内的用料要求也非常高,内饰所使用的都是环保材料,对于车内异味以及甲醛等有害物质的控制,沃尔沃对此还是非常执着的。所以懂哥所接触的沃尔沃车型,即便是新车,车内都不会有明显的气味,对于儿童来说,我相信车内空气安全也是越来越多家长重视的方面。

驾驶层面上,XC40开起来,给人就是一种非常稳定的感觉,无论是在城市道路穿梭还是在高速状态下,它给你的感觉就是非常容易驾驭,并且还能给你很强的信心,提速有力、刹车有信心,在弯道指向精确,在车内视野良好,驾驶灵活、易上手,这些都是我喜欢XC40的原因。

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