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卖得好的A级车千篇一律，真正的A+级却万里挑一。

自古以来，汽车市场就有一个规律：得A级车者得天下。

随着SUV市场的崛起，尽管A级车的销量份额被抢夺了一部分，但对于很多车企来说，A级车依然是根基一样的存在。

为什么这么说？因为A级车既能展示一个车企的造车水准，又是车企中用户最多的车型，做好了A级车，一个车企就成功了一半。

或许正是因为重视，A级车也是经典车型最多的领域。

卡罗拉、思域、轩逸……即使行业千变万化，这些A级车如同中流砥柱一般，成为车市中的经典存在。

当然，重视也意味着竞争。

作为中国车市存量竞争最为激烈的细分市场，紧凑级轿车市场内部的A+级车细分市场，正在从A级车这个大而全的市场中，不断加速分化出来。过去几年来，在消费升级趋势以及年轻市场需求爆发的驱动下，有一个很清晰的方向就是，A+级车与A级车市场更加泾渭分明，并不断成为车企博弈的聚焦地。

这样的趋势，从吉利星瑞开始被重视起来。而今，北京现代名图的上市和一汽丰田ALLION亚洲狮的亮相，或许将A+市场的竞争推向一个新的高度，这，是否会是新的符号？

1A+级轿车，消费升级的均衡点

刚刚过去的2020年12月，中国乘用车市场轿车占比44.09%，一年多来呈连续下降态势；相对应的SUV份额扩大至47.91%，增长势头强劲。

原因很简单，以90后为主的汽车消费群体，消费行为与思路越来越理智，原本可以靠品牌溢价而获得的订单，逐渐转化为需要比拼产品力，当他们觉得一台A级轿车的价格与一辆看起来更大的SUV的价格差别不大时，A级车的市场就被进一步蚕食。

于是，让A级车更有竞争力，就成了车企所需要的。

回到社会层面，汽车作为一项民生大投资，必须得经济实用成本低。众所周知，一辆轿车能比相同轴距的SUV便宜30%－50%，同时更轻的车身和更低的风阻系数，也让轿车比同级SUV更省油；加上现在中国高速世界领先，连特斯拉Model S都能进藏，SUV高通过性的优势进一步被削减。

另据一项调研报告数据，中国购买10-15万汽车的消费者最多，占比为30.1%。

以上两项主流细分市场一合并，就是目前的A+级轿车市场。确切地说，A+级轿车市场是车企的“函谷关”，谁抢先一步，谁就有掌握整个局势的可能。

吉利星瑞是最先尝到甜头的。在为数不多的合资A+级对手的防守下，吉利星瑞从首月销量7017辆，到今年1月的1.4万辆成绩，成功在A+级市场中有了一席之地。现在，合资的选手们也纷纷入场，而且这一下，就来了两位“猛将”。

3月，北京现代名图与一汽丰田ALLION亚洲狮分别上市，毫无疑问，A+级市场的竞争将更加激烈。

2“越级”产品力背后的机遇

从这两款车的信息来看，都属于“来者不善”的类型。

先说名图。

3月1日，全新一代名图正式上市，燃油版车型指导价13.38-16.88万元。

从“硬件”上来看，名图的优势十分突出：全新名图的轴距达到2770mm，B级车的肚量和身材；车高还降低了10mm，运动气质更加明显。越野车往高了做，家轿就往低了做，这是目前纵横国内市场的不二法宝。

在配置上，双12.3英寸液晶显示屏在同级车型当中保持了相当高的水准，并且还提供手机互联、语音控制、高精地图、手势控制等功能，可以说武装到了牙齿。全新一代名图燃油车型带来的是两款组合，1.8L MPI发动机+智能CVT变速器和1.5T CVVD发动机+7DCT变速器，后者是现代这些年盘稳基本盘的杀手锏。

好看的皮囊固然好，有趣的灵魂更加重要。从内饰上看，名图的优势主要体现在了轻奢。

名图在外观的气质上充满了高级感。它采用了最新的家族元素，丰富的曲面和简洁的线条，前格栅、分体式大灯和贯穿式尾灯，更有着很强的品牌辨识度，整车观感像是25万级的入门豪华品牌家用轿车。

这种高级感延伸到内饰上，就是大面积的撞色设计和皮质座椅、软质材料、钢琴烤漆等装饰，并配备了12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘组成的超大智慧连体屏，为用户带来“数字化智能座舱”体验。

此外，全新一代名图纯电版，作为合资品牌中级车领域的首款纯电动车型，叠加上名图本身已经建立的市场用户基础的优势，全新一代名图家族走量的势头或将得到进一步强化。

相较于北京现代名图将自己定位为中型车市场，一汽丰田亚洲狮的竞争逻辑则更为直接——更全面的产品力。

根据相关渠道的消息，一汽丰田全新轿车ALLION正式定名为“亚洲狮”，将于3月29日正式上市。

新车作为一款全新车型，新车为丰田品牌首款A+级轿车，定位在卡罗拉和亚洲龙之间。新车此次命名为亚洲狮不同于以往一汽丰田的英文谐音命名，而是采用全新命名体系，与亚洲龙组成了中高端轿车家族。

从已知的信息来看，一汽丰田ALLION的越级实力不可小觑：2750mm的轴距、比肩B级车的后排空间、2.0L发动机、智能化配置的丰富、具备L2级自动驾驶核心功能的TSS2.0的全系标配。

更值得注意的是，基于其A+级的市场定位，ALLION在定价策略在大概率上覆盖的将是A级车的中配区间。也就是说，ALLION的存在，更像是一汽丰田对于紧凑级轿车产品序列的补强。

3“越级”如何搅动市场？

无论是名图还是亚洲狮，包括吉利星瑞，虽然无法与B级车正面硬刚，但是和A级车市场相比，都有着明显的“越级”优势。

很显然，高举越级大旗而来的A+级车，首先便要在A级车市场的竞争中获得更多的销量增长可能。在A级车市场，轩逸称王，在A+级车市场，仍然是速腾时代。因此，对于一汽丰田和北京现代而言，亚洲狮和全新一代名图的补位，不仅能够从同级竞争对手中抢占A级车市场销量，还有望在A+级市场站稳脚跟，赢得更多的潜在增长机遇，比如A0和A级车用户的换购。

可以预见的是，在众多车企扎堆A+级车市场之后，下至A级，上至B级车市场的格局，都或将发生改变。这样的改变，也可能形成轿车市场的新格局。

4写在最后

Better than better。

在中国人的观念里，更近一步总是更好的。这便是A“+”的意义，“+”带来的是更大、更高级、更全面的优势。

在消费升级的大趋势下，这个简单“+”带来的可能是更多的期待。在更宽敞舒适的空间、更智能化和科技化的配置、更强劲的动力组合而来的综合优势面前，A+级车无疑将更激发了消费者对于更细化需求的重视，这种细化是新的蓝海。

从长远来说，名图和亚洲狮们的一小步，是整个行业的一大步。