凤凰网汽车

文/奥利奥

春节期间，作为一个开惯了燃油车的老司机，我终于得到了一次和纯电车近距离长时间接触的机会。而手上的这辆车，则是目前国产造车新势力中最高端的产品——蔚来ES8。

事实上，在拿到这辆车之前，办公室的小伙伴对我这样一个开不惯电动车的人，一直认为只有蔚来ES8才能让我开的舒心。应该说，这1周的体验的确能够让我重新认识目前的纯电车，也让我感受到了蔚来和其他车企的不同之处。

先说说车本身。

蔚来ES8目前补贴后售价大约在45万-60万的区间内，是目前最受热捧的纯电大中型SUV。根据今年1月豪华品牌SUV在上海地区的上险数量排名，蔚来已经已2359辆力压BBA位列榜首。而这其中ES8的产品力也是不能忽视的。

几个直观的感受：

蔚来ES8在尺寸上的确非常给力。第二排的感觉有一种商务型MPV的自如感，而时常容易鸡肋的第三排座位，在这辆六座版ES8身上更是表现得淋漓尽致。第三排的乘客长时间乘坐并没有什么不适感，座位放到之后的后备箱空间也是非常够用。

蔚来的内饰同样精致。Nappa座椅带来的舒适感和内饰的一些细节设计的确很是精致，配得上蔚来给自己“高端”的定位。

在智能层面上，可可爱爱的NOMI几乎成为了每一个坐上我的车的人都会问的。尽管NOMI的选配的价格并不便宜，但是车上有这么一个小可爱，还是增色不少的。

蔚来的NOP功能配上自动领航，对开习惯传统燃油车的人来说是辅助也是挑战，一周的时间里我刚刚适应了这套系统的逻辑，并且刚刚对他产生了信任。但让我完全信任和依赖他，显然还需要一段时间。

关于电动车续航大家最关心的问题，我应该是最有说服力的。

首先是续航焦虑。这点几乎无法避免。手上这台ES8满电续航应该在420公里左右，但实际换电之后的续航其实只有390公里。而一旦续航掉到100公里以内，则不可避免的进入到找地方充电的境地里，焦虑随即出现。

那充电到底方便吗？事实上，目前上海的商场配置充电桩的停车场已经是大多数，热门商场都配有大量的充电桩用于补能。但这些第三方充电桩的维护的确不够稳定，损坏、未联网或是被燃油车占据的情况都时常发生，如果没办法去蔚来专用的充电站充电，的确体验比较糟糕。

而蔚来自己的换电服务，的确可圈可点。在车机上导航去换电站后，车辆开到距离充电站1公里以内就会自动下单，如果不需要等待，整个换电过秤大约耗时10分钟，速度很快。当然如果需要等待，那么用掉的时间就无法预估了——曾经有一次，我在某个充电站换电时，后面陆陆续续来了6辆车，最后一个前来的车主恐怕就要等上不少时间了。

但不管怎么说，换电对于蔚来车主来说依旧是非常有吸引力的一项服务。对补能问题也是非常有效的一种方式。

那蔚来ES8真的无懈可击了吗？显然不会，几个小问题可以说是让人非常头痛。

最显著的是自动泊车。蔚来ES8的车身尺寸很大，因此应对一些停车位时，我也不想一把一把去调整，但ES8的自动泊车在整个1周的时间里未曾有过1次成功泊车的案例。在面对上海路边停车场非常标准侧方停车位时，由于一直会遇到正常行驶的车辆干扰，ES8适中无法检测到停车位——在经历了不下10次的失败后，我终于对这套系统失去了信心。

车内无线充电版也有瑕疵。可能是我的iPhone 12Pro Max尺寸太大，所以无线充电的连接始终不稳，功率也非常有限。对重度手机使用者来说，车上还是要配备一根充电线。

不过整体来说，ES8跟着我春节期间走街串巷还是很舒服的，驾驶体验尤其是动力感和操控感上，都让我直观的体会了电动车的优势。虽然作为一个天生晕车的驾驶员，我的驾驶习惯偏向于稳重，但能够有不错的加速驾驶的选择，还是非常吸引人的。

开了1周ES8，我最羡慕蔚来车主的竟然不是他们有这么辆车？

不过，在成为蔚来“车主”的1周时间里，我印象最深的却是手机里那个蔚来的App。在这之前，我一直以为蔚来的App是一个工具类App——直到我自己逛了逛他们的车主分享。

事实上，蔚来App里车主分享就是一个宝藏。在这里你能够体会到蔚来车主们丰富多彩的业余生活：那里有厨艺达人，有摄影大师，也有大家在NIO Life中抢购商品的新的和买家秀。作为一款车企推出的App，有那么多的分享、内容和社交，真的让人意外，你甚至都不那么容易找到那个让你买车的入口，尤其是你总能看到那些动辄上百评论的“小分享”。

蔚来车主的圈子到底多有粘性？过完年赶巧我又去了一次NIO Life主题的车主活动，尽管也是历经不少活动，但蔚来的车主活动还是让人过目难忘。

比如，最后的提问环节，现场的蔚来车主愣是让到场的媒体不用点特权根本插不上话；

比如，2020年在NIO Life中消费最高的一位朋友消费额达到了18.5万元；

比如，NIO Life品牌上线的巧克力啤酒火速售罄，被反复追问何时补货（现场尝试了一下，真的非常好喝）。

但这样的故事越来越多，而我们在现场看到一位位车主讲述自己和蔚来以及NIO Life的故事，看到各位车主热络的聊着自己的生活，那种羡慕其实是发自内心的。这一刻，他们身上的其他社会属性，或许都没有一个“蔚来车主”来的让人有共鸣感。