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随着新能源车续航的提升、配套设施的跟进，越来越多的消费者开始迈向新能源市场，然而日益增长的新能源车却频频出现事故，令人胆寒。另外出事后厂家的做法更是让人意想不到…

作者：三个司机图片：来自网络

理想断轴事件

理想汽车一直以超大空间和独特的增程式驱动原理著称，大空间的特点也使得它拥有了“奶爸车”的称号，然而这辆能带上一家人出游的“奶爸车”却频繁出现断轴事故。

2020年1月，一辆浅蓝色的理想ONE与一辆宝马3系发生碰撞，造成理想ONE右前轮几乎脱落，这便是理想ONE的第一次断轴事件。

而在接下来9个月中，理想ONE汽车共发生了6次断轴事件，其中三起事故还是汽车与路肩、花坛等静物碰撞后发生的断轴，并非都是动态撞击导致，这不禁让消费者意识到理想ONE的断轴是车辆悬挂出现了问题。

最初消费者将关注点聚焦在了理想ONE的悬挂结构材料是否合格上，但理想汽车多次表示车辆质量和材料没有问题，宣称理想ONE的前悬架和下摆臂采用的是某种复合材质，刚度甚至比某些中大型SUV的刚度更强。

而后理想汽车创始人兼CEO李想本人则在大会上承认了理想ONE存在设计缺陷，并表示将为车辆进行免费升级，但“免费升级”四字却引起了网友的不满，被指责玩起了文字游戏。网友表示，此次免费升级应该用召回更加妥当，理想这么做是不负责任的表现。

2020年11月6日，理想发布一则致歉信，致歉信中表示承认此次行动应按“召回”定义，接受公众批评，主动召回2020年6月1日生产的理想ONE汽车，并免费更换脱出力更高的前悬架下摆臂，以降低用户在车辆碰撞事故后悬架下摆臂头球的脱出概率。

特斯拉失控加速事件

祸不单行，同为新能源汽车巨头的特斯拉，也在去年一年当中发生了十余起无故加速或失控案例，其中一起事故甚至造成了2死6伤的悲剧。

第一起事故发生在浙江，车辆在地库行驶时突然异常加速，车主最终靠擦墙与刹车停下。第二起事故则更加严重，车辆在行驶时突然加速至127公里/小时，这辆特斯拉最终撞向土堆起火。对于这两起事故特斯拉的回应均是车主错把电门当成刹车，但蹊跷的是两起事故的相关数据均已丢失。

而在随后的多起特斯拉无故加速事故中，特斯拉的回应均为经过对车辆数据勘察整理，并未发现车辆故障，试图将事故原因归结为车主误踩电门。

不可否认失控加速确实存在车主误把电门当成刹车的可能性，但值得一提的是，据不完全统计，全球共有超过200起特斯拉无故加速的案例，特斯拉将这多起事故原因均归结为车主错踩踏板，但并未能拿出令人信服的证据，因此遭到质疑。

广汽埃安自燃事件

相对于前两家车企，广汽埃安发生的问题则更加严重，从去年5月开始到年底广汽埃安共发生7起自燃事件，且发生自燃的车型均为Aion S，虽然自燃事件在很多新能源汽车品牌上均有发生，但广汽埃安自燃事故的影响则在于其短时间内数量众多。

另外值得一提是，此次发生自燃事故的车型虽为广汽埃安中最畅销的车型Aion S，但其去年一年的销量也不足五万台，仅相当于特斯拉Model 3两个月的销量，这使得广汽埃安发生自燃事故的概率大大提升。

而对于造成事故的原因，广汽埃安也仅针对第一起事故发表了回复，但回复竟然只是称事故原因正在调查中，此后便再无音信。而对于最后一起发生在今年的事故中，一辆疑似广汽埃安的出租运营车辆发生起火爆炸，也只是获得了厂家内部人员的一个电话回复，称是由于春节期间频繁快充慢充，使用工况较为极限，且底盘受损，最终导致爆炸。

虽说广汽埃安并没有像前两家车企一样，强调自己产品无质量问题，并甩锅于车主或第三方，但广汽埃安这种“不理睬”的方式则更加遭到消费者的反感。归根结底，似乎还是厂家没有勇气去承认自己车辆的缺陷。

根据某媒体曝出的消息，去年9月广汽埃安多加4S店私下为车主更换了电池组件，多位车主称接到了广汽埃安4S店的电话，称其车辆电池存在问题，并予以免费更换电池组。但在随后的4个月里，广汽埃安仍接连发生了3起自燃事故。

总结：

之所以提到上述三个品牌是因为其事故均在短时间频发，这不由令人对其产品质量存在质疑。但更过分的是，在产品出现问题后厂家不是把重点放在积极查找自身产品问题，而是将重点放在如何减轻事件对自身影响上。