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轿跑SUV，顾名思义，它应该既有轿跑车一样美艳的外观，又能像SUV一样在城市里游刃有余。

但是这种车，可不是你想造就能造的。

丢人玩意，宝沃BX6

最起码，你得。。。造过几台像样的轿跑车吧？

这就好比，你连烤个馕都不会，我不信你做出来的披萨能好吃。

我直接自戳双目，VV7 GT

所以说，真不是K哥跟自主品牌有仇啊，你说某些厂家连最标准的轿跑车都没造过，就争相推出轿跑SUV？这不明摆着糊弄人嘛。

谁都知道现在SUV更好卖，但这不能成为你们浑水摸鱼的理由。

轿跑SUV，还得看专业选手。

讲真，在轿跑领域，我说奥迪A7已经到头了，应该没问题吧？

单论颜值，有一说一，就算是10年前的第一代A7，放在今天来看也一点都不过时。

这溜背直接溜到我心里了！

线条从车顶到车尾一气呵成，角度也恰到好处，能把一台轿跑车的精髓演绎得如此到位，A7真没得黑！

除此之外，奥迪的旅行车也是出了名的好看。

比如最新的A6 Avant，巧的是，这台车最好看的角度和A7一样，也是后45度角！

我要给奥迪起个外号 —— “后四十五度杀手”！

为了验证这个说法，K哥费尽千辛万苦又搞来了一台主打颜值的奥迪。对，就是被中环高架教做人的那次。。。

废话少说，上后45度角！

反正我觉得，我这把稳了。

宝马的操控可能会让你失望，奔驰的内饰也可能会让你失望，但奥迪的后45度角，从来没有失手过！

这才是真正的轿跑SUV嘛！

如果你没什么感觉，是时候请出它大哥了！

兰博基尼Urus

还是没感觉？那就上改装！

看得我真想一模一样的来一台！

OK，点到为止，放太多改装美照的话，我怕没人要看这台素车了。

讲道理，虽然Q3 Sportback的车身比较紧凑（长度只有4米5出头），但它的车顶到车尾的过渡依旧非常自然，凸起的后腰线向后延伸，与小鸭尾融为一体，有种刚柔并济的感觉，设计感很强。

从正后方看，车尾看起来很宽扁，视觉重心很低，明显比普通Q3运动感更强烈。

排气是隐藏式的，作为弥补，Q3 Sportback有一个很夸张的后包围，底部还有扩散器，非常唬人。

唯一的遗憾是尾灯，虽然内部结构很酷炫，但它的外形有点过于圆润了，要是更硬朗一点看起来会更棒。

然后前脸的话，K哥就稍微简略一些吧，除了中网内部纹路不一样，其他地方和普通Q3基本完全一致。

这一代Q3的设计有点过于精致了，精致到有点偏女性化。

好在它是可以选装黑化套件的，黑化之后看起来就有杀气了，尤其是搭配灰色车漆，帅到没朋友！

内饰不能说跟普通Q3毫不相干吧，只能说一模一样。

K哥就挑几个比较有意思的来讲讲。

因为这台车是顶配带quattro四驱的，所以在副驾驶的前方会有一个发光的小铭牌，除了信仰加成还倍儿有面儿！（我这儿化音没错吧？）

车机系统虽然比A6以上的高端车型少了一块屏，但使用起来的感受总体是差不多的，反应很快。

和普通触摸屏不一样的是，它要稍微用点力才会触发，同时还有触摸震动反馈，类似于手机上的线性马达，它是一种更舒服的人机交互。

此外，奥迪非常炫技的一个功能，连续手写，这车上也有。

一个字，好用！

当然，不爽的地方也有。。。

这台车的挡把很不“奥迪”，看起来、摸起来都略显廉价。

另外，不同档位之间的限位力度有点太小了。有一次K哥在高速上不小心轻轻碰到了一下挡把，就切到空挡了，吓出一身汗。。。

另一个我认为有待优化的是座椅。

虽然舒适性挺不错的，各个方向的支撑力也很足，高速俩小时也不累，但总感觉要是把翻毛皮和普通皮革互换一下就更好了。

坐垫和靠背用翻毛皮，侧翼用普通皮革。

这样不仅冬暖夏凉，摩擦力也会更足，激烈驾驶的时候也更有信心。

后排空间和舒适性就比较一般了，和开挂的宝马X1没法比。

不过日常短途用用其实是没有任何问题的，车顶做了掏空，1米8以下的乘客完全不用担心压坏发型。

最后简单说下驾驶感受吧。

虽然奥迪Q3 Sportback看着很酷炫，但它开起来还是明显偏家用风格，非常轻松，我觉得女生应该会更喜欢。

主要表现在方向盘的手感上，它很轻，而且是任何时候无差别的轻。

同时，转向也有一定的虚位，因此你不需要频繁修正方向。

另外，由于开起来谈不上太强的运动性，所以这款手感超好的平底运动方向盘感觉有点浪费了。。。

动力方面，老朋友了，EA888高功率机头，输出220马力 + 350牛米，搭配7速湿式双离合。

加速能力你不需要太多怀疑，实测零百6.7秒，正宗小钢炮级别。

问题还是那个老问题，动力的响应不够积极，也就是常说的油门不跟脚。你得突然深踩油门，动力才会猛烈地爆发出来。

慢悠悠地踩，或者踩的力度不够，都叫不醒这台小怪兽。

所以，大多数时间里，K哥是用拨片在开的，想超车的时候，左手快速拨2-3下，降到3挡，这时候再踩油门，爽就一个字！

如果你嫌麻烦，也可以把挡位切到S，市区里开，一般只会用到2-4挡。

这时候你就会知道奥迪的魅力在哪里了，一个是拳拳到肉的加速，另一个是quattro加持下超稳的过弯姿态。

就算你是新手也能把它开得飞快！

关键同时还能保持心跳不会过快。

K哥个人其实更喜欢宝马的驾驶风格，但等我哪天厌倦了每次边出手汗边开快车的糟糕体验。。。

我可能真的会考虑一台无脑快的奥迪。

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