凤凰网汽车

如果有100万，你会买什么车？奔驰S级？路虎卫士？或者是来辆Giulia四叶草？100万可选的车实在太多了，最重要的一点是，选择这个价位的车型，你就基本脱离了低级趣味，无需再忍受四缸发动机那乏力的嘶吼了。因为这个价位的车型基本都是六缸或八缸，那种迷人的声浪和高速时浑厚的动力储备，是四缸发动机难以实现的。

如果把这个范围限定在性能车，其实可选项也并不多，无外乎BBA的那几款，像Giulia四叶草这种车毕竟太小众了。随着奔驰车队近几年在F1赛场上叱咤风云，加上其本身非常强大的品牌影响力，奔驰C级AMG无疑是这个价位非常值得购买的一款车。有性能，有牌面，非常合土豪们的胃口。

新一代奔驰C级已经发布，C级AMG自然也要提上日程，日前已经有外媒拍到了C63和C63旅行版的路试谍照。谍照当然看不出个所以然，不过有外媒做出了2022 C63的假想渲染图，可参考性还是比较高的。新车外观上的变化主要集中在灯组和格栅，营造出一种重心下压的视觉效果。

作为一款性能车，外观一定要炫，但更重要的是，动力一定要够劲。2022 C63将由一套插电式混合动力系统提供动力，系统综合最大功率405kW，最大扭矩800N·m。参数上确实比现款C63更出色，零百加速也比现款C63快了半秒左右，达到3.5秒。在纯电模式下，2022 C63预计可行驶65公里。

因为混动系统的加入，2022 C63可实现一个完美的50：50前后配重比。再也不怕别人跟你说：“你的车头很重，每次过弯就必然推头。”此外，新车还有自适应悬挂、更宽的后胎，并提供漂移模式，可玩性可能比现款C63更出色。

为什么说“可能”，而不是“肯定”呢？因为混动系统的加入，2022 C63的车重要比现款C63重了约250kg！车越重，对其操控性肯定是起负面作用的，那么配重比、悬挂对操控的优化能否抵消掉车重的增加呢？现在还是个未知数。

笔者认为更为重要的一点是，2022 C63这套混动系统采用的是一台2.0T的四缸发动机！要知道，现款C63可是搭载的一台V8发动机，哪怕C43也是台V6，咔咔咔，一下给你砍成四缸！虽然账面数据什么的确实更厉害，但你会花100万买台四缸车吗？

可以想象未来会出现这么一段对话：

玩家A：你这M3挺帅的，多少马力啊？

玩家B：你这C63也不赖，我也就510Ps吧，你呢？

玩家A：一般，也就比你多40Ps。

玩家B：牛啊，你这也是6缸吗？

玩家A：我有点事，先走了……