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自奔腾品牌从一汽集团内部独立，到成功转型后，新产品研发的节奏明显加快，随着T33、T77以及T99等重磅SUV车型陆续推出，其造型设计有了翻天覆地的变化，这也让它的受众群体逐渐转向了年轻一代。为了丰富T系列家族的产品线，一汽奔腾在近日又推出了全新紧凑型SUV—奔腾T55，该车定位于奔腾T33与奔腾T77之间，凭借全新的设计给我们带来耳目一新的感觉。那么这款车能否获得消费者的认可并助力奔腾销量再度提升呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对奔腾T55进行全面解析。

1、品牌影响力

转型成功品牌认知度提升

2018年，一汽奔腾开启了转型序幕，世界之窗“LOGO”的发布以及随后推出的奔腾T77车型，受到了业界好评。此后，奔腾汽车加快了新产品研发的步伐，在2019年和2020年先后又推出了T33、T99、全新B70以及E01等多款重磅车型，而这也让消费者对奔腾品牌有了全新的认知。据一汽奔腾官方数据显示，一汽奔腾1月销售新车7762辆，环比增长13.3%。其中作为品牌销量担当，奔腾T77连续第二个月销量突破4000辆。

良好的技术、平台也是助力其销量增长的重要因素，随着近年来“汽车模块化生产”兴起，一汽奔腾也紧随大潮，在2020年发布了奔腾无限方程FMA架构，为自身实现成本优化、缩短车辆换代周期夯实基础。

有了技术作为铺垫，一汽奔腾在2021年将加大新车投放力度来开拓更多的市场份额。根据此前官方透露的消息，2021年奔腾将计划推出六款新车，其中三款为全新车型，三款为在售车型的升级改款版本。全新三款车型中将包含奔腾T55、代号为D359的旗舰轿车以及新能源车型序列的E05。此外，搭载2.0T发动机的B70和T77也将在年内推出。未来，随着奔腾T55的上市，一汽奔腾的品牌影响力势必将进一步扩大。因此，在品牌影响力评判中给予一汽奔腾四星评价。

2、消费者期待值

光影哲学设计理念辨识度更高

对于一汽奔腾T55的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对一汽奔腾T55共采集到互联网信息8515条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站以及微信。其中新闻客户端的活跃度较高。通过分析得知，全网关于一汽奔腾T55的报道最早发表于2020年8月3日，文章标题为《前脸设计年轻化疑似奔腾T55路试谍照》。而全网声量最高峰出现在2021年1月7日，共产生764篇相关报道，即一汽奔腾T55实车曝光当天。

从采集到的8515条信息分析来看，目前关于一汽奔腾T55的报道信息99.8%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.2%。其中大部分观点认为一汽奔腾T55造型年轻时尚，光影哲学设计理念进一步增加了车辆的辨识度。

3、产品亮点分析

两种造型可选配置丰富

外观上，一汽奔腾T55采用了家族最新的光影折学设计理念，前格栅采用了带有镀铬装饰的点阵式进气格栅，搭配Y字形前大灯组，进一步提升了自身识别度。车辆侧面造型流畅，一条从轮眉延伸出的腰线直至尾灯，使得侧面看上去更加立体，此外C柱和D柱采用了银色装饰，营造出悬浮式车顶的效果。车型尺寸方面，其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。

值得一提的是，新车在未来还将提供命名为奔腾T55 S的运动版车型可选，相比普通版车型来说，奔腾T55 S前格栅采用了全黑色设计，并还融入了红色饰条进行点缀。而尾部配备了黑色运动包围以及双边共四出排气，整体视觉效果更加激进。

在内部，新车采用了环抱式设计语言，且中控台整体向驾驶员一侧偏移。中控台还采用了大量软质材料包裹，与其中部点缀的金色饰条搭配起来更具档次感。

动力方面，一汽奔腾T55将搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机，该发动机配备了米勒循环、350bar三次喷射系统。使得自身的压缩比达到了11.5，热效率达到了39%，在同排量发动机中处理领先水平。在参数上，该发动机最大功率124kW，最大扭矩为258N•m，与市面上主流的1.5T发动机相比，奔腾的1.5T发动机油耗更低，功率更高。此外，在高压缩比下，米勒循环和高压三次喷射系统还能有效降低发动机爆震，不仅让驾驶感受更加舒适，还保证了高压缩比下的动力输出。

4、新车质量口碑

质量表现稳定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

一汽奔腾T55作为一款还未上市的车型，所以我们将参考一汽奔腾品牌以往的投诉量进行分析，根据车质网数据显示，2020年共收到一汽奔腾投诉404宗，涵盖了奔腾T77、奔腾X40、奔腾B30、奔腾B50以及奔腾T99等车型。从典型故障来看，发动机抖动、转向系统卡滞、发动机故障灯亮等问题相对较为集中，但并无共性故障问题。其中，投诉量较多的发动机问题大多集中在老款的奔腾X40中，而奔腾T77相关投诉量并不算高。而奔腾T55作为全新车型，其发动机型号与奔腾T77相同。作为参考，可暂且认为奔腾T55存在上述发动机故障问题的几率较低，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

受国内疫情以及车市持续下行影响，一汽奔腾在2020年的投诉销量比数值高于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6。

通过对一汽奔腾品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对奔腾T55未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广服务满意度高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对一汽奔腾的问题，我们随机抽取了35位车主进行回访，所有车主表示得到一汽奔腾厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，一汽奔腾目前在国内的经销商门店共304家，其中山东、浙江以及吉林的经销商数量较多。此外，除西藏自治区外，覆盖30个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围均非常出色。

总结：对于正处转型期的一汽奔腾来说，出色的产品不仅可以吸引更多年轻用户，还能让自身在同级别对手中更具竞争力。作为SUV市场新军，奔腾T55凭借时尚、动感的外观赢得了众多消费者的认可，而内部的连体大屏和充足的用料也很符合现代消费者的审美。由于奔腾T55定位于T33与T77之间的产品，那么它的起售价很有可能在10万元左右，在这个售价区间竞争吉利，例如哈弗初恋、长安欧尚X5等车型均有着良好的口碑和产品实力，相信奔腾T55会凭借独特的设计和性价比优势，获得属于自己的市场份额，从而助力奔腾品牌的市场表现再上层楼。