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3月10日，广汽埃安正式发布了基于三元锂电池打造的安全电池技术——“弹匣电池”。官方表示，“弹匣电池”实现了三元锂电池在安全方面的重大技术突破，即电池整包针刺不起火。

这意味着，“弹匣电池”让消费者最担心的安全问题烟消云散，重新确立了三元锂电池的安全标准。水滴汽车认为，广汽埃安的“弹匣电池”肩负使命。它的到来，与其说是车企技术的进步，不如说是广汽埃安发起了拯救三元锂电池的行动。

为什么这样说？眼下，三元锂电池陷入困境，磷酸铁锂电池重现生机。现阶段，任何品牌任何形式的磷酸铁锂电池，都没有改变原有的化学特性，只是在电池包内腾转挪移，腾出了更多空间摆放电芯。增加了有限的续航里程。难道说消费者不再追求续航里程了吗？非也，只是消费者更注重电池包的安全问题了。

其实，针对三元锂电池安全性的争议，由来已久。我们不妨回顾一下电动车在国内发展的历程。

2014年，笔者第一次乘坐电动车，并不是私家车，而是北京通州区试点的首批电动出租车。司机师傅表示，车辆标称200公里，实际上满电续航很难达到150公里，一上午就跑完了，而且需要预留寻找充电桩的电量，笑称“每天都能回家吃午饭，睡午觉”。那些年，对于电动车而言，300公里是个门槛。导致磷酸铁锂电池更多搭载在低端车型上使用，若想要推出媲美特斯拉的高端车型，首要任务就是提升续航里程。

于是，能量密度更高的三元锂电池蓬勃发展，带领电动车跨入续航里程竞争阶段。2017-2020年，镍比例不断增加的三元锂电池更帮助电动车续航每年增长100公里，可谓一日千里。在此过程中，宁德时代脱颖而出，成为车载电池行业的领军企业，拥有主导地位。

尽管三元锂电池相较磷酸铁锂电池，能力密度大，但安全性存在隐患。据统计，2019年前8个月，国内便有20起自燃事故。2020年全年被媒体报道的烧车事故（自燃+冒烟），高达124起。关于磷酸铁锂电池和三元锂电池“谁更安全”的争议，被推至风口浪尖。

2020年3月份，比亚迪“刀片”电池针刺测试的视频曝光，在测试中不起火花、不燃烧不爆炸，甚至连温度都没有大幅上升，表现出了很强的稳定性。与此同时，刀片电池通过优化电池包结构，为电芯增加了装载空间，使电池容量得到提升，从而达到增加续航里程的目的。

可以说，刀片电池技术拯救了磷酸铁锂电池，摆脱了低端形象。我们可以看到，国产特斯拉Model 3和小鹏P7分别推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。而提出“刀片电池”的比亚迪汉EV更是在高端电动车领域抢占先机，目前市场上出现了一车难求的局面。

不难看出，在近10年的电动车发展过程中，磷酸铁锂电池和三元锂电池此消彼长，两种电芯不断弥补短板，为电动车更新迭代提供产品力支撑。今天，轮到了广汽埃安的黑科技“弹匣”，拯救三元锂电池。

“弹匣电池”拥有四大黑科技，覆盖本征安全、被动安全和主动安全。

首先，在本征安全方面，“弹匣电池”采用超高耐热稳定电芯，其中，正极材料通过纳米级包裹和掺杂技术打造；电解液采用新型添加剂，可实现SEI膜的自修复；同时加入了全极耳叠片，使电芯内阻降低10%，加快散热效率。正是这些材质及技术的应用，为电芯耐热温度提升了30%。

更重要的是，在消费者最关心的被动安全方面，“弹匣电池”被打造成超强隔热电池安全舱，受到外力穿刺时，航天及纳米防火材料会将火源牢牢锁住，保证电芯内部不会起火，而且每一个独立电池都通过这样的材质包覆，确保相邻电芯不发生热失控。同时，电池安全舱采用超耐高温上壳体，耐热超过1400℃，真正做到了全方位的安全守护。

最后，在主动安全方面，“弹匣电池”还配备了极速降温三维速冷系统和全时管控第五代电池管理系统。其中，极速降温三维速冷系统，通过全贴合液冷集成系统、高效散热通道设计和高精准导热路径设计，为电芯散热面积增加40%，带来了30%的散热效率提高；而全时管控第五代电池管理系统，采用“全时巡逻模式”，内置最新一代电池管理芯片，可完成全天候数据采集，频次高达10次/s，并确保24小时覆盖。我们可以将其理解为弹匣电池“永不下岗”的哨兵，时刻守护电池安全。

消费者选购电动车，要么图品牌，要么图安全。对自主品牌而言，安全是构筑品牌向上的基石。我们可以将“刀片”电池看作冷兵器，将“弹匣电池”看作热兵器，尽管电芯材质不同，但出发点都是基于安全用车。而只有掌握核心科技，才能将电池的安全隐患，牢牢锁在电池包内。

水滴汽车认为，电动车发展至今，多数车企都将目光放到了造车、卖车，唯独没能牢牢掌握核心技术，致使面对强势电芯供应商时，缺少议价底气。而在这样的环境下，广汽埃安坚持研发核心技术，组成了600人的攻关团队，投入3.5亿元，历时3.5年，经过1400次实验，最终打造出“弹匣电池”技术，解决了三元锂电池的安全问题。

同时，“弹匣”的出现，为电动车市场提出了新的可能性。过去，消费者购车前会问：“你们的电动车是否搭载宁德时代的电池？”如今，“弹匣电池”的到来，消费者购车前会则会问：“你们的电动车，是否搭载弹匣这样的PACK技术？”至于采用哪个品牌的电芯，不再是消费者关心的事情。

如此一来，受益的不仅是广汽埃安自身，还给同行业车企带来了启发：核心科技，能让传统车企面对强势的电芯供应商时，有底气说“不”！

文/徐再冉