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日前，乘联会公布了2月份车型的销量，国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，同比增长371.9%；1-2月份累计销量333.8万辆，同比增长69.6%。对于家轿市场来说，2月份轿车销量为55.8万辆，同比增长345.1%。 那么，有哪些车型在二月份取得了亮眼的表现呢？下面我们一起看一看。

冠亚军都铆足了劲，卡罗拉势头强劲

近两年，大众朗逸和日产轩逸这两款车型一直轮流把持着冠军、亚军的位置，就2020年以来的表现来看，两者似乎都卯足了劲，你追我赶，从1月份三千辆的差距，到2月份仅500辆的差距，足以见得二者比拼的胶着状态。

朗逸在在错失去年榜首的位置后，今年可谓是火力全开，1月、2月都力压轩逸蝉联轿车榜首的位置，在2月份卖出了29120辆，获得同比252.4%的增长。对于习惯了冠军头衔日产轩逸来说，今年两个月已经屈居亚军位置，不知接下来会不会有更多发力。

另外，对于季军位置，从1月份的全新英朗换成了2月份的卡罗拉，凭借22503辆，同比增长546.5%的强劲势头，超过了全新英朗和新宝来，与第四位的英朗拉开了四千辆的差距。一直以来，卡罗拉的产品表现和市场口碑都非常稳定，其销量提升，也是其实力的证明。

前十榜单竞争激烈，特斯拉Model 3进前十

作为前五中的后三名，丰田卡罗拉、别克英朗和大众宝来的厮杀一直都非常激烈，但纵观前十榜单，每款车型的差距也都在不断缩小，大家都在争先恐后，力争向上。

从2月份的销量排行来看，在中国市场仍占据着主导地位的德系品牌，在前十中也占据了三席，大众旗下车型除了冠军朗逸，还有第5位的宝来和第7位的速腾，这些也都是大众的销量主力。

不过令人意外的是，一向为标杆的A+市场的本田思域，虽然还推出了运动感更强的两厢版思域，但今年已经连续两个月未能进入前15名，对于其掉队原因，想必和市场竞争力以及消费者更为注重的性价比表现有关。

但是，令人眼前一亮的是，特斯拉Model 3在2月的销量排行中不仅上榜了，而且还进入了前十。在2月的销量为13688辆，同比增长564.1%，另外其刚上市不久的Model Y也取得了不错的销量成绩，从国内市场的火爆程度来看，足以见得特斯拉已经深受消费者的认可。

自主占据前十两席，宏光MINI排名提升

在2家轿的销量榜单上，上榜的自主品牌车型有第6位的宏光MINI，位列第9的长安逸动，以及排名第11位的吉利帝豪三款车型，这三款车型在1月份也都位列排行榜单，不过2月的排名有所变化。

对于宏光MINI来说，其在2020年上市不足半年的情况下，就能收获去年全年轿车销量第6的好名次，足以见得其表现亮相。在2月份销量为17307辆，排名也从1月份的第8位提升至了第6位，超过了雷凌和速腾，向上的势头也依旧保持强劲。不过MINI的世界并不平静，多款竞争对手相继强势登场，除了有长安奔奔E-Star，还有凌宝BOX，宏光MINI能否保持当前势头，也值得期待。

从去年以来，逸动和帝豪在榜单中一直都竞争十分激烈，今年1月份，帝豪仅以一千多辆的微小差距领先逸动，排名第十，但到了2月份，逸动的销量为14211辆，以两千辆的优势领先帝豪，在榜单中排名第9位，这也是时隔半年长安逸动再次超越吉利帝豪。

结束语：

对于当前家轿市场来说，15万级市场还是主力，对于各款车型的来说的话，其各自的市场也表现也是产品表现的充分印证。从2月的销量排行榜来看，还是几家欢喜几家愁，有登顶销冠的朗逸，势头大盛的宏光MINI，表现亮眼特斯拉Model 3，也有掉队的思域。不过，新的一年才拉开序幕没多久，如果能够在产品力表现、市场口碑以及性价比等方面持续发力，想必收获亮眼的成绩单也是迟早的事。