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2020年受疫情影响，多家汽车厂商销量出现下滑。不过，颓势之下仍有不少产品靠过硬实力交上了满意年度答卷。今天我们就来盘点下，2020年，哪些车型卖的多投诉少，叫好又叫座；又哪些车型销量不尽人意，投诉榜上却赫然在列。

哈弗H6

2020年累计销量：364352辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）： 404例

投诉百分比：0.11%

作为一台连续90个月保持销冠的国民SUV，哈弗H6热销的秘诀除了庞大的家族矩阵可以满足消费者多元化需求外，还离不开在同价位车型中较为突出的性价比及品控优势，而后者为哈弗H6的积累良好用户口碑的同时，也让H6这张金字招牌越打越响。

在车质网2020年单车投诉量榜中，哈弗H6位列33位，投诉量为404例。具体看，投诉问题主要集中在转向系统异响、变速箱异响、电瓶故障及车身生锈四个方面。结合其2020全年销量看，哈弗H6累计销量超36万辆，其投诉百分比仅为0.11%，对得起“较好又叫座”的美称。

东风本田CR-V

2020年累计销量：243037辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：330例

投诉百分比：0.13%

CR-V进入中国市场已超过15年时间，作为中国SUV市场的“常青树”，多年来它靠着日系车皮实省油等优势成为众多家庭用户的第一选择。不过，随着越来越多合资竞品迎头赶上，CR-V还需尽快解决现有问题以继续保持自身的领先优势。

在车质网2020年单车投诉量榜单里，东风本田CR-V位列41位，投诉量为330例。具体看，该车的投诉问题主要集中在发动机机油增多、发动机机油乳化、变速箱漏油、吃胎偏磨四方面。早在2018年5月，东风本田就曾针对机油增多问题召回过13万辆搭载1.5T发动机的新CR-V，遗憾的是直到2020年该问题依旧没能得到很好解决。不过，结合其超24万辆的全年销量数据，CR-V的投诉百分比为0.13%，该成绩已超过了绝大多数合资SUV。

一汽丰田卡罗拉

2020年累计销量：343417辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：530例

投诉百分比：0.15%

一个“响”字不足以概括卡罗拉的问题。在车质网2020年单车投诉量榜中，一汽丰田卡罗拉位列第20位，投诉量为530例。具体看，该车投诉问题主要集中在变速箱顿挫、变速箱异响、发动机异响、中控台异响四个方面。

其中，变速箱异响问题并非现款车型的“专利”，早前，一汽丰田就曾因CVT变速箱异响问题召回过2015年6月-8月生产的卡罗拉车型。结合销量看，2020年卡罗拉累计销量超34万辆，投诉百分比仅为0.15%，不过面对轩逸、朗逸的激烈竞争，卡罗拉要想坐稳第一家轿的位置，变速箱“异响”及“顿挫”问题急需改进。

吉利博越

2020年累计销量：210352辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：364例

投诉百分比：0.17%

在车质网2020年单车投诉量榜中，吉利博越位列第37位，投诉量为364例。具体看，博越投诉主要集中在变速箱顿挫、影音系统故障、销售欺诈、服务流程不完善、系统升级上。除车辆本身的硬件问题，作为自主品牌“一哥”的吉利还需在售后服务等方面改进完善。结合博越全年销量看，2020年累计销量超21万辆，投诉百分比为0.17%，这样的成绩已领先于不少主流合资竞品，值得点赞。

广汽本田雅阁

2020年累计销量：210576辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：409例

投诉百分比：0.19%

在车质网2020年单车投诉量排行榜中，广汽本田雅阁位列第32位，投诉量为409例。具体看，雅阁的投诉问题主要集中在中控台异响、发动机漏油、转向系统卡滞、发动机动力消失四个方面。早在2019年，广汽本田就因“失速门”向国家市场监督管理总局备案了22万辆雅阁的召回计划，时至今日该问题仍旧存在。作为广汽本田的销量担当和中型车销量冠军，2020年雅阁累计销量超21万辆，投诉百分比为0.19%，若上述问题能得到有效解决，雅阁在轿车年度销量榜中的位次有望继续提升。

避免入坑，这几款车谨慎考虑。

东风标致408

2020年累计销量：8872辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：1016例

投诉百分比：11.4%

尽管近些年法系车在中国市场声量持续走低，但投诉量可一点不比热销车型少。例如标致408，作为神龙汽车目前销量最高的轿车产品，2020年其累计销量仅为8872辆，这样的成绩甚至不及轩逸、朗逸等热销轿车月销量的1/3。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，东风标致408位列第3位，投诉量为1016例，投诉百分比高达11.4%，这也意味着每十辆408中至少有一辆有问题，“躺枪”率极高。

408投诉问题主要集中在发动机烧机油、轮胎开裂、故障灯亮及空调问题四个方面。在汽车之家论坛中也有不少车主反馈标致408使用的1.2T发动机有烧机油和正时皮带缺陷问题。于东风标致而言，想重现当年206与307的辉煌，重中之重是要提升车型产品质量。

一汽马自达阿特兹

2020年累计销量：31277辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：1493例

投诉百分比：4.7%

如今阿特兹也有了新绰号——“阿特吱”。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，阿特兹位列第1位，投诉量高达1493例。具体看，阿特兹的问题主要集中在车身异响、中控台异响、天窗异响及车内异响四个方面，上车自带“BGM”。而在2020年10月份，中国一汽集团曾召回了部分阿特兹轿车，只不过彼时的召回原因是低压燃油泵芯存隐患，并未涉及异响问题。

结合销量来看，2020年阿特兹累计销量为31277辆，在中型车中排名第15位，约是本田雅阁年销量的1/7，投诉百分比达到4.7%。尽管有一些经销商为降低“异响门”的负面影响，贴出了“购买阿特兹全系车型，只要出现异响问题可全额退换”的海报及降价举措，但阿特兹的销量并没有大的起色，今年1月其销量仅有657辆，同比下滑了51.5%。曾经以“匠心”标榜的马自达如今产品问题频出，市场自然会给其最真实的“答复”。

上汽斯柯达明锐

2020年累计销量：26110辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：482例

投诉百分比：1.9%

在中国市场表现“不尽人意”还有斯柯达，2020年斯柯达在国内累计销量为17.3万辆，同比下降了38.7%。其中明锐全年累计销量为26110辆，甚至不及同门兄弟上汽大众朗逸的单月销量成绩。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，明锐位列第26位，投诉量为482例。问题主要集中在车内异味、故障灯亮、漆面起泡发裂、制动系统异响四个方面，投诉百分比达1.9%，每百辆车中就有近2辆车接到投诉。另外，自身品牌号召力不及大众系车型、简配及用车问题频出，明锐要扭转目前的局面要看未来国产的明锐PRO诚意如何了。

长安福特福克斯

2020年累计销量：34507辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：501例

投诉百分比：1.8%

曾经A级车销量冠军福克斯落到今天这般境地实属可惜。数据显示，2020年长安福特福克斯累计销量为3.4万辆，大致相当于2014年其巅峰期时的月销量成绩。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，福克斯位列第29位，投诉量为501例，投诉百分比达1.8%。问题主要集中在变速箱顿挫、变速箱抖动、变速箱无法换挡及变速箱无法加速四个方面，截止目前，长安福特还未针对福克斯变速箱问题进行召回。