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谈电动车色变，这是阻碍电动车发展最大的问题，身边很多朋友拒绝电动车不是因为续航短、里程焦虑，而是对电池的安全不放心。

但凡网上有什么自燃的图，或者电动车冒烟，就会触动大家的神经，小区楼下更有甚者不敢将自己爱车停在新能源车旁，生怕电池不安全会殃及池鱼。新能源车的电池安全，被推上了风口浪尖。

为此很多厂商都对自家的电池包进行了“穿刺”实验，像是比亚迪刀片电池还有刚刚实验完的广汽埃安“弹匣”电池。

比亚迪秀“刀片”，广汽埃安亮“弹匣”

比亚迪汉的热卖很大程度和刀片电池有关系， 4S店的销售透露，每次来客人但凡是在汉和特斯拉Model 3上犹豫的，他们都会搬出电池安全的事情来讲，刀片电池用的是磷酸铁锂电池，物理特性就比三元锂电池安全，事实也是如此，再加上早前的穿刺活动，大量媒体报道，基本上只要再和用户普及一下一抓一个准。

眼看比亚迪的成功，这边广汽埃安也照猫画虎，办了一场整包针刺实验，实验结果肯定是顺利通过的，这点不用我说你们都能猜到。

回顾下实验过程，被刺电芯部位出现明显冒烟，持续近2分钟，记录的最高温度为686.7℃，无起火和爆炸现象。但有几个数据值得关注，被刺电芯部位有明显的冒烟，持续近2分钟。

而广汽埃安的解决方法，其实并不是突破锂电池的物理或者技术特性。而是针对电池包进行创新，既然名为“弹匣电池”大家可以在脑海里想象一下机枪弹匣，将本来整齐排布的锂电池，分隔成一个一个小包，这样的设计能有效阻隔热失控的蔓延。

这也是为什么实验中，依然会有冒烟，依然会有高温，只不过广汽埃安通过物理阻隔将它们分开了，分成一个一个的电池仓，电池包上壳体能耐温1400℃以上，达到隔热效果。

另外除了阻隔，还会通过冷却和软件监控的方式实现热监控。这方面官方有数据，采用车规级电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集。

道理明白了，那哪种比较好

其实现阶段，电池技术都难以突破。无论是埃安的弹匣电池还是刀片电池，本质上都是对技术的微创新，谁都没有一个本质上的大幅领先。最终还是要回到三元锂电池和磷酸铁锂电池。

它们，两者各有优势，不能简单用刀片电池技术或者弹匣技术去区分孰优孰劣，磷酸铁锂在安全和成本上有优势，三元电池锂能量密度高，但安全性和稳定性不如磷酸铁锂，这是物理特性决定的，所以要追求安全比亚迪确实有优势。

怎么看待这次的针刺实验

活动之后，很多人会问我这个问题，不得不说至少在心里层面敢于公开并实验确实能给人信心。但细想之后，这类安全性问题，不应该在出厂时候就解决吗，本来应该是60分的事情，如今却要用来宣传。

当然了，我觉得这里特斯拉要背上锅，多次电池的失火情况导致人们对新能源车的信心不足，而国内车企普遍其实都做得还不错，像是广汽埃安、比亚迪正在逐渐建立大家信心。

而后面，相信还会有更多的厂家效仿这类的测试，简单给个建议，以后候选车名单尽量在有经过这类测试的车型里选，但别当成是主导因素，毕竟如果连电池安全测试都不敢公布，加速多快、设计多前卫都是空话。