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去年2月份，或许是国内汽车市场有史以来最难的一个月。车市下行难以遏制，再加上疫情影响致使车企的自我救赎也收效甚微，无论是国产品牌还是合资品牌都跌得厉害，中国车市迎来了“至暗时刻”。

由于去年确实跌到了谷底，所以今年2月份的销量都普遍大涨。不过在乘联会最新公布的销量数据中，有那么几款车显得非常亮眼，不仅增长迅速，其正增长幅度更是超过1000%。上涨速度这么快，这些车型究竟又有什么“杀手锏”呢？

NO.1 本田CR-V

指导价 16.98-27.68万

这几年来，日系车在国内车市的话语权越来越重，尤其以两田著称，毕竟人家销量就是卖得好啊。其中，东本旗下的CR-V算得上是它们的“当家花旦”。在今年2月份，CR-V月销达到了14896辆，同比暴涨了1313.3%。

CR-V如今已经发展到了第五代车型，虽然已经服役了几年，但它的生命力却依旧非常旺盛。在外观设计上，CR-V年轻协调，是大多数受众都能接受的形象。而在空间上，它也非常的宽敞，2661mm的轴距以及本田对“空间魔术”的追求，让CR-V在舒适度上大大增加。

当然，CR-V还率先在日系紧凑级SUV中换上了1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了193Ps，比竞争对手奇骏、荣放的2.5L发动机马力要大，而油耗方面却比对手低了不少，并采用CVT变速箱，增加平顺性，使得产品力更加全面和均衡。

再加上CR-V锐·混动车型，搭载目前本田最先进的i-MMD混动技术，已经Inspire、雅阁、奥德赛等多款车上得到了市场的认可。CR-V混动车型，进一步丰富了产品布局，又给了消费者更多的选择空间。所以，这一代的CR-V不管在操控性还是舒适性上，都能够吸引到消费者。

NO.2 宝马3系

指导价 29.39-40.99万

都说“人生绕不过一辆宝马3系”。这句话似乎也不假，在豪华车型之中，表现得最亮眼的当属宝马3系，2月份销售新车10304辆，同比暴增1068.3%。

说起新一代3系，最开始对于这款车的吐槽蛮多，原因在于这一代车型从以往的运动路线开始向舒适路线转变，所以不少人认为它失去了灵魂。尽管争议不断，但宝马3系在这几个月来却频频热销，甚至超越了奔驰C级以及奥迪A4L，这必然还是离不开出色的产品实力。

比如说在内饰上，新一代3系补足短板，换上全新设计使得豪华感瞬间提升。同时3系的驾驶风格也在不断迎合市场需求，变得更加舒适。而在科技配置方面，它也进行了升级，高配车型能够达到L2级别辅助驾驶。此外，新一代3系还保留了标准轴距版和长轴距版两种车型的销售策略，这也吸引了不少潜在的用户。

所以说随着新一代宝马3系优惠力度的提升，新车的销量也得到了迅速回升，毕竟3系的起售价本就不到30万元，比同级别车型便宜了不少，再加上人家在终端市场上给出的大幅让利，那还不让人“真香”？

NO.3 艾力绅

指导价 29.48-32.88万

作为本田旗下的一款MPV，艾力绅如今的存在感也是越来越强。无论是在空间还是配置上，改款后的它都在竞争力上都明显增加了不少。于是艾力绅的销量也是一路上涨，其在2月份销售了2005辆新车，同比暴涨了1137.7%。

相比起现在MPV市场的价格，艾力绅的定价并不低，不过当你把产品做上去了之后，也不怕没有人买，艾力绅就是这样的例子。首先是它的空间表现，其第二排的座位堪比飞机头等舱，不仅配备了小桌板同时也有多处调节，用来商务接待非常友好；而且这款车是常规的七座模式，家庭日常用车也是极其方便的。

而且在技术上，它也令人惊艳。其搭载的本田第三代i-MMD油电混动系统不仅补足了动力短板，又有了节能的优势。同时，这款车的侧滑门还拥有“魔术感应门”的设置，只需要轻轻划过蓝色光带门就能自动打开，科技感可谓大大提升。所以无论从灵活多变的空间，超低的日常油耗来看，都让人很难找到理由去抗拒它。

小编语

毫无疑问，2月份车型销量的上升基本没有什么参考意义，毕竟去年这个时候的车市太苦了。但能够在增长幅度上超过1000%，也还是在一定程度上证明了这些车型的可取之处。毕竟如今消费者也不好欺骗，稳固的产品力是绝对少不了的。

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