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挑战宜良68道拐，长安欧尚X5凭什么“跑山战弯”？

2021年03月12日 13:48:08

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来源：水滴汽车App

随着中国汽车市场的快速发展，汽车早已不只是通勤工具，而是开始扮演起生活玩伴的角色。对于一些热爱户外运动、挑战极限的用户来说，在颜值、配置之外，能澎湃跑山，精准切弯也是选择一辆车的重要标准。在这一点上，长安欧尚X5很有发言权。

作为一款为年轻人打造的运动SUV，长安欧尚X5凭借极具视觉冲击力的宽体低趴造型、领先同级的蓝鲸动力性能、极速便捷的车机操控等硬核产品实力，产品价值获用户高度认可。自上市以来，长安欧尚X5连续三月销量破万，累计订单量突破5.6万+ ；2月销量10405台，跃居全SUV销量榜单前八，自主SUV第四，产品力和销量口碑齐飞。

去年8月，长安欧尚X5完成一项实验室封测和一项高原封测，实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，也印证了长安欧尚X5的硬核实力。今年，长安欧尚X5计划迎来更多挑战。

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次行动，长安欧尚X5将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰中国最强五大弯道，展现其“起步快、动力强、操控稳”的优越性能。

第一站跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手驾驶长安欧尚X5穿梭于陡坡急弯之间，一起跑山战弯。

在“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

据了解，长安欧尚依托长安汽车全球研发体系，共享集团的研发资源和研究成果，所以长安欧尚X5骨子里就带着运动基因与热血冲劲。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

此外，长安欧尚X5拥有“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，为过弯操作提供了足够信心。