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进入2021年，丰田在中国市场最大的看点自然是ALLION和凌尚即将投入市场，这两款姊妹车型定位A+级轿车，其对标车型自然是大众的A+级车型——速腾了。在A级市场，卡罗拉以及雷凌与大众的朗逸与宝来竞争，而在A+级市场，丰田没有与之相对应的车型，这也让速腾在市场中极为舒坦，不过，随着ALLION和凌尚相继入局，速腾的好日子显然是要到头了。

在消费升级的趋势下，A+级轿车越来越受到消费者的重视，从速腾的销量来看，截止到2020年的10月，速腾已经创下了23万多辆的成绩，在刚刚过去的2月份，也创下了1.6万多台的销量成绩，显然，ALLION和凌尚是要从这块“大蛋糕”上分一杯羹了。

计划在年中上市的凌尚刚刚开启预售，这也预示着，凌尚上市的脚步逐渐临近。这款定位A+级别的产品能否力压速腾呢，我们从已知的信息来简单分析一下。

首先从外观来看，凌尚的整体设计还是非常大气的，上格栅造型极为狭长，并于两侧大灯相连，下方进气口采用了密集的横向饰条装饰，拉伸了前脸的视觉宽度，同时，格栅以及大灯采用了折角式的设计，这也使前脸更显凌厉。

侧面车身更为修长，镀铬的窗线增添了些许的精致感，轮毂采用了多条辐造型的17英寸轮圈。尾灯造型更显立体，并没有采用贯穿式的布局。

基于TNGA架构打造的凌尚，其轴距长度达到了2750mm，相比卡罗拉以及雷凌的2700mm轴距，增加了50mm，对比速腾的2731mm轴距也有一定的优势。更大的尺寸也将带来更为舒适的驾乘体验，对家庭用户更加的友好。

而在内饰方面，凌尚也采用了大面积的皮革材质，门板以及方向盘均采用了皮质包裹，再加上真皮座椅，内饰豪华氛围营造相当不错，同时，后排也配备了独立空调出风口，两个USB充电接口，舒适性表现也不错。

此外，凌尚还配备了大尺寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，下方的功能区虽然没有采用触控式布局，但纤细的按键精致感十足。

配置虽然尚未曝光，但考虑到雷凌所配备的Toyota Safety Sense智行安全系统、HUD平视显示系统、智能语音控制系统、8安全气囊等功能配置，预计凌尚配置将更有看点。反观速腾，其智能科技配置相比之下稍显逊色，全新尚未配备L2级辅助驾驶系统，科技配置也稍显落伍。

动力方面，目前已知的是凌尚将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速Direct Shift CVT变速箱，其中发动机最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，与速腾的1.4T发动机110kW、250Nm动力数据相比，凌尚动力总成总体表现也较为优秀。

仅谈配置不提价格显然是耍流氓，不过凌尚价格尚未曝光，我们仅能从雷凌与凯美瑞价格进行反向猜测，11.98-15.98万元的雷凌与17.98-27.98万元的凯美瑞有近2万元的价格空挡，介于两者之间的凌尚，其主销车型自然是位于两车价格之间，根据预测，其价格大概率在16万元左右，与速腾的12.99-19.29万元的价格区间相比，预计凌尚的入门车型价格要稍高一些。不过，按照凌尚的配置，其入门车型性价比应该还是不错的。

写在最后：

总体来说，凌尚这款A+级别的车型，对于速腾的冲击还是蛮大的，毕竟，在空间、配置上领先速腾的凌尚，显然更能得到务实消费者的关注，并且，如果凌尚入门级车型换装丰田全新的1.5L发动机，其价格将更具竞争力。显然，随着凌尚的上市，速腾悠哉的生活是被打破了。