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前言：严格意义上来讲，启辰D60 PLUS的上市，是东风启辰汽车重新拥抱东风日产后所开出的第一枪。

作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿，我们能够从启辰D60 PLUS新颖的上市方式中，可以看到东风日产对TA的重视程度。东风日产各领域大咖组成超强造车天团，集体参演启辰D60 PLUS的上市发布会视频，以“全+满意”为主题，将新车的优点一一解析出来。在这3分多钟的视频中，不仅让消费者短时间内对启辰D60 PLUS有了全面的认识，同时通过东风日产多位高层人士对其的频频肯定，也无形之中提升这次启辰D60 PLUS上市的底气，简短干练的视频所呈现出的气势，并不亚于部分车企一个多小时的新车上市发布会。

视频的最后，由东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊公布了这次新车的正式售价，启辰D60 PLUS共推出3款配置，售价区间为8.88-9.98万元，同时还推出了一款售价在6.98万元的2021款启辰D60。新款启辰D60推出的意义显然是为了拉低入手门槛，简陋的配置决定了TA不会是款走量的产品。而经过“强化”后的启辰D60 PLUS虽然在配置上有所优化和调整，但这次的卖点却主要集中在TA的全新颜值上。

在外观造型上，启辰D60 PLUS和旧款几乎可以判若两“车”，整体更具动感，更显质感。前脸采用了“V-Galaxy”星空家族前脸，大尺寸的多边形格栅内部嵌有复杂的V字形镀铬装饰，这种设计和上方向左右两侧延伸的V字形镀铬条完美契合，搭配刀锋样式的前LED大灯以及造型独特的灯带组，营造出强烈的视觉冲击感。前保险杠区域采用的是当下较为流行的三段式镂空装饰，在增添层次感的同时，也提升了一定的运动属性。

车身侧面依旧是典型的家轿风格，上提式的腰线勾勒让整个车身显得更加修长。车身尺寸方面，由于是改款车型，所以采用的依旧是老款轩逸的平台，在轴距2701mm保持不变的情况下，将车辆的长度有所拉长，所以启辰D60 PLUS的长宽高分别是4761/1803/1487mm，和同级别的紧凑级轿车相比，处于中上水准。

既然是为了让车辆颜值赶上时代的潮流，自然采用的是时下较为流行的设计元素，比如贯穿式的尾灯设计，在拉伸车辆视觉宽度的同时，还增强了TA的时尚感。大量平直线条的应用，让尾部的层次感愈发鲜明。排气布局采用的是低调的隐藏式设计，这和其家用车的定位有着一定关系。

在外观进行“整容”的同时，内饰上也发生了颠覆性的变化，采用了最新的家族式设计，以现代简约风为基调，打造出清新舒适的车内环境。中控区域采用了较为规整的T字形布局，隐藏式的空调出风口让车内更显高级感。机械式指针仪表盘的搭载，让车内多了几分朋克气息。三幅式平底多功能方向盘、10英寸（中配8英寸）的中控显示屏提升了车内科技感，并且为了便于操控，中控屏还特意保留了5个常用的固定触摸按键，不过需要注意的是中控屏点亮后周边会出现较大的黑色边框，略微影响观感。

而在配置搭载上，启辰D60 PLUS也有所调整，就拿售价8.88万的低配启辰D60 PLUS和售价在8.18万元的2020款启辰D60相比，在配置上新增有经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助，新增较少，不过减配的东西倒是不少，比如老款配有的前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、9英寸触控液晶屏（启辰D60 PLUS竟然连这个也没有）、LED日间行车灯、后排出风口等装备，在售价上涨了0.7万元的启辰D60 PLUS身上，全都没有了。当然这种情况在中高配版本上会有所好转，但既然是加上“PLUS”了，配置却越发稀少，这就让人有点不理解：难道车型设计费都的用配置来抵的？

动力方面虽然仍旧是大家熟悉的1.6L+CVT的动力组合，但在性能表现上却有所下调，启辰D60 PLUS最大输出122马力，峰值扭矩155牛·米，而老款车型的最大输出却是126马力，峰值扭矩168牛·米。虽然数据所有浮动，但从官方给出的数据来看，二者的最高时速都是180km/h，百公里加速也同样是12秒，家用足矣。

最后：启辰D60 PLUS的这次升级，颜值得到大幅度提升，并且在中高配版本的配置上也有所丰富，但是和旧款相比，售价上调的同时，低配车型又进行了大幅度减配，这显然是让人难以接受的，单凭借着日渐式微的合资品牌光环以及全新的内外饰设计，就想在有着吉利帝豪家族、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX甚至荣威i5等强劲对手的战场中脱颖而出，难度着实不小。