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三月上旬已经结束了，听说北方的朋友说还在下雪，漫哥这边已经进入一年一度的“回南天”，一个字“湿”，两个字“很湿”……

扯远了哈，咱们聊回正题，在三月份的头10天里有不少新车上市，下面漫哥就挑选了几款颇为有看头的车型和大家聊聊……

福田大将军

指导售价：11.98-18.38万元

看点：外观抄作业就能挑战长城炮？

眼看长城炮在中高端皮卡市场火到不得了，福田这边也做出了回应，推出了这款大将军皮卡，外观颜值就在真的见仁见智，确实是很有霸气，并提供了“五颜六色”的版本，但就不能多一点原创的东西么？内饰也算是中规中矩，配置也紧跟潮流，起码看起来有点档次感。

动力方面，新车将三款动力可选，两款2.0T汽油和柴油发动机，以及2.5T柴油发动机，这三台发动机分别来自欧康动力和五十铃的，其中2.0T汽油版可输出238马力/360牛·米，两款柴油发动机分别可输出150马力和163马力，匹配6挡手动变速箱或ZF的8速手自一体变速箱，部分自动挡车型将配有换挡拨片。

另外，新车搭载了博格华纳TOD四驱系统，支持4H/4L/2H/AUTO四种驾驶状态，并配有伊顿机械差速锁，低配车型支持选装。除了2.0T汽油机动力输出比较亮眼之外，外观抄作业，四驱系统没啥特点，要靠花里胡哨的套路挑战长城炮看来难度不小。

比亚迪秦PLUS DM-i

补贴后售价：10.58万-14.58万元

看点：凭实力直怼“两田”紧凑型混动轿车？

基于比亚迪DM-i动力架构的秦PLUS DM-i在3月8日上市并且公布了价格，按照纯电续航里程分成了55km和120km两种版本共四个车型，补贴后价格为10.58万起，比预售价还便宜了几千，就问你狠不狠？

此前已经介绍过比亚迪DMi的技术特点，现在大伙只要记住一下这些数字就行了，秦PLUS DM-i的1.5L发动机热效率高达43.04%、百公里亏电油耗低至3.8L、综合续航里程1000km+、百公里加速7.3秒（120KM版本）……单看数据，目前国内市场，15万以内的轿车几乎找不到对手。至于性价比如何，值不值得买等问题，咱们还是等日后试驾再聊。

现代名图

燃油版：13.38-16.88万元；纯电版：17.88-20.38万元（补贴后）

看点：以前没对手，现在对手一箩筐

3月初，第二代名图正式上市，其中燃油版车型提供了5个配置，纯电动版本为3个配置，新车外观是最具争议性的地方，但相比起上面大将军，名图起码是原创的，漫哥认为纯电版比燃油版好看点。而为了促进销量，购车还可享受赠送交强险+商业险（仅限燃油版）、首任车主终身免费保养等优惠政策，就问你诱不诱惑？

动力方面，燃油版车型将搭载1.8L和1.5T两款发动机，分别可输出143马力和170马力，其中1.8L发动机匹配CVT变速箱，1.5T匹配搭载7速双离合变速箱。而纯电版本搭载一台永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩310牛·米，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。

现代名图和起亚K4，可以说A+轿车市场的“始祖”，A级的价钱买到接近B级的身躯，几乎没有直接竞争对手。因为那时候的速腾还是原汁原味的“捷达”，国产品牌还没有那么多“降维打击”，法系兄弟还高高在上。但时过境迁，如今的速腾加长已经成了小迈腾，还有国产品牌的崛起，就连丰田也跟着来捞钱了，而且是双拳出击，难道真是“教会徒弟，饿死师傅”的节奏？

新款奔驰E级

指导价：43.99万-56.29万元

看点：标配2.0T全新“涨价”，1.5T车型成了限量版

现款奔驰E级入门车型搭载的是1.5T四缸发动机，被喷得很惨，毕竟人家花大几十万买个豪车，一看发动机排量竟然跟飞度一样，情何以堪呢？所以奔驰决定，为入门级车型E 260 L的更换了动力总成，淘汰了现款的1.5T+48V电机组成的EQ Boost系统，换装2.0T低功率版发动机。同时全系售价略有上涨，涨幅在0.91万- 2.71万之间。

动力方面，E260 L搭载低功率的2.0T涡轮增压发动机，可输出197马力/320牛·米，匹配9速自动变速箱，百公里加速成绩为7.7秒，E300 L车型发动机数据保持不变，但其他参数却出现了“负升级”，其中加速成绩由6.6秒变慢到了6.9秒，极速从250公里下降到了240公里，工信部综合油耗却从7.2升/百公里浮动至7.3升/百公里，这到底是什么节奏？